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记拥有BMW F02 740Li的四个月

思致寂寞犯

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2009年 代号F02的全新7系登陆中国,那时候见过一次实车之后,就被这个霸气十足的外观所迷住!修长的身型 方正的体格 还有强大的气场 光纤尾灯在那个时候可是引领的风潮,最具有代表性的就是克鲁兹更换宝马7系款的尾灯,看起来简直

一摸一样

。一直都特别喜欢宝马的N54机器,双涡轮,大六缸,虽然一身臭毛病,但架不住它抗造啊,宝马的工程师为了赶时间竟然给它直接用上了锻造曲轴和锻造连杆,高强度就此诞生!因为前期的740才配有N54发动机,所以,一颗炙热的心开始骚动,准备慢慢寻找一台前期740。工作的关系,接触到了今天这台主角2010 宝马740Li领先版,前后加热座椅,无钥匙进入一键启动,四门电吸,电动后备箱带锁车键,各种遮阳帘,及智能大灯 后桥气动避震(RR古斯特的底盘就来自于F02,心中一阵欢喜)这些不起眼的配置在这辆D级车上并不抢眼,应该算是个标配了。这辆车是本地的一个私企的老板用车,全程4S保养!第一次看见这台车,车况不算极品,但相较于同年代同款车也算是上游车况,最最吸引我的是这台N54B30的双涡轮直列六缸发动机,虽然配了一套相当娇气的且有些迟钝的6AT,但足够用了,原车主卖车前也自费在4S更换了全新的变速箱总成和涡轮增压总成,也为我日后的用车剩下不少银子,简单的试车之后,就决定买下,没有事故,本地一手,原漆50%吧 可以接受,试车时候发现发动机机脚有塌陷,微微有点共振,小问题,再仔细看看,前后刹车盘,刹车皮,四条轮胎也是全新!还犹豫什么

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就这样 我拥有了人生第一台属于自己的D级车!后期回来后,保养换油是第一课,检查底盘橡胶件轴头,更换变速箱油(刚换不久其实)刹车油 各种换,钱包日渐消瘦,可那种一点一点修缮的快乐真的是买不来的!先看看照片吧!

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刚接回来第一次洗车

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特别喜欢前期的前脸陪着大黄色天使眼 特别有辨识度

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记第一次跑高速,其实是电瓶亏电了

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最最喜欢的N54发动机 充沛的扭力和流动的油耗

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网购的NGK点火线圈 能感觉出发动机更平稳

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小保养一次的用品,Torco SR1M全合成,机油吧,仁者见仁,我的车都用Torco 没毛病老铁

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上了年纪,喝点厚的

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VP 冷却液降温剂 比较好用 确实油温也低了不少,更换了低温油轨之后 发动机效率更好

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不容易啊,加慢油续航800多公里

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日本Bellof双色温LED灯泡 可以自由更换颜色 ,带各种转接底座 完美适配

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柠檬绿

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这颜色和这级别的车 真的不配

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强劲的N54

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德国肖勒 内饰养护品

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安索变速箱油,事实证明真的好用

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最喜欢美版750

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这原厂黑亮条

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第一次撂挑子,原因是钥匙被附近信号源干扰,前期的7系通病 没办法 ,至于为什么上滑轮,可以手动解除手刹车,捣鼓半天没研究出来,索性直接上滑轮,后期研究出来如何手动释放手刹!

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三巨头

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一对前下纵臂轴套 德国猫头鹰

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里面竟然是油压的

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水管处又开始裂口漏水

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第二次撂挑子,也是因为信号干扰,这次我自己搞定了,手动上N档 解除驻车制动,往前推一把就好了

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新水管到了 600块没了

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亚洲版N54

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心里的不安 和后驱的痛苦

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牌照搞定

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居家旅行必备良药 ,减缓N54爆震问题

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和朋友的730领先

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蓝瓶的 更好喝

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大年初六 溜溜车

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接下来就是消灭镀铬条了

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真的太完美了 花小钱,有美版车的感觉

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黑黑的

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日常用餐时间

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4/3箱

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轮毂过几天就装这套20寸了,国内好像很稀有,一个卖拆车件的朋友那里淘的,国外这款轮毂竟然叫“雅典娜” 好吧,我知道了!

陆陆续续的使用,对这车好感越来越强烈,四种底盘模式,舒适、标准、运动、运动+ ,其中舒适模式真的像一艘船一样忽悠忽悠的很舒服,指向性也很棒,完全不像开一台5米2的车!运动模式下 7系也很激进,双涡轮强大的推力和优秀的驾控感,虽然不如3系那样灵动 但绝对颠覆你对D级车的看法!油耗,大概综合起来14升,可以接受,毕竟车重和动力摆在那,大油箱续航里程也不错,就是发动机有点挑油,有异常绝对会表现出来

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至于买回来之后的修缮工程:更换原厂发动机机脚x2避震脚套x2 德国变速箱油底壳带滤网 原厂进气导管 原厂上水管带水温感应 原厂 右侧下护板 原厂一对全新前雾灯 原厂火花塞NGK 点火线圈 NGK 真的好用不忽悠三元清洗 进气挖煤 清洁涡轮压力电磁阀(很重要)一对飞利浦D1s XV 5000K大灯泡日本Bellof 双色温LED雾灯泡20寸轮毂 (还没装,开春再装)安索变速箱油,特细腻 特流畅日本Dixcel刹车油,脚感一流海淘的Alpina B7尾翼 目前被海关暂扣

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买了套陶瓷档把和旋钮还没到陆陆续续的一些小问题 小瑕疵就不说了总之宝马车 还是很傲娇的 ,需要多点耐心和时间(还有:moneybag:) 废话连篇说了一堆,想总结一下,真的是一台好车,虽然并没有感觉出来有多豪,玩了这么多年钢炮和摩托,现在趋于稳定安逸的驾车习惯,也很喜欢这种大车的安逸感和一流的质感,虽然我也很喜欢同年代的W221 ,但是如果自己驾驶, 相信宝马7更适合日常使用,虽然我们不需要司机

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不算老宝马 但也有点儿中年了,四个月跑了一万多公里,已经成为了我的日常主力车,也很喜欢开,开上它,慢慢悠悠的游走在城市的大街小巷,上了高速公路,也可以一脚油门 像条疯狗似的嗖嗖的跑,同时它又能给你极强的稳定感,后期我会继续的完善这台车,争取下一次发帖的时候,它已经更完美!

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