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荣光新卡和东风小霸王,这两款车实用价值怎么样?谁更值得入手?

车居临汾 2019-08-23 18:13:58

五菱荣光新卡只能拉抛货,东风小霸王能干重活,两车类型不同不惧可比性,但新卡从销量到市场保有量均说明不值得选择。

如果不认为选择一台微卡是为了代步的话,那么所有承载式车身面包车底盘的微卡都不建议考虑;五菱微卡车身结构正是承载式车身,俗称笼式车身没有负责的货车专用底盘,说白了就是面包车修改造型并加长货箱,载货能力是相当一般的,以单排3.2米板为例看一看荣光小卡的实力到底如何。

荣光新卡和东风小霸王,这两款车实用价值怎么样?谁更值得入手?

车身尺寸为5220*1760*1900、货箱长度3.2米,前桥最大允许承载915公斤、后桥最大允许承载1385公斤,理论上车辆允许拉4000多斤已经很牛了,然而这台3.2米板的实际荷载重量仅仅为810公斤,超过这一重量随即为超载。荷载重量是判断一台货车真正实力的唯一因素,参数再漂亮但没有底气允许其重载,这种车的品质到底如何呢?

荣光新卡和东风小霸王,这两款车实用价值怎么样?谁更值得入手?

动力方面荣光新款有1.5L和1.8L两台自吸发动机,变速箱匹配5档手动,对于荷载不足一吨的微卡而言1.5L动力已经算过剩,所以荣光新卡的实用价值是很低的;这台车只适合城市短途轻货配送,只是用这种车送货多少还是有些浪费且价格虚高并没有性价比(4.58-5.68万)。

荣光新卡和东风小霸王,这两款车实用价值怎么样?谁更值得入手?

东风小霸王与荣光新卡不同,该车的车身结构为非承载式货车车身,独立的底盘结构有更强大的承载能力,因为车壳只是固定在地盘上,负责承载的是底盘;所以小霸王是可以干重活的,以单排3.35米款为例其实力如下。

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车身尺寸5150*1950*2100,货箱长度3.35米,前桥允许最大重载1400公斤、后桥允许最大载重2095公斤,额定载重重量为1820KG,载重量比荣光新卡多出一吨就要多出很多运费了,而且不超载也等于一吨节省500元罚款。

荣光新卡和东风小霸王,这两款车实用价值怎么样?谁更值得入手?

这就是专业货车和跨界货车的区别,五菱汽车做一做面包车还算不错,不过因为品质的下滑也出现了销量的连续大幅下跌,神车之名已经是过去式了;在货车领域还算要选择能干重活的重车,东风小霸王、长安神骐T20或跨越王、福田驭菱等车才是理想的选择,其实应该如何选择到物流园转一转答案就会很清晰了。

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