Taycan作为拉开保时捷纯电动车历史帘幕的车型，它是斯图加特人送给世界的新礼物。保时捷将通过它，告诉世界无论何种驱动类型的车，保时捷依旧会坚守住该有的驾驶乐趣。
保时捷首款电动车Taycan已经确认将会在2019年下半年进入中国，目前已经接受预定，预定价格为2万美元。
前不久保时捷Taycan车型总监Robert Meier透露，Tanycan的价格将会介于保时捷Cayenne和Panamera两者之间。
这意味着Taycan的含税售价将会在7.48万欧元至9.06万欧元之间，外媒判断其起售价格将会在8万欧元附近。
根据国内售价Caynne 3.0T官方指导价91.80万，和Panamera 3.0T官方指导价99.80万来看，Taycan的起步价将会在90万-100万这个售价区间。
按照车型配置的不同以及保时捷一贯喜欢提供的个性化选装包，估计这车的价格能飙到200万人民币以上。当然对于保时捷的目标客户来说，这个售价并不是不能接受。
足以挑衅超跑的能力
Taycan基于保时捷概念车Misson E打造而来，两者外观保持高度一致。Taycan采用了类Panamera Sport Turismo的猎装车身设计，所以视觉观感上，Taycan更像一台科幻版的Panamera。
Taycan定位为中大型车，整车尺寸比Panamera略小，长宽高分别为4950/1990/1420mm，座椅采用2+2的四座布局。
动力部分，Taycan由装载在前后轴上的两台永磁同步电动机驱动，它们可以共输出近600Ps的动力，同时带有四轮驱动和四轮转向功能。
Taycan的百公里加速3.5秒，0至200公里时速约为12秒。对比一下奥迪R8(配置|询价)（3.4秒）以及讴歌NSX（3.3秒）的百公里加速成绩，可以说Taycan已经拥有了向超跑挑衅的资格。
在智能驾驶方面，Taycan搭载了L4级别的驾驶辅助功能。
在赛道上刷圈也是Taycan的必备节目，早有人在纽博格林赛道上发现了Taycan谍装车的身影，不过估计目前还在调试中，所以保时捷还未公布成绩。
充电15分钟，跑400公里
Taycan采用了高压锂离子电池，续航能力达到500公里。同时保时捷准备了独特的800V高压充电技术，最快可以在15分钟将Taycan的续航里程从0公里加到400公里。“充电一刻钟，快乐三小时”。
在充电方面，Taycan支持家用充电、路途充电以及保时捷服务中心充电。
家用充电：保时捷的电力管理器可以提供22kW的充电功率，用户可在家中为Taycan进行充电。同时Taycan支持无线充电，无线充电的功率为11kW。
路途充电：保时捷和奔驰、宝马以及福特共同建立充电基础设备网络。他们将会在欧洲提供400个快冲站，充电功率将会达到350kW。
保时捷服务中心：保时捷的经销商以及服务中心将会设置充电桩，同样是支持350kW的充电功率。
是不是觉得保时捷的800V快充特别有吸引力？不过国内的消费者是否能享受到这样的快充服务还需要打个问号。由于国内家庭都是采用220V的电压，所以不太可能在家中安装800V的快速充电桩。
当然，保时捷官方也宣布了在2019年taycan上市后，将会适配全球大部分地区的充电环境，这其中也包括中国地区。目前据湃客所得到的消息，保时捷已经通知所有国内的经销商安装充电桩，如果不安装的话，则会失去销售Taycan的资格。
但是仅仅依靠国内经销处的充电桩肯定是远远不够的，所以保时捷必须在充电设备方面做一个更长远的计划，毕竟目前国内的充电环境依旧不是很理想。
Taycan的最大市场在中国
（网上流传Taycan上海路测照片）
保时捷官方预计Taycan的年产能达到2万-2.5万辆，其中中国地区是作为保时捷Taycan的最大市场。针对中国消费者的需求，目前Taycan已经在中国上海进行道路测试，同时也会迎合中国消费者需求提供不同的配置与调教。
2018年，保时捷在华前三季度新车交付量达56,254台，同比增长4%。即便价格不菲，即便面对众多的选装件，保时捷在国内的销量依旧强势。
出色的产品力加上国家对于新能源赠策的扶持（新能源牌照）和补贴。综合来看，湃客还是非常看好Taycan未来的销量。毕竟买这个车的人肯定车库中也不会只有这一台车，在城市中通勤500公里的续航也足够了。
保时捷Taycan的竞品车型是特斯拉Model S，两款车在价位以及定位上都比较接近。
Model S P100D的最大续航已经达到570公里，在狂暴模式下2.4秒便可完成百公里加速。通过官方数据来看，无论是续航里程还是百公里加速，Model S都要优于Taycan。
但是Taycan也有着自己的优势，保时捷独特的驾驶操控调教，还有其多年积累下来的品牌认知度都是吸引消费者的亮点。
同时作为传统车企，保时捷在产品供应链，品控，车身制造工艺上也有着一定的优势。
当然，湃客觉得Taycan上市后，还是会和Model S上演一场针尖对麦芒的较量，毕竟这个级别的消费者看重的可不仅仅是里程和加速。
湃客结语
Taycan，意指英姿飒爽的年轻骏马，这个名字的灵感源自1952年启动的保时捷盾牌标致中心那匹跳跃的骏马。
保时捷在电气化进程上已经积累了不少的经验，无论是之前征战WEC（世界耐力锦标赛），还是未来将参加的EF（电动方程式大奖赛），它都标示着保时捷未来的发展方向。
反正在湃客眼里，无论保时捷怎么变，只要这匹马还是那个有着操控灵魂、为突破极限、为满足驾驶者而生的那台保时捷，这些就够了！
