前不久，丰田释放出兰德酷路泽或将放弃引以为傲的8缸自吸发动机，这一消息不管最终是否落实，鉴于当下迅速枯竭的资源和污染严重的环境，这些大排量发动机终将会被新能源取代。当然，不仅是丰田将放弃大排量发动机，来自奔驰家族的AMG C63(配置|询价)，如今也要"陨落"它经典的八缸怪兽，新车或将搭载2.0T四缸引擎。AMG C63作为大马力后驱车代表，不仅是换装更小排量的发动机，并且还用上了四驱系统。那么，对于执着驾控乐趣的AMG C63，失去大排和后驱后，新车又是否能扛起曾经的信仰大旗呢？
有意思的是，即便AMG C63使用更加适合性能输出的四驱系统后，居然增设了漂移模式，弥补了以往大马力后驱车的乐趣。对于新车看似退化的进步，其实作为奔驰御用改装厂AMG而言，或许新车将更富有驾控乐趣，因此不一定非要执着于曾经的辉煌，但非要沉醉于大马力后驱，那么真的应该体验一下新时代的来临，赋予新车更多的生命。
出自AMG手上的尤物，哪一件不是一等一的精品，奔驰A45在得到AMG强化后，搭载的2.0T增压发动机，可输出416匹最大马力，想想都是当下量产车型中的佼佼者，而如今，作为暴力代名词的C63，或将搭配4缸引擎和轻混系统，虽然驾驶感受与8缸存在一定差距，但能耗经济性必定会得到很好地控制。
鉴于众说纷纭的换代消息，不管是6缸减排，还是4缸轻混，根据TopGear（英国疯狂汽车秀）的说法，换代后的C63，最终会获得更加充沛的车身动力和更快的百公里加速，因此四驱系统的增设必不可少，毕竟全轮驱动会比后驱更占优势。其次，增设的漂移模式，会将100%的马力释放到后轴上，以此达到纯后驱效果，只是这套系统是否能用以日常走街，还得等官方推出新车后才得以证实。
甭管下代AMG C63使用怎样的动力布局，目前的2019款很有可能会成为最后大排8缸的绝唱，与其难以面对，倒不如一同了解现款八缸大排的暴力美学。2019款奔驰AMG C63，车型除车身结构不同外，还将提供不同排量的发动机，例如3.0T和4.0T，而4.0T发动机采用的便是8缸引擎，虽然在排量和进气方式上，较之老款6.2L自然吸气有所衰减，但是动力表现还是可圈可点，如果未来这颗4.0T八缸发动机没能保住，或许情怀这东西只能在老款车型上找到了。
2019款奔驰AMG C63，斯斯文文车身外表，难以想象到它的惊世骇俗。固然，通过AMG的打造，车身外表在三叉车标下，闪闪发光。造型优雅的车身，一贯是采用奔驰熟悉的造车手法，直瀑式中网搭配硕大的进气格栅，要是没有AMG标志，很容易觉得它不过是一台奔驰C级。
低调的车身侧面，和标轴C级相差无异，但细节上的把控，还是很容易发觉它的与众不同。19英寸AMG锻造轮圈，搭配红色卡钳，散发出浓烈的烧胎味道，一眼看出它不是个什么善茬，而且前轮还使用了对向6活塞卡钳，想必才能拉住这匹暴躁的烈马。此外，如若对刹车性能不满意，选配的碳陶瓷刹车系统，或许更能束缚住八缸发动机的暴躁。来到车身尾部，即便是尾箱盖上的小尾翼，或许在普通C级上早已见多不怪，但双边共4出排气，还是难以隐藏它的真正实力。
动力部分，2019款八缸车型，依旧是采用大马力后驱布局。4.0T发动机最佳可爆发出510Ps最大马力和700N·m峰值扭矩，与之对应的是4秒破百能力。而对于未来新车动力系统，有消息称4缸发动机在轻混加持下，维持510Ps最大马力的同时，将扭矩将进一步提升，而且使用四驱系统，将提速可跨进3秒出头。
最后总结一下，如果说气缸数代表着汽车尊严，那么未来新车上市后，不管是4缸还是6缸，想必出自AMG之手，失去的尊严一定会用实力争取回来。而对于8缸的绝唱，笔者也不希望看到他们"陨落"，但是面对资源和环境问题，我们都有着义无反顾的责任，所以在期待新车上市之前，抓住现有的资源便是最好的珍惜方式。
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