Mitsubishi三菱，一听到这个名字最先会想到什么，相信许多人的脑海中都会浮现出EVO的影子，的确，三菱的灵魂和精髓都汇集在这台车上，至少在车迷们眼中是这样。但如今，它早已宣告停产，十代的心血沉淀也随着日系性能车往日的辉煌逐渐消逝，仅留下Final edition供人们留念，甚至连名字都被继承在了一款跨界新车上，让不少车迷是既愤怒又无奈。
现在的三菱，已经不下多次在公开场合发表声明，今后的研发中心将会放在SUV与跨界车型上，暂时不会再开展轿车的研发，至于性能车和跑车就更不要想了。那么，众所周知，三菱除了看家的帕杰罗之外，还有一款更适合家用且价格更加亲民的SUV车型，这就是欧蓝德(配置|询价)。
它与“万年”不换代的帕杰罗不同，从初代车型进入国内，已经历经大大小小多次改款换代了，如今在市面上销售的是第三代车型。还记得小时候，小区里不知哪家提了一辆初代欧蓝德，圆润饱满的设计和双色车身，用惊艳来形容绝不为过。搭载名扬四海，至今还在为某些车型提供动力的4G6系列发动机，和技术先进的INVECS自动变速箱，还有三菱引以为傲的四驱系统，同级别基本找不到对手。
当时拥有同样设计理念的城市SUV少之又少，街上跑的除了越野就是轿车，所以当这类跨界车型推出时，就吸引了不少消费者关注。既拥有良好的通过性，轻度越野没问题，又兼顾了轿车的舒适驾乘感受，一经上市便备受好评，与本田CR-V展开直接竞争。在获得不错的反响后，机智的三菱在摸清楚消费者需求之后，紧接着就在2005年推出第二代车型，整体风格更倾向居家，又狠狠捞了一笔。
有可能是之前两代车型过于出色，又或者是现在竞争对手实力太强，第三代欧蓝德上市后就始终没能找回当年的感觉，还经常被人调侃，甚至被拉去做反面案例，沦为众多车型的垫背竞品。不过，平心而论，第三代欧蓝德还是具备诸多优势的，比如全新设计语言带来的时尚外观，以及舒适人性化的内饰，还有0.33的风阻系数带来的优异燃油经济性表现等，然后各种主动安全技术也都没有缺席，还获得过紧凑级SUV级别的中国汽车质量奖。原因就不去深究了，如果再好看一点，说不定就能找回点感觉。
改款换代对于“佛系”的三菱来说，可以说是一种奢侈，但是对欧蓝德这种核心车型来说，三菱还是十分重视的。最近就有外媒爆出全新一代欧蓝德的渲染图和一大波数据，这无疑是个令人激动的消息。
从照片上可以看到，全新欧蓝德拥有更加犀利的设计风格，与海外版帕杰罗运动版有相似的元素，人送外号“小帕杰罗”。大面积的镀铬装饰，配合上细长的LED大灯，霸气十足。流畅的车身相较于上一代似乎更加立体，上翘的腰线和窗线，为整车营造出更具设计感的直观感受。双色铝合金轮毂，尺寸合适，视觉效果出众，颇有一番小帕杰罗的感觉。
车尾的设计同样呼应前脸，乍一看还有点像汉兰达。不过仔细看还是能分清，腰线从前门一直延伸至车尾，有力而又不失优雅。悬浮车顶自然的把视觉中心延伸开来，感觉要比现款大不少。唯独想要吐槽的应该就是这隐藏式的排气设计了，哪怕学学奥迪加点假排气装饰也是好的嘛。
内饰目前还暂未有更多消息，不过动力总成有很大几率会摒弃现款陈旧而又疲软的两台自吸引擎，取而代之得将会是奕歌上的那台，能够输出153马力的1.5升四缸涡轮增压发动机，并且以目前的体型来看，极有可能是采用了与日产奇骏(配置|询价)相同的平台打造而成，所以也不排除搭载其他引擎的可能性。
总的来说，如果最终实车能像渲染图这样，相信还是会赢得不少消费者的认可。如果能在配置或者是价格上有优势，从“多如牛毛”的紧凑级SUV中脱颖而出，也不是不无可能。怎么样，这样的欧蓝德你喜欢吗？你会选择它吗？
