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10月最惨SUV销量,纳智捷居然还不是最少的

说车葫芦大小圈 2019-11-18 02:45:32

随着各大车企陆续公布了产销数据,车型排行版也已经公布过了,在今年10月份卖的最好依然是的日系、德系以及头部自主品牌的SUV,有卖得好自然就会有卖的不好的,今天就来看看本月销量最惨的销量排名。

10月最惨SUV销量,纳智捷居然还不是最少的

从这组数据来看,卖出1辆的还不算最惨的,还有出现负数的车型,至于出现负数的销量情况一般为客户取消订单或者是经销商退车。而经销商退车的情况也存在与车辆没订单、车辆存在重大的质量缺陷或安全隐患以及经销商退网之类。

纳智捷是一个活在段子里的汽车品牌,也因此导致销量一直低迷状态,本月纳智捷优6售出20台在这些车型中已经是表现最为出色的了。其实段子大多指的是旗下的大7,不过自从大7 SUV步入停产停售之后,纳智捷在售的车型只剩下U5以及U6两款SUV。

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紧随其后的是东风风神AX4,10月份仅仅售出12辆。主要还是因为在用户反馈中,AX4的口碑出现了极大的挑战,各种小问题层出不穷,其中以车机系统和悬挂系统的故障居多。其实AX4从内到外都有一种法系车的感觉,毕竟出自同一个集团。

同是东风集团起亚KX7本月仅售出1辆,这并不让人意外。作为中型SUV的起亚索兰托曾经还有这一定销量,但自从换代后的KX7伴随着韩系品牌的份额逐渐减少,该车型也一直低迷,在2018年底,KX7的的降价幅度曾高达6万元,但市场依旧没有起色。

还有出自标志雪铁龙旗下的DS,虽说不是东风集团的,但作为一款豪华品牌在国内并没有豪华气息,还要搭上标志雪铁龙的口碑,让其在国内渐渐走低,如今何去何从也还在迷雾之中。

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出自上汽集团的荣威MARVEL X并不是产品力不行,荣威旗下也有卖的不错的SUV的车型,只是其三十万的定价是直接瞄准了特斯拉,这也是继蔚来ES8之后第二贵的国产电动车。何况在目前政策退补的情况下,这样的价格有点只能说让不少消费者望而却步。

同样受到新能源政策还有江淮iEV7s ,从上半年的表现来看,该车型表表现还算不错,今年累计售出4052辆,主要受退补影响,大部分电动车都出现大幅下滑。值得一提的是,iEV7S豪华智尊型精装版车型在C-NCAP的碰撞测试中,仅获得了二星的成绩,这样的成绩也将让销量大打折扣。

北京90在10月的销量为2辆,作为北汽推出的BJ系列旗舰SUV车型,定价在在98.8万-128.8万也不知道是不是膨胀了,虽说该车型是以停产的奔驰GL平台打造而来,但这个价格购买国产车得需要多大的勇气,本月能售出2台已经是非常不错了。

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曾有过“国民家轿”的光荣称号的海马汽车,如今只能凭借“卖房保壳”来保住公司,既然没有核心竞争力的车企,都不知道什么时候就面临破产了,又有多少消费者敢继续选择呢。从今年9月开始海马汽车已经停产旗下全部车型生产仅7月上市的全新海马8S仍在生产。同是边缘车企的一汽夏利也一样不好过。

在10月最惨的可谓中华V6,交出了“-8”辆的惊人成绩单。这就意味着中华V6在10月份实际卖出去的车还不够经销商退还的多。虽然说到华晨,就会想到宝马。而且V6在继承华晨中华家族式设计语言的基础上,外观造型也相对大气,原创度较高。但不少车主反应说该车油耗太高了,都快开到18个油了,不仅如此,众多的质量问题口碑也使得该车型销量一落千丈,今年累计销量249辆也是最好的验证结果。

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总的来看,销量不好的车型大部分来自边缘车企.销量虽然不是评价一款车好坏的唯一条件,但销量好的车型一定有可以让大多数人都能接受的优点。而销量惨淡的车型必然也会有一个致命的缺点,要么质量是硬伤,经不起市场检验的车, 又或者是定位失败,没有考虑目标人群真正的需求是什么。

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