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位置堪比奔跑S级的雷克萨斯,全国没有试驾车,提车还要加价

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要说百万级SUV的商场中需求加价买车的,在前几年或许还有路虎揽胜加价出售的现象,可是从这几年来看,路虎明显没有前几年那么炽热,而路虎揽胜在这个等级中的体现也越来越差强人意。

不过作为奢华品牌中一直以来都比较低沉的一个,雷克萨斯旗下的产品,似乎历来都还没有呈现过较为严峻的问题呈现,这当然跟丰田旗下苛刻的管控有着很大的关系,并且在国内的商场中,能消费得起百万级SUV的人群,会愈加注重品牌所带来的价值。

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作为雷克萨斯旗下SUV产品的旗舰级车型,雷克萨斯LX570有着不言而喻的位置,当然是要将丰田最好的技术以及装备用在它上边,这样的局面也造就了这台百万级的奢华SUV,在国内的商场中依然需求加价出售,并且据出售人员介绍,这台车子在全国的商场中居然一辆试驾车都没有,由此也可以看出这台车子的潜在客户关于这台车子有着较高的信任度,试驾关于它的潜在客户来说已经无所谓了。

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尽管国内的商场中已经公布了乘用车在购车时不可以加价出售给用户,可是问题在于有些车型的产量很低,需求顾客们排队购车,如果不想等候那就加价买了,而奔跑S级迈巴赫现在依然也是需求加价将近100万来提车的,所以在百万级的SUV商场中,雷克萨斯LX570的定位简直跟奔跑S级迈巴赫是类似的,关于顾客们来说也是值得的。

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通过商场考验过的车型可以继续加价出售的,我想它应该是值得我们考虑的,路虎揽胜车型在百万级SUV商场中当然也深受我们欢迎,可是顾客们关于路虎车型的故障率以及保值率的确有着较多的观念,而雷克萨斯LX570上市也有十五年的时刻了,它一路走来在价格方面却十分的坚硬,甚至在国内的商场中需求加价15万元来提车,足以看得出来雷克萨斯的品质。

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其实笔者并不是在吹嘘雷克萨斯的产品质量到底有多好,但凡喜欢SUV的朋友都知道,雷克萨斯LX570的产品力在这个等级中简直是无解的,相比奔跑的那种厚重的文化底蕴来说,雷克萨斯明显不及其轿车发明者的身份,而雷克萨斯这个品牌代表的便是来自东方的强壮实力,在奢华品牌中简直已经做到了巅峰的状态,可以毫不夸张的这么说。

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单从它的装备上来看,雷克萨斯LX570的发动机是跟60万的丰田坦道相同的,底盘也选用的是四连杆机构式悬挂,看似跟丰田陆巡十分类似,可是雷克萨斯从全体的规划,到内部的装备的,都可以体现出一台标准的奢华SUV容貌,所以具有加价15万水平的它,绝非是一介草夫。

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动力总成方面,雷克萨斯LX570选用的是一台5.7L V8结构的天然吸气发动机,与之匹配的是来自丰田爱信的8AT变速箱,在可靠性上的体现算是一流水准,而它百公里的油耗体现也十分“感人”,动辄20L的油耗可不是一般人可以承受住的,不过可以消费得起这台车子的人或许不会在意这点油耗了。

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另外值得我们重视的是,雷克萨斯LX570作为一台百万级奢华SUV,在燃油挑选上有着很大的优势,基本上没有哪一台价格超过100万的车型可以加#92汽油,而它竟然便是一个例外,这一点我相信也可以让它在愈加恶劣的环境下走的更远,而那些吃“细粮”的选手,就只能眼睁睁的看着它越走越远。

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说了这么多,作为一台百万级的奢华SUV车型,雷克萨斯LX570之所以会有加价的现象呈现,是因为它百万级SUV商场中体现出了微弱的势头,尽管我们看到它的几率比较小,没有奔跑,宝马等品牌的高端SUV车型那么的频频,可是作为一个比较低沉的品牌,或许 雷克萨斯LX570已经做到了其想要达到的高度。

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