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符合人机工程学 斯柯达新速派空间体验

车主世界L 2019-09-17 06:14:34

【 评测频道】面对中型车市场激烈的竞争,现在的消费者不再局限于汽车外观设计、动力配置等方面,车内空间布局是否符合人机工程学、后备厢实用性等方面也是消费者的问题。而新速派作为斯柯达品牌的旗舰级轿车,担负着撑起品牌门面的重任,不过新速派本身设计与其丰富配置就是其主要的卖点,那车内空间方面表现又如何呢?下面我们就来实测一番。

符合人机工程学 斯柯达新速派空间体验

快速新速派

新速派延续了斯柯达家族式设计,源自捷克的水晶切割设计语言更加的融会贯通,前脸部分大灯变得更加狭长,拉伸整个车头的横向视觉,下包围全部重新打造,LED日行灯由一条贯穿的镀铬连接在一起。尾部去掉了传统的箭矢logo,用“SKODA”字母标识取而代之。尾灯的内部光源也得到了升级,三个白水晶造型的LED灯珠被红水晶造型的C字型尾灯包裹,非常有设计感。

符合人机工程学 斯柯达新速派空间体验
符合人机工程学 斯柯达新速派空间体验

虽然内饰方面新速派也基本延续了老款的设计,不过配置升级了,且小细节也有改动,例如空调面板用上了大众系最新的全触摸式面板,更突显车内科技感。

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储物空间:完全满足车主需求

车内储物空间就算很多,你也不一定能完全用到。所以,小编觉得车内储物空间不一定是越多越好,布局合理用起来顺手更为重要。以下小编就作为一个准车主来实际体验新速派的储物空间是否够用,用起来是否顺手。

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虽然新速派储物空间不是特别多,但绝对能满足车主的储物需求,而且空间设计人性化,车主和乘客使用起来也非常顺手。

乘坐空间:舒适为主

对大部分普通消费者来说,乘坐空间非常重要,因为搭乘的大部分都是至亲或挚友。新速派定位中型轿车加上2841的长轴距,乘坐空间方面那是毋庸置疑。此外,打孔真皮坐垫填充物比较厚实,两侧的包裹性还不错,总体嵌入感强舒适性不错。

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后备厢空间:够大够装

新速派后排座椅支持4/6分体折叠,后备厢容积为570L,后排座椅全部放倒后还算平整,最大容积达1680L,轻松装载大件物品不是问题,符合这个级别车型该有的后备厢空间。

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全文总结:虽然新速派的储物空间在同级别中说不上非常丰富,不过胜在布局合理,顺手实用;而乘坐空间方面,试过的同事都一致认为座椅包裹性强,宽敞舒适;后备厢空间更是宽裕,后排座椅全部放倒后搬载大件物品毫无压力。总体来看,新速派的车内空间布局符合人机工程学,舒适实用不花俏。(图/文/摄: 宇智波民)

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