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配宝马发动机就敢卖宝马价,个位数的销量真打脸,沦为国产笑柄!

霸气一篇诗

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国外的汽车品牌看上了国内低廉的用人成本还有庞大又极具潜力的市场,国内的汽车厂商看上了国外车企成熟的造车技术以及经验,一拍即合就有了各大合资品牌。其实这件事是一件双赢的好事,因为用人成本的降低,国外汽车品牌的售价也低了不少,还在国内提高了产品销量,极大的提高了收益,与它们合作的国产品牌也从中得到了很多,比如扩大了品牌影响力,学到了很多技术。就像国内的华晨汽车,本来根本没有什么知名度,但是与宝马合作以来,不光知名度提高了,连档次仿佛都上去了。

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配宝马发动机就敢卖宝马价,个位数的销量真打脸,沦为国产笑柄!大量合资品牌的成立对我们国内的汽车制造业水平其实是起到了促进的作用,因为我们本身的技术底子薄弱,在一些关键部件上只能买别人的,但是别人肯定不会卖给你最好的,只能用别人淘汰下来的老技术,这样下去根本没办法与国外先进车企竞争。但是合资这种方式的出现让我们找到了新的发展之路,国外车进口到国内价格太高,所以国外的汽车品牌也乐意跟咱合作,所以我们走上了一条师夷长技以制夷的路。

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华晨汽车与宝马之间也是这样的关系,宝马从华晨汽车这里得到了降低旗下车型售价的基础条件,华晨汽车也因为与宝马的合作得到了很多过硬的技术以及知名度,实力得到了长足的发展,旗下也推出了很多自家的自家的车型,像是华晨中华中轿车的H系列以及主打SUV市场的V系列,在前几年都卖的非常不错,因为很多的车型能用上宝马授权技术的发动机,所以与同级竞争者也比较有优势,宣传上也有个大噱头,毕竟是宝马的东西。

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其实对于华晨宝马这个合资品牌,国内的很多宝马车主是十分不喜欢的,因为它的售价比之进口较低,但还是宝马标,他们认为这样拉低了档次,更有甚者把华晨俩字扣掉,但是啥事习惯也就好了,所以大家慢慢对华晨宝马的怨念也就没那么大了,但是大家的习惯反而让华晨汽车产生了错觉,认为自家的实力以及很强了,大家都认可了我们,所以也膨胀了一把,而华颂这个品牌就是华晨汽车膨胀后推出的品牌,定位于高端MPV,可把它牛坏了,自己订的要对标别克GL8和本田奥德赛等中端合资MPV,咋不对标丰田埃尔法呢?

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想要大力发展自家品牌是好事,但是也不能跨那么大的步子啊,这下可好,扯着了,不管华颂这个品牌以后发展的如何,至少现在来看它绝对是一个失败的品牌,光看它那销量就能看出来,旗下仅有一款车型,销量十分感人,大部分都月份销量只有个位数,估计4S店连摆都不想摆出来,至于对标别克GL8那更是一个笑话了,不停产就不错了。这款华颂7就是用了宝马的发动机,估计也就是因为这才让它这么膨胀,订了那么高的售价。

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别看华颂7销量这么失败,但是它的来头可不小,虽说是华晨旗下的国产品牌车型,但是它的设计却是很国际化,由华晨汽车,麦格纳,宝马三方合作设计,其实趣儿哥有时候就在想,是不是设计的时候设计费没给够啊,这么多大牌,咋能设计出一台这么丑的车。盾形的进气格栅还用了镀铬装饰,这么大个车用了这么小的中网,根本不搭,死板老气的前脸,像台面包车似的,光想在价格上对标人GL8就没想过在设计上对标人家。

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车身尺寸倒是不小,长宽高为5104*1909*1938(mm),轴距是3015mm,内部空间是非常宽敞,但是光靠这也不行啊,人家还没进到车里面呢,在车外扭头就走了,比较商务的侧滑门算是一个比较不错的配置,车内的用料确实比合资要好,10.4英寸的中控台是竖立式设计,中控台上还有大块的木质纹饰装饰面板,颇有几分复古豪华的意思,第二排的的座椅是最舒服的,空间大,还有很多电动控制。

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终于到了让华颂7膨胀的点,那就是那台宝马授权使用的2.0T发动机,华颂7全系都是标配那台2.0T发动机与6档手自一体变速箱,也不怪华颂一直在拿这台发动机当卖点,这台发动机的动力表现确实非常不错,最大马力242匹,峰值扭矩315N·m,足以在国产MPV中称雄。不过这并不是它的起售价达到近24万的理由啊。反正目前来看华颂进军高端MPV市场失败了,也让大家茶余饭后多了点笑料。

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