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好车为什么卖不动系列一,看大众途锐

服装智能制造俱乐部 2019-08-25 20:45:22

这次,我们来开个新番,看看那些大家公认的确认卖不动的“好车”!

大众途锐,自从推出以来就备受关注。首先,途锐是大众品牌首款豪华型中大型SUV,当年和辉腾一起,吹响了大众品牌向豪华车市场冲锋的号角。其次,和保时捷卡宴同平台开发也给途锐本身赚足了关注度。

到现在,途锐已经经历了三次换代,数次改款,今天,我们来一起看看上市尚未满一年的第三代途锐。

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要做一辆“好车”,颜值必定是最重要的维度之一。所幸,途锐在这方面从来没有让人失望。大众家族式的设计语言放在一台如此大的SUV车型上也毫无违和之感。前格栅与大灯完全相连融为一体尽最大努力拉伸宽度,撑足了气场。而整体简约内敛的风格也造就了整车含蓄又富有力量感的性格。

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车身长4878mm,宽1984mm,高1686mm,轴距2899mm,尺寸方面只能说在这个级别属于中规中矩。只是这后尾灯的尺寸显得太过秀气,个人觉得还不如老款途锐来的精致。

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进到车内,中控整体的风格大家应该都不陌生。而最吸引人的莫过于中控这块15寸的大屏幕了吧。值得一提的是,中控台整体做工用料相当细腻,完全就是豪华车市场老手所为。

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方向盘使用了大众全新式样,但说实话,并没有觉得好看到哪里去,而且盘幅偏细,男士可能会觉得握感不足。全液晶仪表盘是标配,样式大家在各路大众车型上已经是非常常见了。

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重点再来看一下这块尺寸达到了15寸的中控屏幕。如果不算各路新能源汽车,这块屏幕可能是传统动力车型里最大的一块了吧。由于这块屏幕集成了绝大多数的车机功能,中控上已经很少有实体按键了。好在这套系统操作流畅度以及顺手程度都能够让人满意。至于中央空调出风口已经能缩小到不及两盒烟盒的面积,以至于让人一眼望去甚至会忽略它的存在。环绕着中控台一圈的氛围灯带也很好的烘托了豪华氛围,而且有多种颜色可供选择。

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中控地台上除了档把,还有一键启动、电子手刹、autohold、应急灯以及多媒体系统开关/音量合一的按键。而最显眼莫过于这两个大旋钮了。左侧是驾驶模式选项,提供了七种选项来应对不同路面。

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而右侧则是空气悬架的高度调节旋钮。特别要表扬的是,这套空气悬架是全新途锐的全系标配。嗯,那些个要花好几万选装空悬的兄弟们,不是我说你们啊!

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后排空间并没有因为车身尺寸而特别出挑。似乎所有的豪华品牌中大型SUV在这方面都没有特别突出的,除了全新奔驰GLE的后排空间给我的印象还不错,以后我会讲到它。

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后备箱空间自然也无需担心,右侧厢壁上还有后悬高度调节的按键以降低装载高度。至于挂钩锚点照明什么的都是小case。

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实拍车型为3.0TSI锐锋版,配备了20寸双色轮圈,样式相当精致,我甚至认为这个轮圈比顶配车型的21寸轮圈还要好看。轮胎尺寸达到了285/45R20,而全系四款车型的轮圈配置也相当有意思,分别使用了18寸、19寸、20寸、21寸四款轮圈,所以高低配车型看一眼轮圈便知。

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刚好这台展车将悬挂升至最高,我们也就有机会一窥车底。后悬挂下控制臂还是钢制的,难怪2.0T车型整备质量都达到了2053kg,3.0T车型更是达到了2173kg。不过相比老款车型已是质的提升(老款车型行驶证上的质量栏的数字简直吓到我)。

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最后做个总结,其实老款途锐我开过很多次,驾驶质感方面完全不用担心,因为这就是一台彻头彻尾的豪华车,和我们路上常见的大众车型并无半点瓜葛。相信新款途锐在这方面也不会让人担心。

再说说价钱,全系56.98万元至81.98万元的价钱本就不高,甚至可以说是同级最低,而且算上可观的优惠,几乎是国产中大型轿车的高配车型的价格就可以买到同排量的途锐,而且配置只高不低。这买卖怎么想怎么划算啊!

可是,让我们回到标题这个话题,为什么车不错,价钱也不错,卖的还是不咋地,路上也不多见。我想,品牌可能是最大的一个因素,毕竟,每个人身边都肯定会有朋友见了大众标就叫桑塔纳吧。其次,老款途锐数次召回也伤透了不少老车主的心,要知道,豪华车市场,口碑就是产品力,并且,上市初期被途锐实力圈粉的首批车主,很快就发现了自己的座驾跌跌不休的身价,所幸,全新途锐上市未满一年,市场优惠已经到位,新车主大可放心出手。而且,还有一个隐藏优势,我所去的这家经销商,颜色配置相当齐全,可选余地非常大,且都是国六车型。

最后,再给厂家一些小建议,继续提升产品质量肯定是第一诉求,并不是说途锐质量不好,而是厂方解决问题的态度,一拖再拖肯定不是解决问题的首选,积极主动更有助于建立良好的口碑。其次,反正后期优惠不少,不如一次就在指导价上给足诚意,既保证了销量,更有利于关注度的提升。

好了,这次先到这里,有问题欢迎大家与我留言讨论,我们下期见!

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