在隐身战机方面，除了歼20之外，我国还拥有沈飞自己研制的FC31鹘鹰验证机，而这也让我国成为继美国之外第二个拥有独立研制两款隐身战机的国家。相比于歼20战机，鹘鹰验证机从首飞开始，争议就一直没断过，主要问题就在于这款隐身验证机到底能不能正式服役，以及会不会成为我国首款隐身舰载机。
从最开始首飞至今，鹘鹰验证机经过了多次改进，不过在最近这几个月里，这款验证机却就此销声匿迹了。然而就在不久前，我国网络上突然出现了FC31第三架原型机31003的试飞照片。
通过照片我们能看到，这一架鹘鹰最新型的验证机正在进行加力大过载转弯飞行，发动机喷出了明晃晃的火焰，同时我们也注意到一个细节，那就是这架鹘鹰验证机的尾喷口机身蒙皮边缘也采用了锯齿状的隐身设计，细节上更加完善。
可以看到，这一架鹘鹰原型机相比于此前试飞的几个版本，发动机喷出的黑烟已经明显减少，几乎看不到，这很有可能是采用了国产的涡扇13中等推力发动机，取代了此前进口自俄罗斯的RD93系列发动机。
与此同时，这一张照片也给我们展示出了FC31鹘鹰原型机的座舱部分，可以看到这架鹘鹰原型机的座舱盖采用的也是内隔框整体座舱盖，座舱内部还能隐约看到宽视场衍射平显，最关键的一点在机头位置，可以看到，这一架鹘鹰原型机已经取消了机头空速管，这也意味着很有可能其安装了测试用有源相控阵雷达。
可能有很多人都比较纳闷，取消了机头空速管，和装没装有源相控阵雷达有啥关系？这主要是因为机载有源相控阵雷达非常精准，一旦在机头雷达罩尖端安装一根空速管的话，其金属结构便会影响到有源相控阵雷达的性能，因此一般采用了有源相控阵雷达的战斗机都会将空速管布置在其他位置。
当然了，采用传统机械扫描多普勒雷达的战斗机也能将机头空速管取消掉，但是考虑到我国的鹘鹰验证机测试的是新一代隐身战机使用的雷达设备，因此基本上可以排除这个可能。沈飞的FC31自从亮相至今已经过去了8年，这8年之中，鹘鹰验证机也经过了多个阶段，在2014年首架鹘鹰验证机在珠海航展上做出了飞行展示，那时候FC31验证机相当原始，还只是一个壳子，仅仅是验证这一气动外形能不能飞。
随后的鹘鹰2.0版本则做出了优化DSI进气口外形，平尾和主翼切尖等气动外形设计，同时缩小发动机间距，更加注重隐身性能，同时机身还经过了放大，以提高内部容积。随后就是今年6月出现的第三阶段的鹘鹰原型机，这时候的FC31则安装了航电系统，并且对其进行测试。
而与此同时，我国也传来了国产隐身舰载机将于2021年首飞的消息，而我国第一款隐身舰载机也将会采用鹘鹰验证机的一部分技术，但是体型会更加庞大，也正因此，此次露面的这一架原型机，很有可能就是为了验证未来隐身舰载机的航电、结构、弹仓等设计，期待我国隐身舰载机早日首飞~
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