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2022赛季新加坡大奖赛——正赛

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倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉(Mario Isola)表示:

“这场比赛中,Cinturato绿色湿地胎展示了其可靠性。即使磨损严重的情况下,仍能如预期一样,在多圈中带来极为出色的性能表现,这也得益于排位赛中所收获的数据。和排位赛一样,由于赛道表面上仍有积水,赛道变干花费了很长一段时间。随着赛道不断变干,车手们换上干胎之后,比赛进入全新篇章。大部分车队选择了P Zero黄色中性胎,能够确保性能表现、轮胎升温和耐磨损性的最佳兼容。车手们需要格外留意,为了不让水渍使轮胎降温,要尽可能不偏离赛车线,非赛车线上的水渍会影响轮胎的工作温度。回到新加坡,在数十万车迷面前,呈现F1的最佳观赏性是这个比赛周末最好的事情。”

轮胎叙事:如何赢得这场比赛

红牛车手塞尔吉奥·佩雷兹展现了自己的出色状态,如同一位“街道赛先生”,而今年早些时候,他在摩纳哥取得胜利。在新加坡,他力压两位法拉利车手夏尔·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯,赢得胜利。前三名完赛车手均使用P Zero黄色中性胎冲线。

在赛车即将前往起步区时的一场大雨,让这场比赛的起步延迟了一个小时。雨停之后,比赛很快在全湿的赛道开始,所有赛车使用Cinturato绿色湿地胎起步。比赛过半之后,赛道条件才可以使用干胎。

安全车再次在新加坡扮演重要角色。第一次安全车时段在比赛第7圈出现,几乎没有人进站换胎。第21圈的虚拟安全车,梅赛德斯车手乔治·拉塞尔成为首位换上干胎的车手,他使用了P Zero黄色中性胎。其他车手也都跟随了这一相同策略,例外是迈凯伦的丹尼尔·里卡多和阿尔法·罗密欧车手瓦尔特利·博塔斯,他们都选择了P Zero红色软胎。收官阶段相当精彩,勒克莱尔和佩雷兹连续刷新最快单圈,而最终墨西哥车手使用中性胎做出了1分48秒165的中性胎单圈最快。

其他最佳:相异策略

迈凯伦双雄兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多最好地利用了Cinturato绿色湿地胎,完成了最长的36圈赛段。车队区分了两位车手的策略,两位车手都是一停,诺里斯换上了中性胎,而里卡多则换上了软胎。最终他们取得第四名和第五名,帮助这支英国车队收获大票积分。

红牛车队的麦克斯·维斯塔潘,从第8位起步,在丢失数个位置之后,最终成功回到积分区完赛。比赛中,他有两次连续进站:第35圈换上中性胎,然后在五圈之后又进站换上软胎。车手积分榜领跑车手最终第七名冲线。

哈斯车手凯文·马格努森和米克·舒马赫也都是一停,但采用了相异策略,最终分别使用中性胎和软胎,以第12名和第13名完赛。

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