9月16日，F1新加坡大奖赛的排位赛在滨海湾赛道进行。塞恩斯在这场比赛中表现出色，夺得了他职业生涯的第五个杆位，拉塞尔获得第二，勒克莱尔排名第三。
红牛车队在排位赛中遇到了麻烦，两位红牛车手在第二阶段比赛中被淘汰。而在第三次自由练习赛中，各车队都在按照自己的测试计划进行，并且梅赛德斯和阿尔法·罗密欧车队率先测试了软胎，其他车队则主要收集中性胎的数据。不过，法拉利的速度依然很强势。
在练习赛中，劳森在2号弯附近失控打滑差点撞上护墙，这一事件引发了短暂的黄旗。剩下的时间里，两位梅赛德斯车手以软胎的成绩占据了前两名，塞恩斯、维斯塔潘和勒克莱尔的中性胎成绩稍次。最后几分钟，车手们纷纷换上软胎，塞恩斯以1分32秒065的成绩夺得第一，比维斯塔潘快了0.573秒，而维斯塔潘抱怨赛车在换挡方面存在问题。
最终，塞恩斯以最快的成绩拿下了第三次自由练习赛的头名，拉塞尔以0.069秒的差距位居第二，诺里斯以0.238秒的差距位列第三。维斯塔潘和勒克莱尔分别排在第四和第五。汉密尔顿、皮亚斯特里、佩雷兹、霍肯伯格和角田裕毅分别位居第六至第十。
接下来是排位赛的第一节，拉塞尔在第一轮的飞行圈中获得最快成绩，勒克莱尔排在第二，诺里斯排在第三。佩雷兹和阿隆索分列第四和第五。然而，维斯塔潘只排在第八，塞恩斯则只排在第12。斯托尔报告了遭遇到萨金特阻挡的情况。
在第二轮飞行圈中，塞恩斯和维斯塔潘都大幅提升了之前的成绩，分别位居第一和第二，勒克莱尔排在第三。目前处于淘汰区的车手包括斯托尔、萨金特、阿尔本、博塔斯和周冠宇。
在最后一轮飞行圈中，角田裕毅的圈速大幅提升，他以1分31秒991的成绩位居第一，并成为本周末首位突破1分32秒大关的车手，他的队友劳森也上升到第四。两位哈斯车手也从原本的后五名晋级到前五名。
然而，在最后一弯中，斯托尔失控撞车并退出比赛，赛会立即出动了红旗。斯托尔的事故也影响了许多正在飞行圈中的车手，包括皮亚斯特里，他不得不在最后一弯减速，放弃了最后一圈。最终被淘汰的车手包括博塔斯、皮亚斯特里、萨金特、周冠宇和斯托尔。
需要注意的是，在Q1的尾声，维斯塔潘涉嫌在维修区出口阻挡其他车手，此外还有多位车手在16-19号弯堵车，这两起事件将在比赛结束后接受赛会的调查。
进入第二节排位赛，拉塞尔以1分31秒743的成绩排在第一，阿隆索仅落后0.092秒位居第二。塞恩斯排在第三，前三名的差距都在0.2秒以内。诺里斯和汉密尔顿分别位列第四和第五。然而，维斯塔潘和佩雷兹的排名相对较差，他们只排在第十和第十一位。霍肯伯格、劳森和阿尔本位于淘汰区。
然而，佩雷兹在3号弯失控打滑，失去了提高成绩的机会。塞恩斯再次刷新全场最快圈速，位居第一。劳森在最后时刻击败维斯塔潘，以第十名的成绩惊险晋级，而维斯塔潘则被淘汰出局，两位红牛车手在Q2阶段竟然同时止步！
最终，在第三节排位赛中，塞恩斯以1分31秒170的十分有竞争力的成绩位居第一。勒克莱尔以0.251秒的差距位列第二，诺里斯以0.369秒的差距位居第三。而拉塞尔、汉密尔顿、阿隆索、马格努森、霍肯伯格、奥康和劳森分别位于第四至第十。
通过这次排位赛的角逐，塞恩斯最终夺得了杆位，拉塞尔排在第二，勒克莱尔排在第三。诺里斯和汉密尔顿分列第四和第五。这场排位赛落下帷幕，让我们期待正赛的精彩表现！
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