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开了哈弗H2S后,再换了东南DX3,车主:对比后,差距出来了

智慧聊汽 2019-08-25 10:54:12

几年以来,东南旗下的东南DX3常上关注榜,因为其犀利侧漏的外观设计,让购车者将外观作为第一购车要素的要求得到极大满足。正是如此,东南DX3得到驾车者们的大力赞扬。随着大家对物质要求越来越高,车友的购车需求更加众口难调,设计风格、造车水准、品牌文化,汽车品牌想要获得长远成功,必须实现全面发展。

开了哈弗H2S后,再换了东南DX3,车主:对比后,差距出来了

赵先生是一位买车挑剔的车友,他应当是一个普通人,月收入在xuexin上下,由于上一辆车已经用了很久,近期想换一台车。他换车定位很明确,就是要换一辆SUV的车,预算在10万上下。他的第一条件是外观,除了这点外,他也会关注舒适性、空间、操控等方面的表现。他之前使用过哈弗H2S,通过把两车认真比较之后,他决定选择了东南DX3。到当前他提车已有mm个月,跑了2200公里,对东南DX3有较深的体验。开了哈弗H2S后,再换了东南DX3,车主:对比后,差距出来了。

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对于这辆车我最满意的地方就是外观了,无论是从哪个角度来看,都非常有设计感。进气格珊饰条错落有致,增强东南DX3的无尽美感,尾部设计颇有深意,与车头实现完美的首尾呼应。外观和哈弗H2S相比,存在差距,我比较满意东南DX3的外观东南DX3在内饰方面并不擅长。千篇一律且过时的中控设计格调,没有太多的特点和新鲜感,内饰材料不是很厚道,手感有些粗糙,车边、座椅的装饰相对简单,无法呈现驾驶者的高雅品味。不可否认,哈弗H2S的内饰着实比东南DX3好一些。

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动力方面,东南DX3我用的是"东南DX3 2019款 DX3X酷绮 1.5T 8CVT 旗舰型",东南DX3配备了排量为1.5的直列4缸涡轮增压动力引擎,最大可以达到156Ps的马力,从实质驾驶体验来看,只能说东南DX3的动力表现一般,但勉强满足使用要求,在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。变速箱采用的是8挡无级变速等级,变速箱整体不错,不过在低速时有些顿挫感。这点和哈弗H2S相比之下,有一定差距。

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空间方面,其空间表现一贯令人满意。得益于1670毫米的车体高度,即便一名身高183厘米的高个子置身车中,仍然不会感觉拥挤。1840毫米的车宽,宽敞的第二排能够在满座的状况下给予乘坐者足够的空间。在2610mm的轴距的加特下,使得前后距离得以进一步提升,驾驶员和后面客人均有较大的腿部余量。而且东南DX3在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调通风能力较强,车内温度以及空气质量都特别高,隔音系统表现良好,快速行驶也感受不到明显的噪音。因此,在车内空间和乘坐感受上,哈弗H2S比起东南DX3有一定差距。

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油耗方面,东南DX3并没有达到我的期望值,100km平均油耗达10.0L。二级路上行驶油耗达8.3L,城市道路的油耗是13.0L,这样的油耗与目前人们倡导节俭的观念不太相符,东南DX3的确比哈弗H2S有更大的油耗,不过个人经济还不错,对油耗并不是很介意。

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归纳来看,东南DX3能够满足我的需要,特别是它在外观、舒适性、操控、空间方面有着优秀的表现,虽说落地价和哈弗H2S也差不多,不过在使用感受上差别还是很明显的,人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,我纯粹觉得东南DX3更适合我而已。目前开东南DX3的大多数人是普通人,我觉得这款车也是很彰显品位的,而且在家庭用车上也是一辆好车,用车养成开销也不大,月薪3000以上就开得起。用过之后,我想说五个字:买它不失望!

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听完驾车者的分享,我觉得,东南DX3能得到购车群体的认同,的确离不开其外观的优势,其他舒适度、空间、操控方面表现也杰出,都非常适合车主车主的购车要求。其中购车者关注度最高的"东南DX3 2019款 DX3X酷绮 1.5T 8CVT 旗舰型",其指导价为10.59万,同时东南DX3还配备了刹车辅助体系、ESP整车稳定体系、GPS导航系统、无钥匙进入、感应式自动雨刷等贴心配置,所以在同档次车中,东南DX3有较高的性价比。那么对于东南DX3的优异表现及认可度,各位都有什么见解呢?

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