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奔跑终于不贵,轴距近2.8米,标配自动刹车21w入手,6月卖出6500+

森林逃亡地球 2019-07-16 15:45:54

在奢华品牌车型中,紧凑级车型算是入门级,不过由于价格较为实惠,许多本来想购买一般品牌紧凑级轿车的顾客,也能够够到奢华品牌车型的紧凑级轿车,例如宝马1系奥迪A3,低配车型16、17万的裸车价格也只相当于一般品牌紧凑级轿车高配的水平,不过宝马1系的1.5T车型只是3缸发动机,许多顾客也颇有微词,而奥迪A3的内饰又有点简略,和奢华气质并不完全符合,那么刚推出不久的奔跑A级三厢轿车,也就成为了许多顾客重视的目标,今日就来分析一下奔跑A级的产品力。

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奔跑A级在BBA的同等级车型中,指导价21.18-29.98万元是最贵的,而目前优惠起伏也只要2万元左右,加上奢华品牌一贯以来会加装一些装备,因此实际价格也基本处于20万元以上,即便如此,也只是一辆一般品牌中型轿车的价格,关于许多顾客来说,奔跑品牌的三厢轿车吸引力更大,所以奔跑A级上市后销量还不错,6月份销量达到了6550辆,一起本年累计销量在同等级中仅次于奥迪A3,而宝马1系只能敬陪末座了。

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销量不错的一个重要原因,便是奔跑A级有着一个不错的外观造型,拿这辆低配的A180L车型来说,尽管价格全车系最低,但早年脸看过去,仍然有着星辉式造型的中网规划,引擎盖上拱起的筋线也显现出了力量感,只是没有雾灯和LED远近光大灯,至少从远处看过去,并不能第一眼分辨出这是一辆低配车型。

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奔跑A级的长宽高尺度分别为4622*1796*1454mm,体型完全逾越了奥迪A3和宝马1系,而2789mm的轴距也是三者中最长的,从旁边面看过去,奔跑A级的造型也有着小号奔跑C级的感觉,并不会显得过于紧凑,而长车头短车尾的规划也非常潮流时髦。别的即使是低配车型,A180L也仍然配备了造型时髦的17英寸五幅双色铝合金轮毂,并匹配205宽度的普利司通轮胎。

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从车尾看过去,奔跑A级的轮廓也仍然时髦,LED尾灯进行了熏黑处理,体现出不错的潮流炫酷特征,而通过镀铬饰条勾勒出了双边双出的排气管造型,真正的排气管采用了隐藏式单边结构。

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从车尾往下看,奔跑A级采用了前麦弗逊式独立悬架,而只要顶配的车型才供给后多连杆独立悬架,其他车型则是后扭力梁式非独立悬架结构,可是能够通过选装后多连杆独立悬架,代价是8300多元,这一点显得不够厚道,究竟奥迪A3和宝马1系在价位更低的情况下,可是全系都标配了后多连杆独立悬架。

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翻开车门进入车内,能够发现奔跑A级的内饰规划也有着像更高等级车型看齐的趋势,仪表盘+中控触屏的双屏规划在同等级车型中也是比较新鲜的,而中控台上方也仍然覆盖了软质资料,做工不失奢华品牌车型的应有水准。

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这台奔跑A180L的液晶仪表盘为7英寸标准,而A200L车型开端配备视觉效果更超卓的10.25英寸液晶仪表盘,而A180L的中控触屏也是7英寸标准,并支撑蓝牙电话、手机互联和语音识别控制系统。而A200L车型开端则相同晋级成了10.25英寸标准。

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奔跑A180L的方向盘也是多功用装备,并加入了换挡拨片,并未由于是低配车型而减配。当然只要运动版车型才加入了真皮原料包裹。诸如全车6气囊、被动行人维护、胎压报警、ESP、自动刹车、定速巡航、上坡辅佐、自动驻车等安全装备都是全系都有,不过最低配的A180L并没有配备倒车雷达有些太过于节约。而可开启式分段天窗、无钥匙发动、皮织混搭座椅、带延时关闭功用的自动大灯、电动调理加热外后视镜、带后排出风口的自动空调等舒适装备也是全系标配,整体装备水平要高于宝马1系和奥迪A3。

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关于身高在1.8米左右的驾乘者来说,A180L的前后排头部空间均达到3指,而后排腿部空间接近2拳,体现出了轴距长的优势所在,而后排中央地台的拱起起伏也有限,后排座椅还配备三个独立头枕,不过并支撑放倒,所以后备厢的有用性体现一般。

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奔跑A级全系都搭载了国六排放的发动机,并匹配7速双聚散变速箱,只要顶配的A200L车型采用了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率为190马力,最大扭矩为300Nm,0-100公里加快成果为7.3秒,而百公里归纳油耗为9L左右。

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别的,A180L和A200L车型都只搭载了一台1.3T四缸发动机,最大功率分别为136马力和163马力,最大扭矩分别为200Nm和250Nm, 0-100公里加快成果分别为9秒和8.1秒,不过百公里归纳油耗分别为7L和7.5L,归于动力够用油耗较低的水准,关于年轻人来说日常用车的本钱不高。

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整体来看,奔跑A级在对竞争对手价格高的基础上,供给了更丰富的装备水平缓更大一点的空间体现,这关于许多看中有用的顾客来说吸引力不错,而奔跑品牌的加持加上更出彩的表里规划,也会使得一部分年轻顾客趋之若骛,而干流车型1.3T的动力尽管体现一般,但和奥迪A3的1.4T车型相差不大,而宝马1.5T车型还是三缸结构,所以在整体产品力没有显着差异的情况下,奔跑A级也取得了预期的成果,若是优惠起伏能愈加大一些,目前坐二望一的局面还将会得到更好改观。

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