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堪称最悲惨的合资紧凑SUV,1.6T+6AT只卖12万,奈何销量不破百

超自然科学局 2019-06-23 10:36:45

对于消费者来说,对于选购SUV都有着不同的需求,比如看重家用的,日产奇骏、丰田RAV4荣放这种日系合资SUV值得选购,毕竟平时开着省心省力。而预算有限的话,吉利博越或者哈弗H6这种国产合资SUV也可以入手,毕竟销量在整个SUV领域也名列前茅,经受住了众多消费者口碑的检验,如果想要与众不同,大众T-ROC探歌和领克01这种个性运动的车型也值得选择,不过今天要介绍的这款车型,说个性也确实比较个性,但是太过于个性反而适得其反,不符合大多数人的审美,所以销量都不过百,堪称是最为悲惨的合资紧凑级SUV,这个车型就是东风标致3008

堪称最悲惨的合资紧凑SUV,1.6T+6AT只卖12万,奈何销量不破百
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其实标致3008也算征战市场的一员老将,从2013年开始就上市销售了,不过经过了6年也没有全新换代,而是经过小改款一直延续下来,这在竞争激烈的SUV市场算是节奏比较缓慢的,目前2019款车型指导价为13.97-14.97万元,但是只有两个车型可选择,分别是低配的自动领先版和高配的自动精英版车型,由于全系均支持国五排放,目前市面上有着2万元左右的价格优惠,但是即使这样,标致3008的销量也非常少,5月份只卖出了59辆,这个销量几乎可以忽略不计了。

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外观方面,标致3008前脸的设计圆润敦厚,角度非常倾斜的前挡风玻璃和点阵式的镀铬中网设计算是亮点,下方的雾灯区域也包裹了镀铬饰条以提升精致感。自动领先版车型采用了卤素材质大灯,而自动精英版车型则采用了氙气大灯,两者均配备了透镜和位于大灯下沿的LED日间行车灯。

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标致3008的长宽高尺寸分别为4435*1840*1652mm,轴距为2613mm,体型在紧凑级SUV里面偏小,和丰田C-HR这种小型SUV里面的大块头差不多,轴距还不如对手。从侧面看过去,全车下沿都包裹了一圈塑料材质,提升了整车的视觉高度。另外标致3008的A柱倾斜角度很大,几乎和前引擎盖连成一条直线,这种设计也只有法系车才敢采用,其实并不符合大多数国人眼光,不过开过标致3008的人才懂得这种设计的好处。

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另外,标致3008全系都标配了17英寸铝合金轮毂和225宽度的米其林轮胎,只不过在轮毂造型上有所区别,自动领先版采用了双五幅单色造型,而自动精英版则采用了视觉效果更为出众的多幅双色造型。

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来到车尾,标致3008最为个性的设计就是两侧的三角形LED尾灯,内部采用了熏黑风格,还镶嵌了三道竖条形成狮爪造型,这也是标致车型的家族风格。排气管采用了单边双出隐藏式设计,上方的保险杠则有着银色护板和塑料包围。

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进入车内,虽然标致3008的车高并不出众,但得益于角度倾斜且面积宽大的前挡风玻璃,驾驶员座位的前方视野非常好,几乎没有盲区,这个设计也非常值得很多国产品牌车型借鉴。不过内饰其他方面的设计就不讨人喜欢了,中控台采用了不对称式设计,挡把周围包裹了大面积的亮面饰板。不过全系都没有配备中控触屏,而是以一个单锭CD机代替,之前车型上颇有特色的飞机座舱按键也被取消,视觉效果比较寒酸。

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另外,标致3008的内饰做工还不错,中控台大面积包裹了软质材料并辅以缝线工艺,而副驾驶一侧还有一个扶手,在车身侧倾时可以握持以保持身体平衡,上面也覆盖了皮质材料,多功能方向盘也是全系标配,并采用了平底式设计,运动感更出色,可惜全系都没有采用皮质包裹。

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安全性配置方面,标致3008全系标配了前排双气囊、前排侧气囊、ESP、上坡辅助等基本配置,自动精英版车型增加了前后排头部气帘和倒车雷达。舒适性配置方面,诸如发动机启停、电动天窗、电动调节外后视镜、后排空调出风口等基本配置还是标配,自动精英版车型增加了可开启式全景天窗、仿皮材质座椅和6扬声器系统,而且全系都只有手动空调,总体来看配置水平很一般。

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对于身高在1.8米的驾乘者来说,标致3008的前后排头部空间均为1拳左右,而后排腿部空间为1拳2指,表现在同级别并不占优势,不过后排中央地台较为平坦,后排座椅也配备了中央安全头枕,总体上可以满足后排乘坐3人的需求。

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另外,标致3008的普通电动天窗面积为0.19平方米,表现较为一般。而自动精英版车型配备的全景天窗开启和采光面积为0.36和0.91平方米,在同级别来说就有一定优势了。后排座椅支持按比例放倒,后备厢常规容积为503L,而放倒座椅后可以形成一个进深1.53米、宽度1米、高度0.75米的平坦空间,实用性增加了不少。

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动力方面,标致3008全系都标配了一台1.6T涡轮增压发动机,这台发动机只支持国五排放标准,最大功率为123Kw,相当于167马力,最大扭矩为245Nm,传动部分匹配一台6速手自一体变速箱,百公里加速成绩为9.3秒,百公里综合油耗为9L,两者都属于同级别的一般水平。

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底盘方面,标致3008虽然采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合,在同级别结构较为落后,但是得益于良好的调校水平,有着不亚于独立后悬架车型的操控表现,悬架初段行程偏软,能有效过滤细碎震动,中后段行程较有韧性,能保证过弯时的稳定性,底盘表现总体上相当扎实,体现出了法系车的优势。

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综上所述,标致3008在实际12-13万元的价格区间内,虽然配置水平一般,油耗和加速表现也较为普通,但外观确实非常个性,而且也有着优秀的前方视野和出色的底盘表现,驾驶乐趣要好于很多同级别车型,按理来说不应该取得如此惨淡的销量。

然而在竞争激烈的紧凑级SUV市场,标配3008缺少了很多实用和安全配置,而且车型选择也很少,本身法系品牌在中国就较为小众,而临近国六排放标准即将实施,全系国五排放的标致3008的优惠幅度又不大,再加上极为个性的外观并不符合大多数消费者的审美,在质量表现方面和国产车型相比也没有优势,所以取得月销不过百的成绩也就不难理解了。

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