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公认的“撩妹利器”一箱油1130KM,不足14万却成最落魄的B级车

霸气一篇诗

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在SUV热度回落的同时,轿车凭借着优秀的燃油经济性、出色的操控性能等优势而被消费者追捧,同时随着生活水平的提升,更多人把目光瞄准了B级车领域,迈腾、雅阁、君威和凯美瑞等车型随便拿出一款都能够名利双丰收,其中雅阁、凯美瑞和迈腾在1月份分别卖出去了23649辆、19720辆、18234辆,如此高的销量成绩显然在诠释消费者对它们品质的认可,不过话又说回来,难道销量就一定可以和实力呈正相关吗?我认为并不是如此。要知道雪铁龙C5、雪铁龙C6和金牛座等B级车在品控层面甚至还要优于雅阁、迈腾等热销王,但却落入卖不动的境况下,那么销量自然不能和实力划上等号。

公认的“撩妹利器”一箱油1130KM,不足14万却成最落魄的B级车

和雪铁龙C6一直不被消费者追捧不同的是,还有一款B级车是公认的“撩妹利器”,而且曾经它还获得了极高的销量,不过随着韩系车在国内整体式微,其销量一路下跌,它就是我们今天要聊的起亚K5。值得一提的是,现代起亚虽说近些年在国内的地位远不如大众、丰田和本田等汽车品牌,不过其在全球却拥有极高的声誉,这得基于现代起亚在2018年全球销量排行榜当中超过了本田且卖出去了近750.8万辆,自然起亚K5在这样的基础上,它的品质也丝毫不输于雅阁、迈腾等,何况它在以下方面的表现更值得肯定。

公认的“撩妹利器”一箱油1130KM,不足14万却成最落魄的B级车

首先,韩系车对颜值有着苛刻的追求,自然起亚K5也秉承着这一特点,同时在绝大部分消费者眼中,其颜值比凯美瑞还要高出不少,开出去拥有百分百的回头率,说它是公认的“撩妹利器”显然十分贴切,具体点而言的话,上格栅用了银色的镀铬物点缀,精致感十足,下格栅呈拉伸状且采用了熏黑处理,辅以相对偏平的车头设计,给人极强的视觉冲击力,来到侧面,流畅的腰线、相对平滑的车顶弧线、发散式铝合金轮毂等则彰显出运动时尚感,关键尾部微微上翘的离去角和椭圆形的双边排气管的出现,使得它还是一款颇具轿跑风范的B级车。

公认的“撩妹利器”一箱油1130KM,不足14万却成最落魄的B级车

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其次,起亚K5不仅仅颜值惊艳,其内饰设计也满足消费者的审美需求,车内整体看起来布局合理且各大物理按键错落有致,给人赏心悦目的既视感,而且中控台上方和门把手等部分摸起来相当细腻,内嵌式8英寸触控液晶大屏、4.3英寸液晶仪表盘还提升了内饰的档次感,并且长宽高分别为4855*1835*1475mm,轴距是2805mm,这样的尺寸显然使得前后排都不会显得局促,结合具有10向调节、加热等功能且包裹性/承托性/防滑性均出色的仿皮座椅,它的舒适性并不比天籁差多少。公认的“撩妹利器”,一箱油1130KM,不足14万却成最落魄的B级车。

公认的“撩妹利器”一箱油1130KM,不足14万却成最落魄的B级车

然后,起亚K5在动力方面拥有1.6T/2.0T的涡轮增压和2.0L的自然吸气发动机,其中2.0T是245PS的最大马力、350N.M的峰值扭矩组合,结合1.6吨的自重,0-100km/h加速仅需7.15秒,如此的动力加大油门完全可以感受到推背感,并且传动系统匹配的是7挡双离合、6挡手自一体变速箱,换挡逻辑的流畅度完全不用担心,同时在这样的动力基础上,加满一箱70L的油,它完全可以做到跑1130KM,显然其燃油经济性足以媲美雅阁和凯美瑞,关键它还是一款操控优秀、行驶品质出色的B级车。

公认的“撩妹利器”一箱油1130KM,不足14万却成最落魄的B级车

最后,在国内韩系车普遍不被认可,因此起亚K5就算是综合实力在同级B级车中处于顶尖水准,也难以形成走销量之势。目前它在售款型最高拥有2.8万的优惠且起步售价还不足14万,辅以丰富的配置,性价比也十分不错,不过从销量王到无销量的结局使得它成为最落魄的B级车,其心里面的憋屈感也可想而知。值得一提的是,包括起亚K5在内的大部分韩系车要想实现销量回涨或许困难重重。

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