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多少预算能够买到一款自动驾驶的SUV?结果你肯定想不到

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多少预算能够买到一款自动驾驶的SUV?结果你肯定想不到!

因为不想外出吃饭,所以有了外卖;因为想摆脱钱包,所以有了移动支付;因为不想动手开关电器,于是有了语音控制;因为想放开方向盘去开车,于是有了自动驾驶......

多少预算能够买到一款自动驾驶的SUV?结果你肯定想不到

在自动驾驶的风口下,不少车企都开始在自家车型上配备自动驾驶辅助功能,在行业标准暂未出台之前,且不管智能程度如何,面对消费者的时候,这就是一大亮点和卖点。

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但是,市场却并非一片叫好,良莠不齐的自动驾驶辅助系统实力如何却少有人去深究,对于消费者来说,怎样的自动驾驶辅助系统才是最好的?

一个不能满足大家日常用车场景所需的自动驾驶能算好吗?无法确保安全的自动驾驶算好吗?

当然不能,所以,今天懂哥选取了几款均配置了自动驾驶辅助系统豪华品牌的车型,作为大家公认的好车,到底他们之间谁才是最强王者?

先上车型:沃尔沃XC60,宝马X3,奥迪Q5L,奔驰GLC,凯迪拉克XT5。

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ROUND 1:谁更智能

什么叫智能?

能够懂你所想,在不同的场景下识别不同的车流,根据路况信息作出调整和正确的判断,所以,懂哥接下来将结合大家日常出行会用到自动驾驶辅助系统的几个侧重点来进行一番PK,解开大家心目中的疑问。

一、适用场景

懂哥首先决定从这几款车的适用场景入手,不管性能如何,能够满足我们日常出行场景才是基础之一,不然也就仅仅能算作一个噱头而已了。

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对于适用场景,懂哥只有一个要求:多多益善,在日常生活中,谁走过都不是某一类单一路况,所以,能适用更多的场景也是对于出行的一种保障。

懂哥选取了这几款豪车的适用场景:

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在这点上,每款车都能做到日常出行路况的全覆盖,但是真的能够满足吗?还是在理想状态下?为此懂哥接下来从其他两方面为大家进一步解析。

二、适用速度范围

在日常用车环境中,总离不开市区拥堵路况,高速路况,而两者之间的速度跨度太大,这些豪华车上自动驾驶辅助系统的适用速度范围谁更符合国内环境呢?

懂哥实际考察了这几款豪华车的适用范围,具体数据如下:

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(图中“-”无详细数据)

从表格中我们可以看出,适用用范围最广的当属宝马X3 0-210Km/h,其他几款按照目前国内道路的限速来说,均能满足当下的适用范围。

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相比宝马X3“好看”的分段处理来说,沃尔沃XC60和奔驰GLC 0-130Km/h的全速覆盖自动驾驶系统更符合国内的用车环境,能够一步到位的事情为何选择两种操作方式?自适应巡航系统只能算自动驾驶辅助的前期工作,所以,后面还有挑战!

三、是否需要依靠前车辅助?

现在的自动驾驶辅助系统已经能够根据车道线来保持车辆的自动驾驶,这个技术并不算太难,毕竟现在很多车都有了ACC自适应巡航系统以及车道保持系统,这两者的结合基本上就已经可以满足根据车道线来进行直线驾驶,不至于跑偏。

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从表格中可以看出,奥迪Q5,奔驰GLC以及凯迪拉克XT5均采用了目前市面上主流的自适应巡航,而宝马X3则配备简单的定速巡航。这套系统有一定的不完善度,在失去前车的参照情况下,比如说环形道路,或者前方无车,两侧有车变道等情况,该怎么办?

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在这点上,沃尔沃XC60比其他几款看的更远,透过高度自动驾驶辅助系统以及双向连续电机的控制可以让车辆能始终保持在道路中央行驶,在前方无车时也能更好保持正常驾驶模式。

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一番对比之下,在满足国内驾驶条件下,沃尔沃XC60 Polit ASSIST自动驾驶辅助系统智能完成度最高的。

ROUND 2:谁更安全?

虽然自动驾驶辅助系统已经做到了可以解放我们的双手,缓解疲劳,甚至部分车型还配置了专门的疲劳监测系统,但是相信没有谁会愿意将双手离开方向盘(国内法律也不允许),毕竟谁也不知道接下来的一秒会发生什么,为此,几乎每一款车在介绍自动驾驶辅助系统时都离不开自家的智能安全系统。

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懂哥也有意的选择了这几款豪车的智能安全系统的相关信息,如下表:

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在主动刹车系统,碰撞预警已经成为豪华车标配后,对安全有了更高的标准,尤其是在加入了自动驾驶后,对行人保护,以及智能避让上各大车型出现了差异化,其中沃尔沃XC60 City Safety系统是其中功能最多、也最为强大的一个。

细细分析,可以发现一个比较有趣的事情,那就是宝马X3和奔驰GLC的行车安系统属于完全脱离了自动驾驶打造,奥迪Q5和凯迪拉克XT5却仅仅只有部分功能。

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沃尔沃XC60最新的Intellisafe智能安全系统则是将City Safety与Polit ASSIST相糅合打造而来,集成了行人检测,智能领航系统,车辆智能避让等,更有领先同级的的最高时速下的全力自动刹车,确保最大限度的减少事故的发生,而这些功能为自动驾驶提供更为全面的保驾护航。

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毕竟,自动驾驶状态下车辆只有收集到更多的信息才能让车辆更为安全,如果仅仅是简单的跟随,刹车,避免伤害的发生,显然远远不够,而这也正是沃尔沃能够在安全领域做到蜚声全球的重要原因,不做单一安全,而做一套更智能的安全系统。

ROUND3:谁最可靠

自动驾驶的崛起面临着信任与猜疑的矛盾,尤其是时不时会有相应的负面新闻出现,消费者更渴求可靠度更高的系统。

在这几大豪华品牌在自动驾驶领域都有所建树,但是不少是近几年才开始发力自动驾驶领域。

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从目前已知的信息中,在自动驾驶领域耕耘时间最久的当属沃尔沃,早在10年前,智能系统就已经引入到沃尔沃的安全体系中,开始帮助人们避让危险,紧急制动等,10年间无数实践认证,优化,完善,才有了今天更为强大,可靠的PA自动驾驶辅助系统。

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如今的PA自动驾驶辅助系统拥有四个摄像头近距离检测目标并监控车道标线,并且能非常快速的处理光线变化,比如进入隧道;4个帮助车辆清晰了解周围的环境雷达发射器;负责检测目标的12 个超声波传感器以及有效距离长达 150米多光束激光扫描仪,甚至还可以进行路线规划,出发之前就已经将路线铭记于“芯”。

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这些先进的雷达与传感器同样也让沃尔沃的City Safety城市安全系统性能再上一个层次,多年的积累与沉淀,打造出领先全球的安全标准,让沃尔沃城市安全系统从最初的主动刹车,预警等升级到如今的行人监测,行人保护,对向车辆避让,即使在夜间也能及时替驾驶者反应,做出最佳的避障方案,减少事故的发生。

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在全球范围内,沃尔沃XC60曾创下了0死亡率的车圈神话。

相信看到这里,大家也就明白沃尔沃XC60之所以如此牛,绝非侥幸。在智能程度以及安全等领域都做到同级的顶尖地位,绝不是一个配置的堆砌,而是用心让自动驾驶辅助系统更加强大的积累。

真正的实惠是普及

抛开自动驾驶辅助系统强弱不论,作为当下最为热门的亮点配置往往会成为高配车型上才会配备的功能,今天罗列的几款豪华车这一现象也是非常普遍,造价高昂成为提高入手门槛的理由,比如说奥迪Q5L,宝马X3等,基本上属于顶配才会配置的功能,部分车型则是选择,费用也高的惊人。

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但是,在沃尔沃XC60上,从T5车型就开始大面积配置,普及率高达83.3%,这也是目前整个行业来说普及率最高一套自动驾驶辅助安全系统。

懂哥点评:

自动驾驶系统进入消费者的生活领域离不开车企对其的推广与应用,而不应该成为某些车型换取利润的出发点,就像当初的ESP车身稳定系统一般,普及才是对消费者最好的实惠,同样也是品牌对自家自动驾驶辅助安全系统的信心以及认可,消费者才有更大的信心去选择,让每一个消费者都能享受到自己的科技配置,这才是推动自动驾驶正确发展的方向。

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