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买不起陆巡不如看它,这车5米多长,5座、7座都有,不足15万

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在国内汽车市场,SU凭借着高大威猛的身姿、超强的载人载物能力以及出色的通过性,始终能赢得不少型消费者们的青睐,也因此马路上的揽胜、陆巡、普拉多、途乐也逐渐多了起来。可是这些车型少说也得60万以上,对于一般性的家庭来说,也确实负担不起,性价比也不高。而今天咱们要说的大通D90了,它超过5米的车长和超过1米9的车宽,看上去和陆巡一样气派,7座布局很主流,不到15万的价格也很亲民。买不起陆巡不如看它,这车5米多长,5座、7座都有,不足15万

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大通是上汽集团的商用车部分,为了丰富产品阵营,近几年已经开始着手研发SU、皮卡等车型了。出口到澳大利亚的T60皮卡且先不说,最让我们的还是大通旗下,那台被消费者们称为“大坦克”的大通D90了。超过5米的车长、非承载式车身和四驱系统的介入,让它看上去比路虎揽胜还气派。不到15万也极具竞争力。又一国产“大坦克”,比路虎揽胜还气派,2.0T配四驱,不足15万

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作为上汽大通旗下的首款SU,大通D90给人一种很老练的感觉,整体的设计也很成熟,自身所散发出来的气势丝毫不逊色于陆巡、大揽胜。前脸采用八边形镀铬格栅,根据用户的需求还可选择五种不同样式的造型。锐利的前大灯,灯腔内部不仅加入了全LED光源,还带有透镜和大灯延时关闭的功能,科技感十足。直立式的雾灯和银色的护板,霸气感十足。车身高大威猛,大量镀铬元素的点缀,十分精致;较高的底盘和21英寸的大轮圈,看上去就很有野性。高挑干练的车尾散发着硬汉SU的魅力;后排隐私玻璃和双边双出的排气,不仅更上档次,也极具运动气息

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大通D90的长宽高分别为5005*1932*1875mm,储物室轴距达到了2950mm,相比长安CS95、荣威RX8、哈弗H9普拉多的体型,大通D90还要更加霸气,特别是2米95的轴距,已经超越了更高级别的陆巡、路虎大揽胜。车内采用了5座/7座布局,后排座椅放倒后简直就是一张双人床,实用性很强

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内饰的设计并没有采用和陆巡、普拉多这样的朴素风格,双色搭配着的内饰,营造出十分温馨的居家氛围,流线型的中控台、门板四周都采用黑色软性材质和米白色真皮皮革面料铺陈,层次感丰富,触感柔软,质感细腻;大量镀铬元素的点缀和精致的手工缝线,也让整车更显档次感。真皮/Alcantara混搭材质的座椅不仅带有4项腰部支撑调节,还支持通风/加热/按摩等功能,乘坐舒适感很棒。4.2英寸的液晶显示仪表搭配着悬浮式设计的12.3英寸中控触屏,科技感爆棚。配置上,像是远程解锁、远程启动、安全气囊、胎压监测、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车、可开启式全景天窗、真皮沙发座椅、后排座椅加热、自动分区空调等配置具有配备,十分厚道

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动力上,大通D90搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率224马力,峰值扭矩360牛米;传动与之匹配了踏实可靠的6挡手动、6挡手自一体变速箱。底盘和悬架方面,它采用双叉臂式独立悬架、五连杆整体桥非独立悬架的组合,车身采用非承载式车身结构,中高配车型还配备了适时四驱系统。对于2.3吨的大块头来说,它的百公里加速时间仅11.2秒,油耗却仅13L左右,比揽胜、陆巡省油多了

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飞龙点评:大通D90凭借着霸气外露的外观造型,确实能带给人十足的安全感,开出去也更加气派。质感细腻的内饰和丰富的配置,尤其是7座车型可以选择2-3-2或者2-2-3的布局,灵活多变。唯一不变的就是动力表现一般,也许后续大通D90还会推出柴油版车型。也许是品牌知名度不高,让它每个月仅3位数的销量,看来“酒香也怕巷子深”啊,提升品牌影响力,才是上汽大通目前最应该做得。你们觉得呢?

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