智驾，无疑是2025年汽车圈的年度大戏，各家车企对于智能驾驶的重视越来越高，从硬件到软件、从系统到算法，很多都在着重智驾车型的扩大以及软硬件的堆叠。
当算力越来越高，门槛越来越低的同时，却鲜有人关注智驾安全，在中国家庭出行与高端商务场景中，MPV的“安全悖论”长期存在。
大家更多将精力投放到豪华与舒适上，然而车身庞大带来的操控劣势、高速场景下的制动能力不足、复杂天气中的感知失效，让很多MPV用户不得不在“空间舒适”与“安全保障”间艰难取舍。
在智驾与安全成为这个时代必考的课题时，岚图梦想家(配置|询价)给出了一个长期主义的答案，提出“智驾平权不仅要普及，更重要的是安全”。
MPV是近两年各家新能源厂商发力迅猛的细分市场，MPV市场长期存在“安全与舒适难以兼得”的困境，尤其是高速场景、复杂天气下的主动安全能力不足，这让很多商务用户甚至是家庭用户不敢去用这项功能。
数据显示，2023年MPV事故中，因侧向碰撞、倒车盲区、高速追尾导致的事故占比超过60%，而且主流车型的AEB（自动紧急制动）刹停速度普遍停留在80km/h以下，面对中国120km/h的高速限速，这一能力形同虚设，这导致MPV的事故率居高不下。
当然也不只有MPV，所有带智驾的车型都需要有更强的责任感，毕竟这关乎生命。
岚图给出的破解逻辑就是从主动安全、被动安全、机械安全构建的三大安全维度下猛料，全方位维护安全选项。
主动安全上，全新岚图梦想家敢于开放主动安全体验的核心在于其技术成熟度，足够的硬件冗余以及算法可靠性和华为ADS 3.0与岚图智能底盘的深度协同。
被动安全方面，梦想家一直是MPV品类头把交椅。不仅是首个获得 C-NCAP五星安全认证的新能源MPV，还是首个通过110时速超美标追尾测试的MPV，这些成绩就是岚图做被动安全标杆的有力支撑。
再加上岚图造车的机械素质，铝合金底盘、前双叉臂+后五连杆结构还带空气悬架，让全新岚图梦想家可以称得上是“主被动安全全能MPV”，做到主被动安全的全场景安全覆盖。
一座房子的好坏，从地基开始，那一辆车的品质自然也源自于一个好的底盘。“智架”是智能驾驶的基座，只有足够硬核的智能架构支撑才能实现智驾安全五星标准。
岚图梦想家不仅有乾崑智驾ADS 3.0，更通过整车架构，包含车身设计、动力适配、底盘架构与电子电器等综合形成了“智架+智驾”的系统性优势。
梦想家的“智架”说的就是ESSA架构与天元架构，岚图梦想家采用自研底盘技术，包括魔毯空气悬架、前双叉臂+后五连杆等，为智驾技术性能的发挥提供良好的技术底座。通过三控协同，分别从预控、协控、直控三控实现整车智能驾驶性能最大化。
在预控主导场景下，通过传感器预瞄识别到道路起伏、坑洼以及减速带等道路信息，以便于对前方路况做一个初步判断。智能阻尼可调减振器在这时就会预先调节软硬，为可能发生的事情做一个保障，最大程度实现车辆行驶平顺性。
在协控主导场景下，智能驾驶域控根据路面环境、底盘能力，计算空间模型拓展，优化转向角度，最大程度保障车辆操控稳定性和驾乘的安全性。
在直控主导场景下，通过动力域开放，支持全速域负扭矩控制，继续优化减速的舒适性，避免点头情况，同时开放底盘横摆力矩控制，在紧急危险场景提升避让和车身控制的能力。
全新岚图梦想家通过三控协调将安全从“被动响应”升级为“主动控制”，极大提升了风险控制能力。
这些不单单是装上一套智驾系统就完事了，这是需要认真考虑软硬件之间的协调以及控制系统与车辆底盘之间的协调效率，全新岚图梦想家将主动安全的能力发挥到最大，从侧面也看得到岚图对于车身控制系统与整车制造上的严谨精密。
说完了“智架”就该聊聊真正的“智驾”。
全新岚图梦想家上搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0，硬件上搭载华为自研的192线激光雷达+多传感器融合，拥有250米超远探测、20Hz高频扫描，穿透雨雪雾尘，精准识别异形障碍物的能力，如倒地行人、横穿电动车，在感知能力上有很大的能力冗余。
同时由于MPV车型车身通常很大，车道内突然入侵的物体更具备威胁性。所以全新梦想家还配有CAS 3.0全向防碰撞系统和业界首发的eAES自动紧急避让，实测速度更是达到了130公里/时，可以实现“边刹边绕行”的救命操作，这个功能可以说是用一次就值回来了。
另外就是全新岚图梦想家的NCA领航辅助，高速NCA的能力自不必多说，最重要也最展现能力的在于城区NCA，例如大曲率弯道、拥堵路段、地下隧道以及行人两轮车汇集的城区复杂路况都可以做到提前识别并合理且安全的通过，对于突发状况的智驾反应都是基于保障车内乘客的最大安全上进行的。
其中的车位到车位功能，经过实际体验更是无需使用路线记忆方式，也不需要在目标地点记忆固定车位，第一次使用就可以体验到全程0接管的“真”车位到车位，结合岚图自身舒适的座舱和高配置的底盘配置，体验甚至比华为亲儿子还要好些。
岚图与华为的合作，本质上是一场安全能力下沉的革命，通过架构与算法的深度咬合，让高标准的安全从实验室的参数真正走向用户日常。
当同级车型还在比拼功能数量时，岚图已经在锚定智驾安全了，首先要说明的是智驾不等于无人驾驶，依旧会有一定的风险，但岚图要做的就是不断提高智驾安全标准的上限，无论是在软件算力还是硬件传感器数量上给出足够的空间，因为安全平权的核心就是“可靠性冗余”。
岚图梦想家的破局逻辑，正是将安全从“概率游戏”变为“确定性守护”。作为行业首款且唯一满足“智驾安全五星标准”的MPV，对于智驾安全的标准，岚图梦想家以自身的高标准为起点，提出的五大维度——全时速、全方向、全目标、全天候、全场景。
全时速：具备低速/高速全速段的刹停和避障能力。高速突发前车静止，120km/h刹停避免追尾；
全方向：具备前向/后向/侧向，全方向的防碰撞能力，侧向水马逼近时自动转向避让，后向倒车误踩油门时扭矩限制+制动；
全天候：暴雨中识别湿滑路面，IPB制动系统自动调整策略，减速更柔和；
全目标：具备任何种类任何状态的目标的识别检出能力。识别车道内纸箱、垃圾堆等异形障碍物，GAEB紧急制动；
全场景：具备人驾和智驾时都能保障主动安全的能力。人驾时LOCP侧向防护、智驾时VPD泊车代驾，安全始终在线。
岚图给出的智驾安全五星标准可以说覆盖了用户99%的日常出行场景，这个标准的核心也显而易见，岚图最高标准的安全保障。
不仅是行业首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的MPV，还实现了AEB实测130km/h刹停、另外CAS 3.0全向防碰撞系统让车主多了一层安心，最后还为行业的智驾安全树立起了一个高标准。
当行业仍在用“功能覆盖率”标榜智驾先进性时，岚图选择以“场景确定性”重构安全标准——MPV承载的是家庭与商务的核心信任，任何“概率性安全”对用户来说都是严重不负责。
岚图用“五星标准”正在推动智驾安全从“参数竞赛”转向“实效验证”，让消费者减少配置表焦虑，从而真正地关注到实际用车场景的安全上来，我觉得也让造车开始重新回归理性，回归真实。
安全是高端出行的第一性原理，同时安全也是最大的豪华。
在智驾安全上，如果行业能够建立起一套统一、透明的智驾安全评价体系，无论是对于车企还是用户都是更好的。同时对于智能驾驶这项功能，在各家都在奋起拼搏的时候，希望更多考虑功能能否解决日常高频风险，而非单纯追求智驾覆盖率。
当一位家长在暴雨中驾车接送孩子时，他需要的不是炫酷的自动驾驶演示，而是系统能否在80米外识别湿滑路面上的倒地自行车，并在60km/h下平稳刹停；当公司商务接待中客户闭目养神时，车辆能否在隧道施工路段自动绕行锥桶，避免颠簸惊醒贵宾。
这些细节，才是高端MPV真正的价值锚点。
或许不久的将来，“智驾安全五星标准”会成为MPV的入场券，而那些仍在用“概率安全”敷衍用户的品牌，终将被时代淘汰。
因为真正的豪华，从不需要用户提心吊胆。唯有标准清晰、能力透明，消费者才能真正拥抱智能驾驶的未来。
