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【3W环塔特辑】篇十:SS5塔克拉玛干赛段

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可能有朋友好奇本届环塔从排位赛到SS4,总共5个赛段中怎么都没有出现环塔的塔这个字眼,就是塔克拉玛干沙漠,那么SS5它来了,共9个正式赛段中赛段里程最长的一段,也是沙漠区域最多的一段。

▲SS5塔克拉玛干赛段起点位于N39景区,整个赛段会穿越皮山县、墨玉县的沙漠腹地最终抵达墨玉县附近的玉龙喀什河附近。图二为我自己用电脑地图手绘的一个路线,相差还是很大的,但是大概区域应该就是这里。可以看到整个SS5赛段在塔克拉玛干沙漠的西陲,从喀什地区到和田地区,从内地来的人可能在新疆会有两件事情不适应,一个是买东西一斤等于一公斤,以公斤为计量单位,另外一个就是有新疆的朋友告诉你去哪里哪里不远的,也就三五百公里,这在内地基本就是出省的节奏哈哈。

▲今天是N39景区大营拔营的日子,车队出发后我们就开始前往和田地区,酒店是在和田市区的全季酒店迎宾路店距离大英大漠胡杨景区20余公里,又是需要用到之前坦途作为通勤的地方。

▲胡杨生而千年不死,死而千年不倒,倒而千年不烂。

胡杨林在很多地方都有生长,作为沙漠中的奇迹树林可以达到200年之久,和田大漠胡杨林最好的观赏季节在秋天,只是我们来得早了一些,如果有机会,一定要再次登上这片热土来一赏秋天的金黄。

▲和田,又被另外一个名词所代替:和田美玉,就好比提到重庆,人们会想起火锅一样,每一座城市或多或少都会有它独特的出名的东西,虽然从广义的角度上来看,并不是只有和田才有和田玉,但是和田的名字却因为和田玉而闻名遐迩。

到了酒店后第一时间打卡电脑,整理起SS5的赛事图片。

▲大漠深处普通救援车辆难以进入,直升机在这个时候能起到很高的拍摄以及救援效率。

▲车队发车,向着沙漠深处进发,祝你们一切顺利,早点回归和田大营,终点距离和田大漠胡杨景区大营有134公里,也就是说基本上赛车需要在沙漠中行驶537公里,我们平常在高速上行驶537公里加上服务区休息一次,可能都需要五个多小时,更何况是在没有导航的沙漠中。

▲沙漠中最容易产出车辙印,却也最容易被风沙掩埋,但是短暂的车辙以及反复碾压的沙丘产出多道路线,对于后方的车手以及领航员来说更靠谱的是看自己的路书以及经验判断。

▲沙漠赛段虽然不像温宿大峡谷一样充满着很多未知的危险,但是连绵起伏的沙丘的另外一面也只有到了刀锋上才能看到,不过好在车队采用的是SMG2驱车型,动力系统在后方,轮胎在两侧,基本前脸出于一个很空且俯冲的设计,这样车手以及领航可以很好得在骑到刀锋位置的时候观察下方的情况及时作出判断。

发布于:浙江

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