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68万买台宝马X5平行进口新车划算不 为何还没检测完就后悔了

悟红尘流心雨

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哈喽大家好我是人见人爱,花见花开事故车见了要绕开的检车家铁头,我不但是具有十年修车经验的老师傅,并且还有一手检测二手车的好本领,欢迎粉丝老铁们收看本期检车趣事,

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说起中大型豪华SU,很多人都会第一时间都会想到宝马X5,奥迪7和奔驰GLE,如果要说这几款车中,谁的知名度最大,卖的最好,我想应该是宝马X5了,受品牌效应的影响,在国内宝马亮眼个性的蓝白格车标,可谓是无人不知无人不晓,尤其是在奥迪7改款后,X5基本上在同级别车中属于碾压的地位了。

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新车的高销量也意味着在二手车市场的高热度,这不,今天一大早,还在梦里开法拉利的我,就接到了客服小姐姐的订单消息,通知我下午要去检测一台宝马X5。

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按照约定好的时间来到检测地点后,终于看到了今天的主角,一台中东版平行进口的宝马X5,车辆铭牌标定生产日期为:2018年12月,行驶里程:25KM,卖家报价:68万,据卖家描述这算是一辆行驶里程25KM的新车了。

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不得不佩服,宝马X5这么多年保持一个造型不变,销量依然遥遥领先。(或许是看到了奥迪7的下场,不敢大刀阔斧的改版了吧),相比前款,18款外形最大的改变就是大灯跟中网的流水设计融为一体,加上一对霸气的双眼体现的更加年轻时尚,不像之前那么死板了。

好,欣赏完这台车后我们开始检测,虽说新车有问题的几率不大,但防范意识不可无啊!时刻保持细致、细微、细心、的原则才能不会出任何差错。

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老规矩我们先从外观漆面开始,经过外观一圈的检测,未发现漆面钣金喷漆痕迹,毕竟也是新车嘛。

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不过我这话刚说完,就在之后的外观部件检测中,发现左前门框和右前门都有划痕,虽然不太明显但底漆都漏出来了,对于客户来说心里肯定会不太平衡,右前大灯内部也存在雾气,这算是X5的通病了,属于质量问题可以4S店进行免费质保。

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打开检测发动机舱,这落灰也太多了些吧,完全不像是一台刚生产不久的车啊,更像是工地放了好多年似的,到处都是灰尘,不过也无所谓,只有车况没问题就行,我们继续往下看。

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在对发动机舱的检测中,一件令我好奇的事情发生了,经检测大灯、空调管路、水箱、以及水箱风扇散热器,喷水壶盖等等零部件的生产日期均为17年5月份左右出产,竟然跟铭牌出产标定时间相差一年半,难道说这台新车,发生过事故发动机舱的零部件都全部更换过?接下来,让我们带着怀疑一探究竟。

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经过检查机盖叶子板、水箱框架、防撞梁与纵梁接触部位固定螺丝,都没有发现拧动拆卸痕迹,周边也无任何碰撞褶皱和钣金整形修复痕迹,纵梁减震器塔顶漆面数值也在正常范围,说明这台车没有发生过事故,如此看来,机舱零部件生产日期跟铭牌不一致的问题,并不是事故造成,那就更奇怪了。

不夸张的说,经过我亲自上手检测过的车不下一千台了,铭牌出产日期跟整车相差两到三个月属于正常,但相差一年半的还真是少见,我们继续检测看看有没有其它异常情况。

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机油散热器螺丝无拆卸拧动,气门室罩盖也没有拆卸渗油痕迹,全车油液成色状态良好,只是放置时间过长导致电瓶亏电。

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四轮轮胎生产日期也为17年04周,关键是胎侧出现老化龟裂情况,这完全不是一辆新车该有的模样啊。

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怀着猜疑的心态,我们打开车门看看车内的情况,内饰的保养程度还是非常新的,和新车无异。

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开启电门钥匙仪表自检正常,启动车辆发动机无异响,仪表无任何故障提示灯亮,表显里程为25KM,没有调表嫌疑。

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可以看到,全车安全带生产日期也是17年5月份,接近与机舱零部件生日期,也没有发现安全带固定螺丝拆卸痕迹。

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座椅固定螺丝无任何拧动拆卸痕迹,电器盒内部、点烟器内部、安全带卡扣、座椅骨架均没有生锈发霉痕迹,地板底部也没有泥沙沉淀痕迹。

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后备箱盖板生产日期也是17年5月份左右,说明整车生产日期都是17年5月份生产的,检测到这里,综合多处车况,足以证明这辆车的铭牌跟大架号不符合整车生产日期。

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在检测后排时又发现了令我惊讶的一幕,后部扶手杯架的开关竟然已经腐蚀卡死了,新车这种情况我还是第一次看到,真也不知道这车之前受了怎样的摧残,初步判断是车内与车外的温差大产生蒸汽导致的,结合之前发动机舱的和轮胎情况,可想而知这车的停放环境有多恶劣了。

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之后我用OBD电脑检测了车身的电器系统,发现有多个故障码存在,大多数是由于车辆放置时间过长,电瓶亏电造成的乱跳码,经过消码后故障消失,只剩下一个授权访问未激活的故障码,若购买的话做个授权激活就可以了。

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至此这台车的静态检测就结束了,接下来就该上架和路试了,不过这时卖家提出了付定金的要求,考虑到这台车的车况和卖家的描述有些出入,我打算先把车况向客户做一个总结:由于车辆放置环境的因素导致整体外观漆面发雾,右前大灯进雾气,左前门槛内部划痕,右前门划痕,发动机灰尘较大,电瓶电压低,内饰后部扶手杯架腐蚀,四轮轮胎老化龟裂。

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听了我的车况描述后,客户可以说是火冒三丈,因为之前卖家承诺这台车是18年12月份生产的车,结果车身部件都是17年生产的,相当于还没开就已经放了快两年了,即使铭牌日期在18年12月,也一定会影响到车的保值率,而且好多地方都不是一辆新车该有的模样,花一台18年新车的钱买一台两年前车况比较差的库存车,怎么想都不划算,最后客户跟我说,兄弟多谢你了,剩下的别检测了,这车我是不会买的,这样的车况卖68万这不明显是圈套吗?

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对于客户的决定我也表示了认同,就车况而言68万是明显不值的,作为爱车之人,我对客户的遭遇深表同情,原本68万买一台平行进口新车,是个不错的选择,结果没想到车况这么差,也提醒大家,不管是平行新车、准新车、还是展示车,千万不要听信某些卖家的一面之词,在没有到最真实的车况前,一定不要轻易下手,在此希望客户大哥早日买到心仪的爱车吧。

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好了今天的检测分享就到这了,我是检车家的铁头,检车家愿做你最懂车的朋友!

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