大家好，这期分享的是《11万媳妇想买大众朗逸(配置|询价)，我却偷偷提了它，修车师傅：它10年不用修》。
车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，各种新车好车横空出世，让大家应接不暇。“东瀛宝马”阿特兹，深深讨得年轻人群欢心。“成功人士”标配的奔驰S级(配置|询价)，同级别车型之中无人能及。伴随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，只有找到自己合适的定位才能取得成功。正如艾瑞泽GX(配置|询价)。
奇瑞艾瑞泽GX是奇瑞投入巨资倾情缔造的精品，依赖其卓尔不群的外观设计，满足了车友们“好面子”的需求，所以，奇瑞艾瑞泽GX名气一向很不错。但大家的眼光愈发挑剔，消费者的眼光也变得越来越挑剔，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，闪光点太单一的汽车品牌必将走不长远。
小谢是圈内的一位好友，他驾龄8年，一直开着吉利帝豪GL，他不想老是开旧车，落地11万买了奇瑞艾瑞泽GX，"提车4个月就已经开了7600公里他在公开场合说：两车差距的确明显。奇瑞艾瑞泽GX是什么地方吸引了他？与吉利帝豪GL相比又有什么差距？接下来就把时间交给驾驶者做分享。
先看看这款车的外观，时髦前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。进气格栅突显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，车尾设计层次清晰，尾部车灯对称协调，整体层次感十足。萝卜白菜各有所爱，有人爱吉利帝豪GL，但我爱奇瑞艾瑞泽GX。进入车内，中控及按键设计风格新颖、前流，令人喜出望外，车内材料与做工在同级别都是上乘水准，方向盘旁边装有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车子做工精细。如果非要和吉利帝豪GL比内饰表现，我认为奇瑞艾瑞泽GX的奢华更让我心动。座包设计充分考虑人体结构，营造良好的包裹性和贴合性，不得不说，吉利帝豪GL的内饰层次还是不如奇瑞艾瑞泽GX。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，我觉得“奇瑞艾瑞泽GX 2018款 1.5T CVT耀色版”才是这款车的精髓，奇瑞艾瑞泽GX的动力发动机是排量为1.5的涡轮增压发动机，其最大输出马力为147Ps。因有9挡无级变速变速箱的强大性能，变挡及时且无顿挫现象，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘握感适中，但变向精准，没有任何虚位。奇瑞艾瑞泽GX在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。让其拥有10秒破百的能力，与吉利帝豪GL相比棋逢对手。
空间并不是它的强项，奇瑞艾瑞泽GX的空间竞争力的确稍差一些。从实际乘坐感官出发，头部空间表现一般，178厘米的个子的头部空间仅一拳有余。驾驶座位相对舒适，但最后排家人则体验不佳。前后排亲戚的腿部空间较小，长坐有些累。不过奇瑞艾瑞泽GX却有特别不错的隔音和舒适配置，空调对于首排的制冷效率略高，但是对于后排，就有点力不从心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。说句真心话，吉利帝豪GL的空间舒适性表现要优于奇瑞艾瑞泽GX。
就油耗来说，奇瑞艾瑞泽GX综合油耗低至7.9L（百公里）。不过跟路况有很大的关系，街区油耗达到10.3L/100km，高速或者比较匀速的情况下，油耗低至6.6L。就我个人感受而言，这样的油耗实在太低了。
总的说来，我对奇瑞艾瑞泽GX的表现比较满意，它绝美的前脸让我为之颠倒。即使有些地方不如吉利帝豪GL，但最后让我满意的还是奇瑞艾瑞泽GX。我身边有许多朋友、同事都想要提这款车，坐在驾驶位上开这辆奇瑞艾瑞泽GX会看起来自己很有品味，提车至今，只有七个字可以抒发我的心情：还好当初选择它！
听完用车者的分享，我觉得，奇瑞艾瑞泽GX在紧凑型车中能获得这样的地位，着实离不开其外观的优势，其在内饰、动力、油耗也一样有着不俗的表现，实实在在地满足消费者购车需求。而走量车型“奇瑞艾瑞泽GX 2018款 1.5T CVT耀色版”，厂商公布的建议价为11.39万，倒车摄像头、ACC自适应巡航系统、电动折叠后视镜功能等科技配置和碰撞预警、ABS防抱死体系等安全配置加在它的身上。比起对手同车型，性价比颇为卓越。对于奇瑞极力推荐的奇瑞艾瑞泽GX，不知各位有何不同的见解呢？
11万媳妇想买大众朗逸，我却偷偷提了它，修车师傅：它10年不用修。
