当年有着“东瀛宝马”“人马合一”美称的马自达，近年来在市场上的表现远不如从前了。为了解决这不景气的状态，马自达已经在暗暗发力。而阿特兹作为马自达汽车品牌旗下的一款B级车型，自其上市以来，就一直有着不错的销售成绩，为更好地提升自身竞争力，一汽马自达阿特兹终于迎来了全新换代更迭。先是亮相，继而是官宣定名马自达6，抛弃阿特兹这个不中不洋的名字。日前，从相关渠道获悉，一汽马自达2020款阿特兹将推出6款车型，预计8月中旬上市，分别搭载2.0L和2.5L发动机，经销商接订价格为16.90-22.30万元。值得注意的是，“接订价格”是经销商提供给订车客户的参考价格，与8月中旬公布的官方指导价可能会有差别，咱们最终以官方指导价为准。 面对80后和90后的消费时代，马6已经具备成为合资中型轿车中的爆款车型的实力。
外观方面：标配的魂动设计在新车上的表现依旧亮眼，新车前脸的盾形进气格栅用点矩式镀铬进行包边修饰，搭配尺寸更大的黑色蜂窝状中网，造型表现依旧亮眼。两侧鹰眼式LED大灯让新车的颜值一下子跳跃到同级别的前列，前保险杠上也取消了雾灯编排，转而采用了一体式的流畅样式，新车引擎盖的精致线条体现着肌肉力量感以及立体性。而且马自达独创水晶魂动红车漆也展现出更高级的流动之美。看起来更加精致上档次。极具流动与通透感的色彩感受极大提升视觉体验，让人一看就有操控的欲望，在整个B级轿车市场中都是绝无仅有的。
内饰方面：整体用上了黑白双色软硬材质铺陈，低调又沉稳。用料上增加奥斯维材质和进口北海道高级栓木饰板，通过匠人的手工打磨，实现木纹的完美呈现，加之双缝线条纹和钢琴黑烤漆面板，更符合当下主流中型车的应有水平。T字形的中控台部分搭配的是一块大尺寸的悬浮式中控屏，经典的三幅式多功能方向盘以及液晶仪表盘同样是有配备的，空调控制面板用镀铬的装饰提升了档次感，全新的通风NAPPA真皮座椅，提升了档次的同时也提升了乘驾的舒适度。
车身方面：新车周身造型精致干练，身姿优雅动感。新车尺寸的长宽高分别为4870mm*1840mm*1451mm，轴距为2830mm。车窗周围加了银色的镀铬饰条进行包边修饰。腰线缓和若隐若现的流畅，让人感觉比在售车型更加成熟而稳重。
车尾方面：尾部也依旧维持了丰腴的设计质感，此前饱满的镀铬饰条不再浮在尾灯上方，原本连接尾灯的镀铬变更成了直插尾灯的设计，一条镀铬装饰贯穿两个LED尾灯，看起来非常精致。后备箱上的线条勾勒的也是比较精致的，厚实扎实的后保险车杠体现了不错的稳重感。更加粗壮的双边共双出排气管，辨识度得到巧妙提升。其中，2.5L车型换用全新造型的19英寸车轮，双边共两出排气为全系标配。
配置方面：新车带有全景影像、大灯清洗、车道保持、自动启停、HUD、BOSE音响、NAPPA真皮座椅等功能，十分的人性化。
动力方面：新款阿特兹继续搭载2.0L和2.5L直列四缸自然吸气发动机，均满足国六排放标准。2.0L发动机158马力、峰值扭矩或为202牛·米，2.5L发动机最大功率192马力、峰值扭矩或为252牛·米，与发动机传动匹配6速手自一体变速箱（6AT变速箱），其中，2.0L发动机的油耗仅6.3L。
爱说评车：从驾驶感受来说，新款车型的方向盘转向手感相比老款车更紧致，油门踏板的响应速度相比老款车型更敏捷，对于日常行驶以及拥堵路况来说，驾驶感受可以更轻松。值得一提的是，新款阿特兹配有GVC PLUS加速度矢量控制系统，在入弯和出弯状态下精准控制左右驱动轮扭矩输出，增强操控性和稳定性。在经过场地内摆放的多个交叉减速带道路上，可以感觉到新款阿特兹的舒适性更佳。新车除了对悬挂进行了调整外，还对避震筒的阻尼有一些改变，在一些不平整的小颠簸路面，新款阿特兹的舒适性得到了提高。好了，今天就先到这里，有问题的车友欢迎留言讨论。
