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2019 款荣威ei6 PLUS到店实拍,首推中配车型!

车兔子车数据 2019-08-13 13:20:32

7 月 10 日,2019 款荣威ei6 PLUS 正式上市。新车共推出3款车型,补贴后全国统一售价 14.78 万 ~ 17.88 万元。新车搭载了全新的插电混合动力系统,从原来的1.0T涡轮增压发动机提升至1.5T,并且传动系统也匹配了全新的10速EDU二代智能电驱变速箱。

日前,新车已陆续到店,电驹小编在第一时间来到4S店,对这款新车进行实拍。本次实拍的车型是中配版本的50T互联网荣耀旗舰型,补贴后售价15.78万元。

2019 款荣威ei6 PLUS到店实拍,首推中配车型!

外观延续家族设计,整车运动感有所提升

作为年度改款车型,外观方面,2019款荣威ei6 PLUS与2017款荣威ei6相比并没有设计上的区别,整体依旧沿用老款车型的设计,仅在细节方面做出调整。

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例如,新车前进气格栅尺寸更大,和两侧前大灯组相连,形成“T字型”前脸设计,提高了新车的辨识度。除此之外,新车采用了更运动化的前包围,雾灯区域采用了鱼骨形镀铬装饰,提升了车型的运动感。总之,对年轻消费者来说,改款后的荣威ei6 PLUS外型更加运动一些,“减龄”了不少,也增加了不少吸引力。

2019 款荣威ei6 PLUS到店实拍,首推中配车型!

此次我们实拍的2019款荣威ei6 PLUS 50T互联网荣耀旗舰型换装了银黑双色的五辐式铝合金轮圈,相比之前更具时尚气息。与之搭配的轮胎来自固铂ZEON C7系列,偏重静音舒适性,轮胎规格为205/55 R16;而顶配车型则使用17英寸轮圈。

内饰无太大变化,空间基本保持不变

虽然新车冠以“PLUS”之名,但是在车身尺寸方面,荣威ei6 PLUS并不是类似水果机一样的变大版本。

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新车的车身尺寸为4671/1835/1460mm,轴距2715mm,均和2017款荣威ei6几乎保持一致。但是与同级合资产品相比,无论是长度、宽度还是轴距,都达到了全方位式的超越,即使与标杆车型如尺寸加大后的朗逸轩逸相比,荣威ei6 PLUS都能算得上是一款“A+”级轿车产品。

2019 款荣威ei6 PLUS到店实拍,首推中配车型!
2019 款荣威ei6 PLUS到店实拍,首推中配车型!

得益于优异的车身尺寸表现,荣威ei6 PLUS的后排空间仍然非常可观,与2017款荣威ei6 相比没有太大的变化,后排座椅坐垫较长,对腿部的承托比较到位,舒适性可圈可点。此外,后排座椅靠背仍然只能整体放倒,后备箱常规容积达到308升,足以应付家用所需。

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至于内饰设计上,2019款荣威ei6 PLUS并没有太多变化,整体设计简洁,但很耐看,特别是空调出风口精致的造型旋钮、以及大量如真皮和皮革等软质材料,大大提升了车厢内的精致感。此外,10.4英寸的中控屏依然是整个内饰中的最大亮点,已经成为该车标志性的设计元素,而12.3英寸的全液晶仪表只有实拍车型和补贴后售价17.88万元的50T互联网荣耀智尊版(顶配车型)才有配备。

4缸取代3缸,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱

动力系统是2019款荣威ei6 PLUS的最大变化,不仅一步到位满足“国六b”排放法规,在动力和油耗间也找到了相当完美的平衡点。

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新的插电混动系统由1.5T发动机、Hair-pin绕组结构的驱动电机和全新的10速EDU二代智能电驱变速箱共同组成;其中1.5T发动机最大功率124kW,最大扭矩250N·m,再配合功率100kW的电机,最大综合功率为224kW,最大综合扭矩为480N·m,官方给出的百公里综合工况油耗为1.5L。至于悬挂方面,新车没有改变,继续使用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架。

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换装新动力后,换挡旋钮前的Battery按键变为了EV按键,操作也略有变化,向下拨新增强制EV纯电模式,原先的AUTO、HOLD和强制充电模式则以循环的形式集成在向上拨的菜单中。

总结来看,作为年度改款车型,2019款荣威ei6 PLUS主要变化是围绕动力总成的升级。放弃了3缸机转而采用成熟、稳定,动力更强的4缸发动机,对于消费者的吸引力显然更高,同时也更具诚意。

购买建议:中配车型最值得推荐

除了动力升级之外,价格调整也是新车一大亮点。以我们此次实拍的2019款荣威ei6 PLUS 50T互联网荣耀旗舰型为例,补贴后的指导价格相比老款车型降低了2.2万元之多,与低配车型之间只有1万元的价格差距,降低了中配车型的门槛。虽然顶配车型的配置也略有降低,但价格降低的幅度有限。

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最后,关于2019 款荣威ei6 PLUS 高,中,低配三款车型该如何选择,我们分别对比三款车型的配置。

中配车型50T 互联网荣耀旗舰版(15.78万元)对比入门版50T 4G互联荣耀豪华版(14.78万元)仅贵了1万元,但增加了主驾驶电动座椅、前排侧气囊、定速巡航、10.4英寸中控屏(并包含斑马智行等功能),大大提高了日常驾驶的便捷性和舒适性。

2019 款荣威ei6 PLUS到店实拍,首推中配车型!

而荣威ei6 PLUS顶配车型互联网荣耀智尊版(17.88万元)与中配有着2.1万元的价格差,主要升级包含:17寸轮毂(标配为16寸)、LED大灯、双区空调(带空气质量控制系统)、四一触式防夹车窗、前排座椅加热、自动大灯、自动雨刷、360度全景影像等。

虽然这些多出来的配置也完全对得起2.1万元的“成本价”,但是从配置实用性角度来看,这些配置对于消费者日常用车而言并没有太大的刚性需求,因此总体来看,此次实拍的50T互联网荣耀旗舰版性价比最高,更值得推荐。

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在新能源补贴退坡的背景下,新能源市场正式进入全新的竞争阶段,此次荣威ei6 PLUS在保持高颜值和高性价比的基础上,动力升级,价格下调,整体产品力及竞争力都得到了明显提升。我们相信,全“芯”升级后的荣威ei6 PLUS一定会有更加不错的市场销量表现。

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