除开传统的轿车市场之外，相比于欧美市场的旅行车和皮卡主流消费车型，国内的消费者则是更钟情于SUV这个选项。
如果作为一个用车刚需，在手上有着二十万上下的购车预算情况下，想要买一辆够炫酷，够快，还不随大流的车型，那么应该怎么选呢？
指导价：17.98万-23.18万
马自达作为一家极其有性格的厂商，在引进国内的各个型号的车型，数量相当有限，但是质量都相当高，因此在市场上也有着自己的一席之地。
就以马自达CX-5来说，作为一款二十万级别的紧凑型SUV，正是各大主流合资厂商所争的市场，而马自达却能够凭借着自己独特的定位，有着自己的市场份额。
在外观上，马自达最不缺的就是颜值，魂动设计，整体车身线条设计流畅，辨识度极高，点阵式进气格栅取代了以往横拉式的结构，加之下部的镀铬装饰，显得极具辨识度。车尾部分大量的流线型设计，犀利的尾灯，双边单出的排气，层次分明的设计加上一定的"留白"，整体简洁而给人留下足够的遐想空间。
在内饰上，CX-5基本上是采用了老款的设计风格，炮筒式仪表，悬浮式的中控屏小而精致，多边形的空调出风口对称分布，相对于外观的潮流设计，这套设计风格仅仅是"够用即可"，马自达的本意则是希望驾驶者将更多的注意力放到车子的操控以及路面上。
在动力配置上，马自达提供了2.0L和2.5L两个排量的创驰蓝天自然吸气发动机，动力输出分别是155马力和196马力，都是配备了有着"人马合一"美誉的6AT变速箱。这套动力总成在各大车主中都是极具好评的，变速箱很平顺 操纵性好 方向盘指哪儿打哪儿。在传统系统上，当前全新款的马自CX-5上，马自达提供四驱系统给消费者选配。
在配置上，马自达CX-5算是相当大方了，除了丐般之外，标配了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗等功能，而在顶配车型上更有着车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、导航以及自适应远近光等诸多实用的功能。
指导价：17.34万-25.84万
由于斯柯达一直靠着大众这棵大树乘凉，因此斯柯达总是带着一丝大众的影子，以至于很容易就给消费者忽略过去了。
随着全新的斯柯达柯迪亚克GT登场之后，一改以偏老派、沉稳的形象，走起了激进的风格路线，凭借自身个性鲜明的外形设计让斯柯达的品牌形象焕然一新。
柯迪亚克GT作为柯迪亚克的衍生车型，尽管被冠以GT之名，但是更多像是柯迪亚克的Coupe车型，在B柱之前的外观设计，与柯迪亚克并无太大区别，轿跑式的溜背造型是外在形象的最大特点。
外观上，直瀑式中网加上更具侵略性的中网，来自于大众集团的前灯组，简直就不能让人信服如此有个性的车型，竟然只是二十多万的价格。
由于柯迪亚克GT采用了溜背造型，B柱后的车顶线条也没有过分下沉，而是从C柱开始才有明显的拐点，这种设计既保证车身外形的观赏性，同时也保证了车身内空间。尾部上，下沉的车顶线条使车尾看上去更紧凑，使用LED光源的尾灯在造型上与VISION概念车的尾灯如出一辙的设计元素，加上双边双出排气使得整车非常有质感。
在内饰上，尽管说来自于大众集团的手臂，但是柯迪亚克GT也有着自己出彩的地方，三幅式平底方向盘和全液晶仪表盘跟大哥柯迪亚克差别不大。内饰的色调主打黑色，中控台饰板采用了仿碳纤维纹路，提升车厢的运动氛围，另外再配有一体式运动座椅，乘坐质感，包裹感都十分良好。
在动力配置上，柯迪亚克GT可以有三个选择，一种是EA211版本1.4T的引擎，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；还有就是EA888中的高低功率两种调教输出的发动机，高功率版本为220马力，350牛米；低功率版本则是186马力，320牛米，在变速箱上，标配大众当家的七速湿式双离合变速箱。这套动力系统基本上能够通吃国内的大部分家庭的用车需求的了。
指导价：15.98万-19.88万
三菱欧蓝德在国内销售的时候，有人给起了一个很溜的代号，那就是"2047"。
这个"2047"究竟是怎么回事呢？
实际上很好地概括了欧蓝德的市场定位，二十万以内能够买到的四驱七座SUV。欧蓝德这款车型凭借着在市场上独到的定位，因此能够在市场上拿到不错的销量订单。
三菱欧蓝德尽管上市已久，但是外观依旧是相当耐看的，"X"的家族脸，配合两侧的宽大的镀铬装饰条和炯炯有神的前大灯，多点设计元素的结合，不失时尚的同时也非常耐看。
车身上，整体的设计以及线条的布置，在茫茫车海中，可能会有点平庸，但是配上轮毂整体还是显得非常流畅的，配合车身下部的银色装饰板，尽显个性活力。
在内饰上，欧蓝德相比市场上同类竞争车型，由于上市时间已经有一定的年限了，因此在设计和配置上稍显落伍，但好在功能性和实用性空间方面表现出色，配置上还算可以，倒车影像、定速巡航、8英寸液晶中控屏等都有配备，属于典型的实力派选手。
欧蓝德在动力配置上，有两套动力总成，分别是2.0L和2.4L，动力参数分别是166马力和192马力，在变速箱上都是采用拟6速CVT变速箱。
欧蓝德在底盘传统系统上最大的亮点是在于其可以选配三菱的S-awc超级全轮控制系统，这套驱动系统以四驱为基础的综合控制平台，公路性能表现非常出色。该系统能够根据车辆的行驶姿态，来实时调整车轮的动力的分配，能够准确地保障车辆在各种复杂路况下的行驶效果，同时也能够提高车辆在极端环境下的稳定性，这是很多同级车型所难以企及的。
当前欧蓝德由于即将换代，在各大经销商手中，有着相当不错的优惠，加上欧蓝德原本就是在市场上主打性价比，因此这款车型在市场上的竞争力非常突出，如果有必要的话，可以考虑一下。
