日系车的市场占有率在世界范围来说都不可小觑，本田、丰田、马自达、雷克萨斯、铃木都有各自的优势所在。小编认为，铃木对于小型车的把控已经到了如火纯青的地步，除了对于空间的利用还包括操控性以及燃油经济性能的发挥。所以，今天要说的是铃木的小型车Baleno。
虽国人对于车的空间有着各种极致的追求，但终归是要考量荷包，经济实惠的车才是不错的选择。这几年国内市场也证明了这一点，polo(配置|询价)、飞度(配置|询价)这样的经济性高的小型车销售势头很猛。这么大一个市场，即便是只分一小块蛋糕对铃木整体销售来说也会是至关重要的一笔。
虽然目前还未有消息称铃木Baleno会进入中国市场，但国内小型车市场如此火热，像铃木这样的小型车开山鼻主没理由不来分一杯羹。因此，原本已经在逐渐退离国内市场，把主销地放在印度的铃木，从去年开始在国内的大动作不断，这辆名为铃木Baleno的车可能就是重回国内市场的重要突破口。
铃木Baleno外观很具备辨识度，前脸倒梯形前进气格栅搭配线条柔和的叶片状大灯，大灯内部采用的是远近光一体的疝气大灯，并且还加入了LED日间行车灯。在细节的处理上也可见用心，进气格栅用了镀铬饰条进行装饰，并且内部是网状造型，格外精致。
铃木Baleno的侧身线条丰富流畅，层次感强烈。整车尺寸：4023*1920*1450mm，轴距2520mm，这个尺寸只能用短小精悍来形容了。对比目前国产畅销车宝骏510，4220/1740/1605mm，轴距2550mm。对比合资飞度，4065*1695*1525mm，轴距2530mm。铃木的尺寸都稍小一些，但是真车看上去却很修长。
内饰方面并不是铃木的强项，统一价格水平上，任何一个合资都很难和国产比内饰、比配置，所以小编在这就不多说了。 重点说一下动力方面，铃木Baleno搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5档手动和CVT无级变速箱，最大功率67kw。
动力肯定没有多强劲，但是日常出行直绰绰有余，不过在燃油经济性的表现上，铃木Baleno确实交出了一份令人满意的答卷。百公里油耗不足4L，差不多3毛左右。这样的的节油能力已经是在大神级别，可以说比飞度还省。铃木夺回国内市场，将铃木Baleno国产真的很重要。
