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保时捷911一代已经诞生,延续双门四座布局,3.7秒就破百

车居临汾 2019-06-17 23:26:55

在传承中创新,优化外观是为了提升驾控性能 保时捷911的第一代产品在1963年就已经诞生,直到目前已历经56年,跨越8代车型,每一代的911都可以说是向第一辆901致敬(初代的911名为901,但是因为标致中间带“0”的所有三位数的数字组合都注册了,所以更名为911),992同样如此。保时捷表示992的宣传标语是“Timeless Machine”,意思就是这款车既传承了历代911的精髓,又在细节部位进行创新。(第一—第七代911) 保时捷992的外观与996/997/991一脉相承,依然是大家熟悉的“青蛙脸”,主要是新增四点式日间行车灯、隐藏式车门把手、悬浮式尾标、高位刹车灯、贯穿式尾灯、中置双出的运动排气等设计元素。

保时捷911一代已经诞生,延续双门四座布局,3.7秒就破百

新车保险杠进行了重新的设计,LED的转向条变得更细。前格栅中央进气口更大。前大灯内部似乎进行了细微的调整,但总体还是那个“人畜无害”的大眼睛。并集成LED日间行车灯。车身侧面看起来比现款更加圆润,呈流线型设计。车尾部分,变化相对前脸比较明显,尾灯变得更细,与Panamera的尾灯很相似。排气采用了圆筒式双边共四出设计风格,看起来更有跑车的调。保险杠也进行了重新的设计。

保时捷911一代已经诞生,延续双门四座布局,3.7秒就破百

内饰的设计同样跟外观一样,以纵向为主导的中控设计,而现在全新的这个992,它的仪表台整体是贯穿横式的,从元素上看,我们看到大量的平行的线条已经在车内采用。像车门扶手这些位置拉手的拐弯的拐角和元素也是更加的凌厉,和上一代是有明显区别的。而这些元素和车外刚才我说那些元素都是呼应的。科技配置上基本上是无所不用其极了。先来看它的仪表盘,经典的五环式的仪表盘仍在。左右都是7英寸的液晶仪表,中控这里是一个10.9英寸的中控大屏幕,视觉感受非常好,分辨率非常高。实际体验它的操作的响应速度也是非常快的,功能也非常强劲。

保时捷911一代已经诞生,延续双门四座布局,3.7秒就破百

出风口位置其实做了调整,因为它要给大屏幕让一下位置。出风口在屏幕和排挡杆区域的上下中间这里,是一个出风口,出风口再往下是换挡台。然后很多人都在说,这次的最大的变化是它的排挡杆变成了特别小的电子排挡杆。你平时换挡驾驶911的话,基本上都通过方向盘的换挡拨片完成,很少会实际用到这个档把。主驾驶杯架是可以拿起来的,拿起来后是方形的储物槽。

它的座椅一如既往的包裹性非常强,高配车型是可以电动的来对腿部和腰部两侧进行夹紧的。就在你激烈驾驶的时候,是可以提供很好的支撑作用。还有这款车型是选装了sport chrono的版本,所以它有两个点,第一个是方向盘有驾驶模式选择旋钮,可以快速的选择几种驾驶模式。另外中间有个小按钮,叫一键超车模式按完以后可以提供20秒,让它迅速切换成运动模式。在公路上很有用。另外就是会有计时表,这是在以往的车型都会有,只要你选装了sport chrono组件。动力上,Carrera系列预计将搭载3.0T水平对置六缸发动机,最大功率450马力,峰值扭矩530牛·米,匹配其新研发的8速双离合变速箱。

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