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一代好车终衰败!过去150万供不应求,为何现在却卖不出去?

小农说车 2019-06-25 15:18:19

奔驰、宝马、奥迪这三个品牌被俗称为BBA,也就是我们常说的一线豪华品牌,这三个德系豪华品牌一直都被国人拿来比较,三个品牌都有各自的卖点,所以这三者一直都不分上下,但是近年来,奥迪却隐约中有落后的迹象,在销量上与奔驰宝马的差距已经逐渐拉大了,旗下最热销的A4L卖不过奔驰C级,而A6的销量也远不如奔驰E级与宝马5系,曾经的王者Q5在更新换代之后销量呈直线下降,而在售的旗舰SUV奥迪Q7的存在感也越来越低,在热销的道路上渐行渐远。一代好车终衰败!过去150万供不应求,为何现在却卖不出去?

一代好车终衰败!过去150万供不应求,为何现在却卖不出去?

在2006年,奥迪Q7被引入国内,凭借着奥迪的品牌溢价、强劲的驱动力以及雄伟的外观造型,让它俘获了一大批粉丝,高达百万的售价让它正式成为“财富”的代名词,在巅峰时期更是一车难求,甚至还得加价提车。

一代好车终衰败!过去150万供不应求,为何现在却卖不出去?

在当时保时捷与路虎等豪强还未爆发时,奥迪Q7与宝马X5一直都统治着豪华中大型SUV这个市场,从2006年到2015年这段时间,是奥迪Q7的巅峰时期,近10年时间未进行换代更新,这就是它的底气;不过自从奥迪Q7在2015年进行换代之后,这款新Q7的销量就开始直线下滑,再也不能回到当初的巅峰时期,再也不能与宝马X5奔驰GLC相提并论;

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虽然很多人都觉得奥迪Q7整容失败,不过个人还是感觉这一代奥迪Q7的颜值要比上一代的高的多,无论是前脸的进气格栅,矩阵式的车灯组还是侧面的线条等等,都非常的激进有质感,眉宇之间都体现着奥迪旗舰SUV的气质,透露着一种时尚运动的美学视觉效果。新一代的奥迪Q7与上一代主打的沉稳厚重感不同,新Q7的外观更加符合年轻人的审美,而上一代的Q7依然有着很浓厚的“官味”也许就是因为Q7变得更加年轻了,不符合事业有成的中年消费者、所以导致销量上不去吧。

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虽然在外观上确实有百万豪车的风范,不过在内饰上,却难以看出它旗舰SUV的身份,首先它车内的布局与A4L一模一样,套娃式的设计让旗舰与普通的差异性不能体现出来,难以让消费者感受到其身份的“尊贵”;另外奥迪的科技感也没有在Q7的内饰上彰显出来,毫无亮点。

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难道是Q7的售价太高?通过对比,你会发现奥迪Q7的68.38-96.28售价是最低的,并且还有着大幅度的优惠,比奔驰GLE的69.38-135.38万与宝马X5的75.99-84.99万实惠太多了。

表面数据上看确实是Q7的价格低,不过在配置上自然也不会高。一款60万的车型,并线辅助、车道预警等安全辅助配置需要选装,自适应巡航、自动泊车和HUD抬头显示等科技配置也需要选装,当然最过分的是无钥匙进入系统竟然也是选装。一台60万的车型连无钥匙进入都不配备,这真的有点说不过去了。

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此外加装的配置价格还是死贵死贵的:

夜视系统:3.09万

空气悬挂:3.02万

电吸门: 0.94万

全车无钥匙进入:1.05万

HUD抬头显示:2.05万

矩阵式大灯组:1.41万

就连第三排座椅也要选装:1.47万…

大家都知道保时捷的选装比较坑,但是人家好歹也是个保时捷,品牌溢价能力就摆在能力,所以再坑也会有人买单,但是一辆奥迪,消费者明显是舍不得花那么多钱去选装的。

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另外的话,在这个豪华中大型SUV市场中的竞争还是比较激烈的,毕竟是百万级的市场,潜在消费者本来就不多,然后可选车型反而就非常多,这就形成了粥多僧少的局面,而Q7的每一个竞争对手都不是省油的灯,卡宴揽胜这些车型就不用说了,宝马X5与奔驰GLC的销量也远远抛开奥迪Q7,此外特斯拉Model X、沃尔沃XC90、英菲尼迪QX60、陆巡这些车型也给了Q7不少的压力。

一代好车终衰败!过去150万供不应求,为何现在却卖不出去?

总结:众多因素的冲击,最终导致Q7的销量大不如前;其实不仅仅是Q7,旗下的很多车型的情况也不容乐观,稍有不慎恐怕就会掉出这个第一梯队,后续奥迪怎么挽救这个不乐观的局面呢?大家又怎么看呢?

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