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上市时叫板汉兰达,特供中国、大7座,现销量打脸,27w仍无人问津

易车洞察

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随着二胎政策的开放,七座SUV在国内市场的需求量确实越来越大。但总是有些企业推出的七座SUV在国人看来是生不逢时的。为什么这么说呢?09年的时候丰田汉兰达引进国产,一经上市就相当火爆。曾经一度卖到断货。先入为主的观念在国人眼里可谓是霸主般的存在,这就是优秀的车厂例子。然而今天的主角不是汉兰达,而是Jeep的大指挥官。

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Jeep 大指挥官(涂装颜色:西西里灰)

首先大家了解一下,大指挥官是专门为国人定制的一台七座的SUV,老生常谈,简单的从数据说起,长宽高分别为4873mm、1892mm、 1738mm搭载的是Jeep最新一代发动机代表作2.0L涡轮增压发动机,代号为 GMET-4配9AT的变速箱。高功版能爆发出265匹马力,400牛米的一个不错成绩。

再看看外观前脸看过去还是延续纯粹的美式车设计,家族式前脸七孔设计,方正的前脸,没错一眼就很Jeep,两个LED灯组也是延续老大哥切洛基留下的影子,下方进气口同样有一圈镀铬饰条的点缀。国人不就是喜欢闪闪亮亮的东西吗?

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车身侧面没有太多亮点,还是方方正正,虎头虎脑,前后一边高。没有太多圆润的设计,中间的腰线与车尾腰线贯穿和门板下面的线条相呼应,妥妥的硬汉形象。二胎奶爸的选择不会错。

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车尾部分设计其实也没什么亮点,只是个人感觉后面的贴标过于复杂。左边贴着"广汽菲克"四驱版的下面还有一道算术题"4×4"右边则是大指挥官的英文COMMANDER。总之中规中矩吧,不做过多赘述。

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内饰用料方面也算考究,大面积皮质加搪塑材料。车内设计方面没什么亮点,但是不失豪华感。驾驶模式也很多,配置很丰富,多功能方向盘、座椅记忆、加热、通风、全景天窗,科技方面同样支持carlife、前后排支持两个USB和type-c接口,后排还支持一个12V电源接口。

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至于空间方面,2800mm的轴距,表现还算可以。第三排任然只能够短途应急使用,长途旅行不建议坐第三排。如此看来Jeep大指挥官还是一个相当优秀的七座suv了,但是。就是这个但是啊,大指挥官在国内的销量真的是惨不忍睹。为什么这么说,看看下面的数据:

上市时叫板汉兰达,特供中国、大7座,现销量打脸,27w仍无人问津
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根据大数据显示,大指挥官上市一年最高销量在18年的6月,仅仅卖出了2600多台。一年的销量也仅仅是不到两万多台车,想想神车哈弗H6一个月就两万多台车。更别说是同级别竞争对手汉兰达。事实证明车是好车,为什么卖不起来。首先我觉得生不逢时,在汉兰达已经进军中国市场近十年,口碑好。然后就是定价太高,低配车型接近30万的售价,确实起步有点高,太过于盲目自信。这是本人愚见,还有更多信息建议请各位在评论区留言讨论。

不足:根据汽车之家车主反映,Jeep大指挥官存在发动机噪音大、市区路段油耗高、刹车软、后排横向空间小和储物空间紧凑等缺点,希望厂商给予回应并改进。

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