进入汽车行业后，我见过很多爱车的人，他们每个人都很不一样。有的人把绝大部分的工资贡献给了车子；有的人看上去平平无奇，却在开车的时候散发出最强的魅力。
禹妹给我的感觉很特别，第一次见面就一直在笑，温柔而坚定，单看外表，我并不会对禹妹的驾驶技术有任何的期望。但当我坐上禹妹的车，我却第一次感觉到，原来漂移那么迷人。
禹妹看上去可能跟其他玩车的人很不一样，但其实，内在并没有那么不一样。
我是禹妹，Nana。
和很多人一样，我是一个爱车喜欢车的普通人，漂移漂得还不错。玩漂移大概是5年前开始的，那时候我买了一台丰田86(配置|询价)，提车前我在模拟器上就漂得挺好的，但对于实际的甩尾，漂移，一无所知。
可能是因为热爱，或者因为胆子大，第一天提车我就直接把车开去漂移了，当车屁股甩起来的那一刻，我感觉到了我和车子的第一次沟通：从轮胎突破抓地力，传达到我的身上，每一根毫毛都能感知到这股神奇的力量，我知道，模拟器上练出来的本能，在作动。
紧接着我不由自主的开始反打方向，脚也像上辈子就会漂移一样，很自然的按照节奏踩下油门，车子随着律动在抓地力的极限边缘来回试探，轮胎在地面上画出一个又一个圆圈，那一刻我知道，练车的时间从来不会辜负任何人，到今天为止，我玩车5年。
5年玩车的时间很短，但它又很漫长，发生了很多的故事，每当我开上自己的86，那些故事仿佛就像在昨日一样。
为了省钱省胎，在别人觉得很危险的雨天去练漂移，每一次都好像是我和86的一次雨中芭蕾，甩尾时候溅起的水花和雨滴相互碰撞显得格外的美，下雨时像开了慢动作一样，让漂移的过程变得更长，慢慢的我在赛道上玩出了不一样的自己。
开车，跑山，下赛道，每一个弯道和路面都让我和车相连接；也许这就是我和车之间最好的沟通吧，每当我握住方向盘，我就明白‘归属感’是什么意思。
回想练漂移的路，其实也并没有那么顺利，我还记得当时最吸引我的动作是头文字d里的惯性漂移！
为了学这个动作我不断地在赛车场练习，刚开始练习每到要钟摆的时候我就掉头，失败了很多次后，我开始研究，甚至重新练习基本功--漂8字。
当我不断练习，慢慢把一个小的8字变成大的8字，熟能生巧后我重新回到了那个s弯，惯性漂移过弯变得那么的自然。
可能是实现了童年时候的梦想，当坚持一份简单的兴趣眼看它变成现实，好像我和旧时看过的动画片主角就重叠在一起；
可能是玩车的朋友给我的认可，一起在赛道比拼，一起回到PIT房和大家交流、分享经验，如果没有大家的认可和鼓励，我对漂移的热情可能会逐渐消逝；
可能是成就感，每一次下赛道，挂上一档肌肉记忆就开始介入，退档、刹车、跟趾、转方向入弯、给油门，别人在赛道上走线过，我却一路漂着过；感受到的只有速度和G值的快感。
赛道上好像只有我和我的86。
到今天为止，我玩车的初衷其实一直没有变-实现自己漂移的梦，而现在我也会自己拍拍漂移的视频，一方面为了记录这些玩车的时光，但更多的，是想分享这份漂移的快乐。
毕竟首先你需要一台后驱车，需要进行一定的改装，对轮胎损耗很大，也对车辆也有比较大的负担。很多人都说我有天分，但我自己坚信是没有天分这东西的，其实很多人看见的结果，都是努力的汗水。
玩车其实最重要就是看你付出了多少。
有多少的热爱，漂移就有多简单，拓海绝对是全头文字D跑秋名山跑得最多那一个。噢，不对，应该是文太:p
