页面需要开启JavaScript体验 >>

总算不用买雅阁,丰田全新家轿王亮相,油耗不足1毛,比迈腾便宜

心累吖妖精

关注

20万预算买一辆什么样的轿车?大多数人不用思考就会脱口而出,“迈腾、雅阁、凯美瑞”。

有20万预算的时候,买一辆皮实耐用的中级车,是大多数人的首选,但对于一线城市的车主来说,只有20万预算,买一款中级车就是不现实的事情,一线城市限牌、限购、限号,买一辆20万的燃油车,经历一系列拍牌、交税后,落地下来可能至少要多出10来万,因此,对于一线城市的准车主来说,20万预算,最好的方式就是购买一辆新能源汽车,上绿牌、免交税、不限号,才是解决汽车出行问题的刚需。总算不用买雅阁,丰田全新家轿王亮相,油耗不足1毛,比迈腾便宜

总算不用买雅阁,丰田全新家轿王亮相,油耗不足1毛,比迈腾便宜

当下国内市场新能源汽车鱼龙混杂,目前能上绿牌的车型也仅剩下插电混合动力和纯电动汽车,在纯电动汽车安全性缺乏保障的情况下,购买一辆插混车型是目前最为明智的选择,一汽丰田也正是看准这块市场,推出了旗下首款真正意义上的新能源汽车——卡罗拉双擎E+,这款车到底怎么样,我们今天来说下。总算不用买雅阁,丰田全新家轿王亮相,油耗不足1毛,比迈腾便宜。

总算不用买雅阁,丰田全新家轿王亮相,油耗不足1毛,比迈腾便宜

提起卡罗拉三个字,人们就会想到“家轿王”,论销量,卡罗拉在轿车中是妥妥的第一,目前在全球已经卖出了超过4000多万辆汽车,在良好的口碑、皮实耐用的质量以及较好的燃油经济性的加成下,丰田选择用卡罗拉衍生出首款新能源汽车无疑是明智的,至少消费者无需担心卡罗拉双擎E+在质量上的问题,只需要考虑混动技术怎么样,然而,手握分流式混合动力技术的丰田,从初代普锐斯开始,到如今已经在全球卖出了超过1200万辆的混合动力汽车,也就是说,在丰田选择将这套成熟的混动系统延伸到卡罗拉双擎E+身上以后,卡罗拉双擎E+依旧是靠谱的。

总算不用买雅阁,丰田全新家轿王亮相,油耗不足1毛,比迈腾便宜

正如丰田在技术上的保守一样,卡罗拉双擎E+所搭载的插混系统虽然稳定,却仍没有脱离保守的范畴,熟悉的1.8L阿特金森发动机稳定有余,却并不能为新车带来强悍的动力输出,在人们的认知中,插混几乎就意味着高性能,意味着像跑车一样的个位秒数破百,但卡罗拉双擎E+并没有公布新车的百公里加速,不出意外,这套动力系统的提速应该在10秒开外。

有弊必然有利,虽然提速不快,但卡罗拉双擎E+却为车主带来了更加高效的燃油经济性,插混模式下,新车的百公里油耗仅为1.3L,合计百公里油费不足1毛钱,至于亏电模式下,新车的油耗也并没有像其他插混车一样急速飙升,而是保持在了和燃油版本车型几乎一致的4.3L/100km,舍弃部分动力,带来更好的油耗经济性,对于一线城市天天堵车的车主来说,何乐而不为呢?

总算不用买雅阁,丰田全新家轿王亮相,油耗不足1毛,比迈腾便宜

回到产品力本身,这是卡罗拉双擎E+除了插混动力之外也必须要提到的地方,外形内饰自然不必多说,和燃油版本的车型对比几乎没有什么变化,除了颜色和部分混动标志。最重要的是,卡罗拉双擎E+毫无疑问会继续保持卡罗拉的耐造、皮实等特征,养车费用低、故障率少,更关键的是,虽然新车比燃油车贵了近9万,但在油耗、养车、上牌、免税等方面,却几乎为一线城市的车主省去了超过10万的费用,两者相互抵消,卡罗拉双擎E+的价格也就没有了太过值得吐槽的地方。

回到开头,在一线城市,如果拥有20万预算买什么车?至少迈腾、雅阁、凯美瑞几乎是不用放在首位考虑了,但如果用来选择购买一辆近20万的卡罗拉双擎E+,你觉得值得么?

还有3个信息需要填写哦~
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
获取底价
相关推荐
6月重庆比价 大众夏朗最大折扣8.6折
一个月不再弹出
微博
微信
朋友圈
关闭
文章