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纳智捷5个月累销不到600辆,据说这车二手车贩看了都发愁

差一点是个美女樱桃 2019-06-27 18:04:22

油耗高对家用车来说是个致命的缺陷,作为用车的必要开销,油耗高会导致用车成本增加,如果油耗过高,除非家里有矿或者不差钱,不然多数情况下对追求经济适用的消费者来说,这款车从一开始就被淘汰了。家用车领域就有那么一款车,是网友眼中油耗高的代名词——“一脚踩下去,油箱里都有漩涡”!

它就是纳智捷的大7。上一个被网友这么形容的还是福特F-150,但是考虑到F-150皮卡车型,和较重的自重以及强劲的动力综合来看,F-150油耗在接受范围之内。但是纳智捷大7这款车定位家庭城市用车,油耗纵使没有网传的那么“怀疑人生”也已经被人认为偏高了,而这种印象一旦形成,品牌就会随之受到波及。。

纳智捷5个月累销不到600辆,据说这车二手车贩看了都发愁

纳智捷大7的油耗有多高?关于此车的段子层出不穷,高到什么地步?“开了大7以后,家里的矿都倒了”“纳智捷大7不熄火,加油永远加不满”。当然这写段子有不少的夸大成分,可是从车主用车反馈来看,大7的油耗,甚至是纳智捷车型的燃油经济性表现的确不太出色。

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对很多年轻一代的消费群体来说,纳智捷这个品牌的名字非常陌生,其实在国内它也有过辉煌的时期。尤其是大7 SU当年售价17.98-29.30万元,对一个自主品牌出品的车型来说,这个售价非常高了。从2011年上市到2018年,大7 SU有过畅销风靡的阶段,现在已经停产停售,只活跃在段子之中,只留下U5 SU和大7 MP等车型还在坚持。

先走的没有“功成身退”,留下的现状也不乐观,从最新的销量数据来看,纳智捷在售的产品销量非常惨淡,U5 SU月销65辆,优6 SU月销17辆,和观致3都市SU紧密相连,同为“难兄难弟”。纳智捷品牌5月销量只有122辆,前5个月累计数据还不到600辆,连DS都有853辆,卖的都比它多得多。

纳智捷5个月累销不到600辆,据说这车二手车贩看了都发愁

有人说纳智捷要退市了,其实退不退市已经不重要了,现在这月均销量不足百辆的数据,边缘透明化的地位,和退市也没多大的区别。更令人在意的是,纳智捷品牌的口碑和保值率等问题。除了油耗高这个标签之外,纳智捷还有一个特点,就是二手车贩看了都发愁。

品牌和车型过于小众,销量低、认可度低、保有量低,二手车贩可能会以一个不错的价格收到手,但是你会发现这车就流通不出去了,就会砸手里,因为没人要。最后只有亏本卖出去的命运,所以纳智捷也是为数不多“让二手车贩都害怕”的品牌。

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从网上也能看出,一些行驶不过10万公里,还不到5年,甚至不到3年的大7,现如今只有几万块,这个保值率让车主心痛,让二手贩子发抖。留不住老车主,客户粘性不够,潜在车主受口碑拖累也相继离开,纳智捷销量惨淡如今天,绝非一日之寒。车市遇冷和排放标准的更替,纳智捷要面临的挑战和压力还有很多。

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