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最便宜“公路坦克”,比普拉多大气,大梁四驱长5米,最低16万起

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这几年中国的SU市场可以说是蓬勃发展,尤其是国产品牌几乎实现了弯道超车,销量好的SU几乎都是国产车型,而且在15万级别以下市场,国产SU几乎是无敌的存在,除了个别小型合资SU以及廉价入门SU外,再无合资车型能超越国产SU的销量。但是国产SU也存在一定的问题,那就是无法突破价格天花板,而且车型单一。国产SU一般价格都在15万元以内而且多是一些紧凑和小型SU。中型SU和中大型SU非常少,不过随着国产车的发展中型甚至中大型国产SU也逐渐出现,比如前几年比较火爆的传祺GS8、长安CS95以及销量一直稳健的哈弗H9,以及荣威的RX8和大通的D90。

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而我们今天的主角则是被称为新一代“公路坦克”的大通D90,大通D90是大通继G10之后第二款进军乘用车市场的车型,定位是中大型硬派越野车,对标哈弗H9、荣威RX8、日产途达、五十铃牧游侠等车型。作为一个这几年发展迅速的商用车品牌,大通在皮卡领域积累了不少经验,于是研发了这款大梁硬派越野。这款车特点就是身材魁梧,可以说是目前最大的国产SU之一了。长度超过了5米轴距也将近3米,开出去比普拉多、途乐还大气,身材不输中大型SU标杆陆巡。可以说D90在外形上就是非常唬人的存在。

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此外D90还支持个性化选装,小到内饰风格大到四驱系统都是可以个性化定制的,甚至能定制属于自己专属的车型。价格方面D90属于同级别里比较便宜的车型,入门版本不足16万,不过是两驱车。而四驱入门车型18.35万也能搞定,自动四驱则需要20万。顶配为26.69万元。作为尺寸最大的国产乘用车之一的D90卖这个价格还是很便宜的。

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外观方面D90采用了大通家族式的设计风格,线条犀利肌肉感强。六边形大嘴中网配合尺寸巨大且粗壮的镀铬格栅辨识度很高也很大气,此外还有一款矩阵式中网可供选择,更显精致一些。此外整个前脸线条感很强而且显得非常锋利,辨识度相当高。整个前脸充满力量感相比普拉多和陆巡等车来说气势一点也不弱。

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侧面造型和大多数硬派越野一样整体孔武有力,肌肉感非常强。造型粗狂中透着精细,整个侧面线条饱满力量感十足,作为一台硬派越野车,它的车身高大魁梧离地间隙非常不错,离去角和接近角也很大。腰线贯穿真个车身,整个侧面的造型很像德系的全尺寸SU。尺寸方面D90的三围是:5005*1932*1875mm轴距为2950mm,如果只按尺寸来看的话,D90是市面上能买到的最大的国产SU了,与普拉多、途乐、陆巡等标杆级车型相比气势也不落下风,毕竟普拉多的尺寸也就4840*1885*1890mm,轴距2790mm。尾部造型方面表现中规中距,造型方正线条感强,越野包围实用也很好看。

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D90的内饰风格多种多样,另外内饰材料也有多种选择。整体来说D90的内饰风格不像一般的硬派SU而是更加像一款豪华SU。内饰做工也非常好,整体都采用了软质材料包裹,配置也非常高,但是需要选装的功能比较多。此外整体的造型基本上是仿造了宝马的内饰风格,运动中又带着豪华感。整体比较简洁而且功能区域划分合理。

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动力方面D90搭载了一台上汽自主研发的2.0T发动机,最大马力224匹,最大扭矩360牛米,匹配6MT或6AT变速箱。提供分时四驱和适时四驱系统,还有两驱车型可选,不过这套动力总成配上两吨多的自重油耗感人,轻松上十,越野的时候二十个油也是很轻松。不过未来D90会推出柴油版车型,搭载2.0T高低功率两款发动机,低功率单涡轮,高功率双涡轮。最大马力在190匹到210匹之间,最大扭矩在400-500牛米之间。是一款能媲美重卡动力的优秀发动机。变速箱更是采用了宝马同款的ZF8AT变速箱。油耗能降低到8L左右。

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