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又一国产车正式崛起:它超越吉利长城,一年卖出213万辆汽车

媛媛家居汇 2019-08-17 07:47:25

又一国产车正式崛起:它超越吉利长城,一年卖出213万辆汽车

众所周知,自从中国在上世纪开放以来,综合实力得到了长足的发展,催生了一大批优秀企业。也有一些历史悠久的公司抓住时机,快速崛起,成为行业佼佼者。其中,长安汽车就是这么一家车企。

长安汽车的历史最早可以追溯到19世纪60年代,其前身为上海洋炮局,曾开创了中国近代工业的先河。伴随着中国大力开放的浪潮,经过上百年的发展,长安在上世纪80年代正式进入汽车领域,现已形成覆盖微车、轿车、客车以及重卡、专用车等领域,拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台,在新能源汽车的研发、产业化方面已走在全国前列。

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目前,长安汽车在全球拥有15个生产基地、35个整车及发动机工厂。旗下产品包括CS、逸动睿骋等一系列经典产品,以及长安福特、长安马自达等合资品牌。此外,长安系中国品牌用户已突破1700万,领跑行业。公开数据显示,公司去年销量为213.78万辆,超越吉利长城,市占率超过百分之七,成为行业新巨头。

上世纪八、九十年代,国产汽车品牌还处于刚刚起步阶段,市场上的汽车不是国外品牌就是合资品牌。长安汽车携手福特、铃木、沃尔沃等跨国车企建立了战略合作伙伴关系,生产的多款合资品牌,深受广大用户的喜爱,公司规模得以扩大。

与此同时,长安汽车也非常注重自主创新,率先推出了一系列轿车,如悦翔、逸动等系列。随后,国内市场上掀起了一股SUV浪潮,公司趁这个机会推出了CS系列车型,在SUV领域引起了不小轰动。凭借在轿车和SUV两个领域的发力,成为第一家国产汽车产销累计突破一千万辆的车企。

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由于长安在SUV车型的投入过大,曾一度让其轿车没能跟上公司发展的步伐。基于这种情况,企业表示要注重轿车,使其与SUV均衡发展。为此,长安在轿车领域推出了睿骋CC、第二代逸动等车型,再一次让公司站在中国汽车品牌的前端。

不过,长安汽车取得的成功集中在中低端领域,在高端市场几乎毫无建树。与之相比,吉利领克、长城WEY和奇瑞星途等国产高端品牌早已投入运营,并取得了不错的成绩。基于这样的压力,长安于去年正式提出要打造一个高端品牌,然而受制于去年的营收影响,不得不放缓了这一计划。

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今年4月,长安汽车对外公布了2018年业绩报告。报告显示,公司去年实现营收约663亿元,同比下降17.14%。之所以造成这种状况,是因为去年长安福特销量只有37.78万辆,同比降幅高达54.38%。而福特近来年在中国市场的销量可以说相当低迷,除了产品线上的创新不足,行业增长放缓导致竞争加大,也是其中主要的因素。

而长安汽车的利润对合资品牌的依赖性较大,如果要摆脱这种状况就必须进行自主品牌的升级。近两年,随着新能源汽车的兴起,长安也在打造高端新能源汽车,未来想要转型成功,仍旧任重道远。

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