中国交通工具的演变史

南田头讲历史
在公元前夏禹时期,一个叫奚仲的人制造了世界上第一辆真正意义上的车,最后被进一步改良后成为了驯马拉车。
当时除了训马拉车之外还有一种交通工具那就是轿子。他是一种靠人力来运输的交通工具。轿子的种类有多种,官轿、民轿、喜轿和魂轿等,流传的范围及广。
到了汉代,四川民间出现了“鸡公车”系用硬木制造,长4尺,车架安设在独轮两侧,由一人掌扶两个车把推行,有时也可前拉后推,载人载物均可。到现今为止个别农户家里还有这个。
随着人类不断进步一些聪明的人开始驯化马、骡、驴作为他们首款代步工具,马从此成为古代地位的象征。
后来人们在马车上加上了帷盖,一个方形的避雨棚。
到唐朝时,马车外观的设计有了很大的变化 ,马车的设计更加的圆润宽大,雍容华贵。
清朝时,研制出了中国第一辆自行车,前后各有一个轮子,通过手摇轴盘曲拐前进,但是不能拐弯。大约一百年后,法国人西夫拉克发明木制自行车。
鸦片战争后,随着列强的侵入,上海最先开埠,一些近代交通工具纷纷涌入。
接着到了六十年代后,解放牌汽车试制成功,中国汽车制造业进入历史新时期,标志着中国自主品牌汽车生产研发拉开了序幕。
举报成功