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当K3销量归于沉寂,找遍排行榜看不到它的身影,我们似乎很难从排行榜前列看到东风悦达起亚的名字,直到起亚焕驰(配置|询价)的出现,起亚才刷到了存在感,也就是说,你不得不承认的事实就是,企业目前销量最好的轿车就是起亚焕驰了,有多好呢,8月焕驰的实际销量是5874台。
单看5874这个数字,确实也不觉得有多么厉害,然而没有对比,就没有伤害,在小型车里的两款神车都只能看到焕驰的背影,这两款神车是大众Polo和本田飞度(配置|询价),分别是5482台和4649台,还是相当难得的,这里我们不需要纠结焕驰的产品力,重点应该探讨下,曾经辉煌的起亚,为何现在轮到起亚焕驰成为轿车担纲车型了?
起亚的轿车系列主要是K系列,而K系列的当家车型自然数起亚K3(配置|询价)无疑,而起亚K3本是第一梯队车型,曾经也是朗逸,轩逸卡罗拉们长期的对手,可是在今年换代之后,就一蹶不振,除了韩系品牌在这几年遭受的打击因素外,K3换新确实也有点不负责任,玛莎拉蒂前脸就给人一种,韩国版众泰的感觉。另外,车型本身也存在噪音大,小毛病多等问题,导致新车上市后,真是“王小二过年”了。
本来起亚在B级车里还能有一席之地,自从曾经的屌丝三宝之一K5跌下神坛后,起亚在B级轿车上就算失去了自己的存在感了,而对于起亚K5如何一步步走坡路,甚至到了停产边缘的,相信大家都很明白,不过如今利好的是,全新K5已经开始对外释放了,也会在不久的将来上市,届时,有可能挽回局面。至于起亚K系列中的K2和K4已经很早就淡出了市场,这里就不做分析了。
总之,从现在起亚的轿车靠焕驰当家,也能看出企业的危局。从车型上全面丧失竞争力,的确是一件可怕的事,从来福无双至祸不单行,在SUV里,智跑的销量也不理想,所幸地是,起亚迎来了福将李峰,不知道李总能否挽狂澜于既倒!