很多人对萨博的印象，都可能停留在TopGear 里的SAAB特辑
跟3系同时从2.5米摔下的结果
小时候在香港，总会觉得开Saab的人与别不同，他们总是工程师、律师、设计师，做生意的人，可能不太会选择这个品牌。
它就是那种“
一点都不便宜，但你看起来永远不知道它贵在哪的车
”。
说性能吧，它的马力和加速成绩都不抢眼；
说外观吧，它只能算得上特立独行，算不上耀眼；
说科技吧，它有独到之处，但和奔驰宝马相比也只能说各有千秋。
做生意，讲求的是排场，行头，而这些永远不是一台萨博能给你的。那它到底能给你什么呢？
内在美。
它拥有不会在撞车时擦伤你膝盖的钥匙孔设计，翻车时绝对不会凹陷的车顶和C柱，经过10年还无比整体的底盘，在这里我想问，谁知道呢？
所以萨博的车主，自问都很懂车，因为他们必定要拥有过很多不同的汽车，才会懂得欣赏萨博的美。根据心理学家Rüdiger Hossiep 的研究发现（2012年刊登于FinancialTimes），萨博车主对自己的车辆的热情普遍要比大众品牌车主高出10倍。
萨博在中国可谓昙花一现，留下的，只是更多的传说，和一帮懂得欣赏它的人。其实萨博的消失，可以说是一个必然的现象，我们来总结一下萨博的目标群体：
很懂车但对性能没有太大追求，喜欢驾驶但不喜欢过于激进，对品质有追求但不追求豪华，并不是自己的唯一用车。
这样的人实在太少了，那为什么它不改变一下自己取迎接市场的口味呢？因为它本就不是这样的苗子，硬去取悦别人，可能连自己最后的优点也丢失了。现在起码还留下了一个值得后世传颂的倔强故事。
