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新款宝马5系,千万不要买豪华版,真的不适合年轻人开哦!

霸气一篇诗

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今天的主角就是代号G38的宝马5系,其实它上市已经有一段时间了,无论是从外观还是内饰都比老款车型更加年轻,很显然是在吸引更多年轻消费者,同时那个更加运动的M套件版本也实现了国产。今天我就来体验一下它到底适不适合年轻人开。

新款宝马5系,千万不要买豪华版,真的不适合年轻人开哦!

宝马五系豪华套件版

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宝马五系M运动套件版

在说外观之前,先跟大家交代一下试驾车是宝马530Li的豪华套件版本。如果你是00后的消费者,我强烈建议买M运动套件版本会更好看。整个前脸相比老款年轻很多,整个浓眉大眼的感觉,LED大灯全系标配,下方还有一个小的导流槽,空气从这边进去可以减少轮毂部位的负压,从而降低胎噪。在M运动套件版本的车型上,中网是亮黑色设计,下面的保险杠、格栅更加运动,更加具有战斗范。

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豪华套件版

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M运动套件版

这一代侧面看起来跟老款的五系区别并不大,加长的轴距尺寸全部用在了后门上;这款车型上是十八寸的单色轮圈,在运动版本上是双色的十九寸轮圈,看起来会更加的漂亮。尾部更多的是轮廓上形状的变化,运动版本保险杠下落部分是黑色的配色,显得更加运动一些,但是下面没有扩散器。这台车选装了电动尾门,可没有踢脚开门功能,所以还得手动打开。尾箱容积比较够用,开口也够大,后排靠背可以放到,所以储物空间不用担心。

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豪华套件版

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豪华套件版

内饰方面,豪华版与运动版的方向盘不一样,运动版是“丁”字型的更好看一些;前面是全液晶的仪表,中控大屏支持触控、旋钮、语音、手势多种操作,所以可观性还是很高。里面功能也很丰富,支持Carplay,下面有个黑色的指纹收集器面板,上面有音响控制的按键,还有双驱自动空调,操控起来比较方便;操控台前面有个小的储物格,能放手机,还可选装无线充电版;后面是两个杯架、点烟很常规;标志性的“大鸡腿”电子档把非常漂亮;电子手刹、自动驻车都有;对开式的中央扶手箱,里面空间不是很大。

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豪华套件版

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M运动套件版

座椅方面,高配车型上配有腿托调节长短功能,靠背两边的支撑稍显不足;后排空间,腿部距离前排有两拳多,头部还有将近一拳,比较宽敞。门扶手上有一个可以开启天窗的电动开关;中央扶手打开,里面是个储物盒,前面两个杯架,侧面是靠背调节按钮,调节幅度还挺大,配合上柔软的头枕,特别舒服。

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豪华套件版

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豪华套件版

驾驶感受方面,动力总成是由一台B48的2.0T发动机加ZF 8AT手自一体变速箱组成,这套组合相信大家都不会陌生,最大马力252匹,最大扭矩350牛米。日常驾驶动力足够用,但是行驶起来前段会有点反应迟钝,这也可能是为了舒适性考虑。尤其是在刚起步很多网友说特别肉,其实还真不是发动机本身的问题,而是它有个设定,在起步的时候刻意放缓油门响应程度,也就是说无论你是带一点油门起步,还是踩一大脚油门起步,它都是比较慢、比较优雅的姿态去完成,为了舒适的考量。转向手感有点像老款的大众,路感不强或者说比较轻柔,这点跟老款宝马五系差别还是挺大的。如果切换到运动模式,转向手感区别不大,但是发动机的转数很快就被拨到2000多转,给你足够的动力输出,毕竟马力摆在这的。

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豪华套件版

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M运动套件版

底盘方面有点小惊讶,没想到这台新五系会把悬架做的这么软,有点像最新一代的凯美瑞,再加上宝马自己的味道,无论是在过坎、减速带都特别舒适,只是座椅的支撑性差了点。噪音控制方面,风噪抑制得的还不错,在时速80公里以下基本听不到风声;路噪会比风噪稍微明显一点,但是绝对不会噪人,还是能够听到。如果一脚油门踩下去,会听到发动机的嘶吼,其实是假象,这是宝马的一个声浪补足系统发出的。

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豪华套件版

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豪华套件版

还有一点需要说一下,就是它的自动启停系统特别好用,这套系统是跟自动手刹组合去工作的,在踩停的一瞬间车辆会先熄火,手刹就已经刹上了。启动的时候也不会像奔驰E那样车身横着晃一下,但是没有丰田的动静小。通过试驾体验下来,油耗方面大约每百公里9.6升左右,对于这么大的车来说还算可以吧。

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豪华套件版

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M运动套件版

总结一下这台宝马五系,外观方面足够大气,但是运动感还不够彻底;内饰的精致感不错,但设计感和科技感有点欠缺;底盘悬架舒适度可以,但有点软;动力方面实测零百加速是7.2秒,与官方的6.9秒有点差别。

新款宝马5系,千万不要买豪华版,真的不适合年轻人开哦!

这台车适合刚结婚有了孩子,需要大空间又不想自己变得太油腻,这种三十左右的年轻人开,如果您是驾控乐趣爱好者,那么这台五系长轴肯定不是你的菜;如果您只是追求好看好开,还体面的话,可以考虑一下这台车的运动版本。目前这台车终端市场有四万元左右的优惠,实际优惠后价格在38万元左右起。记住了,千万不要买豪华版,真的不适合年轻人开哦!

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