市面上绝大多数汽车，在设计上都不断革新，年轻运动也就成为当下汽车设计的"主元素"，而那些方正、传统的汽车仿佛已经被市场淘汰、好像已经没有人还喜欢这种车型一样。可是在越野SUV的领域里，方正硬朗的车身设计才是真正的主流，它们的造型往往于流行格格不入，就像吉姆尼、普拉多，它们和流行的城市SUV在外观上差别极大，这也是越野SUV最大的特点所在。
可越野SUV对于自主品牌而言，它们没有与合资品牌越野SUV一样的市场地位，所以往往不会推出特立独行的越野SUV，它们会选择比较保守的方式去迎合消费者的喜好。但这并不意味，自主品牌里就没有"与众不同"的汽车，我们今天要讲的这一款猎豹Q6，就是一款和别的国产车非常不一样的车型。
先了解下猎豹汽车，它一直都是国内军工汽车市场中的主要支柱之一，也一直生产各类军用越野车，因此在进入民用汽车市场的时候，猎豹同样延续自己的军用设计风格和专注于越野SUV的造车技术，猎豹Q6就是集越野设计元素和越野产品实力于一体的民用越野车。不过定价11.99万-16.98万的猎豹Q6在市场上的表现并不好，售价才十万出头的它，在今年6月份只售出59台，连三位数都没有，足以证明这款车型的销量有多凄惨。为何这样一款廉价的硬派越野SUV为什么卖不动呢？
先说外观，猎豹 Q6和主流的城市SUV完全不同，整个车身设计与当下流行的年轻、时尚完全不沾边，充满狂野风范，高达230mm的离地间隙使得整个车头显得非常高，再加上前轮之间的银色护板，营造出格外硬朗的视觉效果，同时在黑色保险杠的周围，还加入银色的镀铬装饰条，提升一定的颜值。侧面的造型就更加方正，线条横平竖直，一点多余的棱角都没有，轮胎的胎宽达到235mm，轮毂更是普通，一切以越野和实用为主。尾部有后挂式备胎、拖车钩、集成在保险杠上的踏板，在城市SUV里辨识度极高。车身尺寸为4890/1795/1940mm，轴距为2725mm，同时提供7座布局。
接下来看内饰，整个车内大量的硬质塑料看起来就没有高级感，更别提中控台上只有一块内嵌的收音机，虽然在高配版本上改换为一块7英寸的屏幕，但仍然没什么科技感，同时在T型区域的最上方还有一个拱形区域，其中的电子屏幕将用来显示海拔、气压等信息，符合它越野SUV的身份，对于看惯城市SUV的消费者来说，Q6 "惨不忍睹"内饰，实在是毫无看点。
最后聊动力，标配2.4L发动机匹配5MT的动力总成，这套组合的参数并不好，最大功率只有147马力、峰值扭矩也才230牛米，虽然在铺装路面行驶时并不会有压力，可是用来攀爬陡坡的话，还是多多少少会让人心里有些没底。除此之外，该车使用非承载式车身、前双横臂独立悬架带横向稳定杆、后枞置钢板弹簧非独立悬架，分时四驱和大梁也具备，并且得益于比较长的悬架行程、以及235mm的胎宽，在起伏比较大的路面行驶时，具有较为不错的舒适度，这也是它与别的越野车有所不同的地方。
总的来说，从它的产品力能清楚的看出这款车为什么不受欢迎，外观与众不同，过于粗犷硬朗的设计和主流的审美观念不一致；内饰比较廉价，没有豪华感；动力表现不如小排量涡轮机；再加上对越野有所爱好的人实在太少、以及猎豹缺乏造民用车的经验，在市场中的知名度也不够高等等，使得廉价的猎豹Q6也很难卖。
