很多人说，纯电动只是过渡，氢燃料才是未来。在氢燃料汽车这个领域，本田可是花了大力气的，但是，本田突然说：我不玩氢燃料了，改投纯电动！
6月16日，本田官方宣布，将关闭日本狭山工厂，氢燃料电池车CLARITY FUEL CELL也将于年内停产，而未来将更加专注于电动汽车。
氢燃料电池汽车，被认为是本田对未来汽车动力的新理念，但在投产和运营过程中，超高的成本和狭窄的使用环境让它举步维艰。
早在2016年，本田就发布了全新的氢燃料电池车Clarity，并在美国投入销售，其售价高达约6万美元(人民币约39.47万元)。
本田Clarity设计还算是规矩，它看上去与一般轿车没有区别，电能由氢氧化学反应的燃料电池组提供，交流电机给驱动轮带来130kW(177PS)的最大功率，新车最高续航里程将突破482公里。
氢燃料车在使用上，比纯电动有优势的地方是，其加氢燃料就比充电容易太多了，3~5分钟就可以完成一次燃料加注，和传统燃油车加油没啥区别。且车辆行驶时的排放物只有水，完全做到了二氧化碳等污染物的零排放。
本次停售CLARITY FUEL CELL，但本田仍然会和通用汽车合作研发燃料电池车，会在恰当的时机推出新车型。但对本田来说，到2040年把全球销售的全部新车改为纯电动汽车，才是最快实现“零排放汽车”的捷径。
本田还表示：将在日本停产燃油版奥德赛和里程(Legend)，并仅销售混动版和未来的纯电版本。
