作者：若尘
在世界武器装备大舞台上，总有一些奇葩存在让人大跌眼镜。比如总是撞自己舰船的澳大利亚“墨尔本”号航空母舰、两次海试及一次小任务都让所有艇员丧命的美国CSS亨雷潜艇、首航即沉的俾斯麦战列舰等。当然，这其中不得不提的还有开挂民族印度被自己导弹击沉的“辛杜拉克沙克”号潜艇。
“辛杜拉克沙克”一生命途多舛。虽是印度使用，但其出生地却在俄罗斯圣彼得堡。1997年，按照俄印军购协议，俄罗斯在圣彼得堡的“海军上将”造船厂为印度建造了这艘潜艇。当今柴电潜艇家族中，“基洛”级可谓威名赫赫，而“辛杜拉克沙克”就是其中一员。从1986年到2000年，俄罗斯为印度先后建造了10艘“基洛”级潜艇，“辛杜拉克沙克”是第5艘也是最后一艘在俄罗斯进行中期维修和改造的“基洛”级潜艇，江湖人送绰号“老五”。
“老五”各方面着实不差。首先从面相来看，侧面酷似受外力拉长的水柱，轮廓丰满、曲线优美；正面则似圆润的水珠，行家称其为“低阻水滴型”。再从它的各方面数据来看也显不凡：排水量2300吨，全长72.6米，水下航速19节，水面航速10节，潜深300米，续航力45天，人员编制52人，配备有6枚533毫米鱼雷发射管，能装载18枚鱼雷或24枚水雷，射程200公里，艇体内有6个耐压舱，储备浮力达30%，即便它的任一舱意外破损，依旧能浮而不沉。
这么一看，“老五”着实是常规潜艇中的“良心产品”，但这个良心产品却让印度海军很是头疼，一度耗费巨资升级改造。这也不能全怪“老五”，毕竟它也曾一度很“受伤”。
从2001年起，“老五”的4位“胞兄”先后因故被送到俄罗斯进行大修，连“老五”也跟着霉运连连——
2008年1月，“老五”在联合军事训练期间，跟一艘过路商船“亲密接触”后被送去检修一个月。
2010年2月26日，“老五”开进印度维沙卡帕特南海军基地接受日常维护，突然电池冒烟，引发了一场不大不小的火灾，造成1名技师死亡，2人受伤，整个潜艇几乎丧失战斗力。
一连串的意外，让印度海军措手不及，也坚定了把“老五”送厂“回炉”的决心。为此，印度不惜重金，誓要把“老五”打造成真正的“海洋卫士”。 2010年8月，俄印签署合同，“辛杜拉克沙克”号重回故乡俄罗斯造船厂，接受由里到外的改装和升级。除全面检修船体结构外，“老五”的控制系统、声呐、电子战系统及综合武器控制系统等都进行了改进，并升级了鱼雷武器，为其配备新型“俱乐部-S”导弹系统，该系统是俄罗斯一种反舰利器，有“水面舰艇克星”之称，在最后攻击阶段，导弹导引头可自动搜索并锁定目标，以3倍音速冲向敌舰，在距敌20公里时“自动隐身”(下降至海面3-5米处)，以躲避敌人拦截火力。
2013年1月，完成升级并经一系列测试的“辛杜拉克沙克”交付印度海军。然而，接下来发生的事却远远超乎人们想象。同年5月，“辛杜拉克沙克”大修返航途径地中海亚历山大港附近海域时遭遇强风暴，港口管理部门不得不派遣拖船将“老五”拖至安全水域，因为它在浅水水域无法潜水。印度外交部门向埃及海军紧急求救，让他们派遣出最新的拖船将“老五”送至塞得港。“辛杜拉克沙克”终于有一次回到了孟买。8月12日，印度第一艘国产航母“维克兰特”号在南部科钦军港正式下水，极大地激发了印度海军的信心，整个国家也都沉浸在印度海军的辉煌中。
但好梦只持续了两天，8月14日凌晨，两声爆炸声打碎了印度的海军梦。爆炸声过后，火光冲天，浓烟滚滚，“辛杜拉克沙克”号上的水兵纷纷跳海逃生。经过十几辆消防车3个多小时奋战，最终火势得到控制，但却无法阻止严重毁坏的潜艇下沉。印度派出潜水员下潜到潜艇周边试图进入舱内救人，但是由于爆炸和大火导致潜艇严重受损，高温熔化的舱门难以打开，且开始救援的十几个小时舱内实际水温太高，救援工作十分困难，在舱内执勤的18名海军官兵魂归大海。在印度国防部长安东尼的亲自过问之下，调查小组对潜艇爆炸沉没原因进行了探究。据悉，事故系潜艇艇员操作不当，导致在停泊状态下，艇内两枚“俱乐部-S”潜射反舰导弹被误发射，其中一枚击中码头，一枚则在管内爆炸，最终击沉了潜艇自己。
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