随着二胎政策的开放，七座SUV在国内市场的需求量确实越来越大。但总是有些企业推出的七座SUV在国人看来是生不逢时的。为什么这么说呢？09年的时候丰田汉兰达(配置|询价)引进国产，一经上市就相当火爆。曾经一度卖到断货。先入为主的观念在国人眼里可谓是霸主般的存在，这就是优秀的车厂例子。然而今天的主角不是汉兰达，而是Jeep的大指挥官。
Jeep 大指挥官（涂装颜色：西西里灰）
首先大家了解一下，大指挥官是专门为国人定制的一台七座的SUV，老生常谈，简单的从数据说起，长宽高分别为4873mm、1892mm、 1738mm搭载的是Jeep最新一代发动机代表作2.0L涡轮增压发动机，代号为 GMET-4配9AT的变速箱。高功版能爆发出265匹马力，400牛米的一个不错成绩。
再看看外观前脸看过去还是延续纯粹的美式车设计，家族式前脸七孔设计，方正的前脸，没错一眼就很Jeep，两个LED灯组也是延续老大哥切洛基留下的影子，下方进气口同样有一圈镀铬饰条的点缀。国人不就是喜欢闪闪亮亮的东西吗？
车身侧面没有太多亮点，还是方方正正，虎头虎脑，前后一边高。没有太多圆润的设计，中间的腰线与车尾腰线贯穿和门板下面的线条相呼应，妥妥的硬汉形象。二胎奶爸的选择不会错。
车尾部分设计其实也没什么亮点，只是个人感觉后面的贴标过于复杂。左边贴着"广汽菲克"四驱版的下面还有一道算术题"4×4"右边则是大指挥官的英文COMMANDER。总之中规中矩吧，不做过多赘述。
内饰用料方面也算考究，大面积皮质加搪塑材料。车内设计方面没什么亮点，但是不失豪华感。驾驶模式也很多，配置很丰富，多功能方向盘、座椅记忆、加热、通风、全景天窗，科技方面同样支持carlife、前后排支持两个USB和type-c接口，后排还支持一个12V电源接口。
至于空间方面，2800mm的轴距，表现还算可以。第三排任然只能够短途应急使用，长途旅行不建议坐第三排。如此看来Jeep大指挥官还是一个相当优秀的七座suv了，但是。就是这个但是啊，大指挥官在国内的销量真的是惨不忍睹。为什么这么说，看看下面的数据:
根据大数据显示，大指挥官上市一年最高销量在18年的6月，仅仅卖出了2600多台。一年的销量也仅仅是不到两万多台车，想想神车哈弗H6(配置|询价)一个月就两万多台车。更别说是同级别竞争对手汉兰达。事实证明车是好车，为什么卖不起来。首先我觉得生不逢时，在汉兰达已经进军中国市场近十年，口碑好。然后就是定价太高，低配车型接近30万的售价，确实起步有点高，太过于盲目自信。这是本人愚见，还有更多信息建议请各位在评论区留言讨论。
不足：根据汽车之家车主反映，Jeep大指挥官存在发动机噪音大、市区路段油耗高、刹车软、后排横向空间小和储物空间紧凑等缺点，希望厂商给予回应并改进。
