一直以来，MPV是一款较为实用的多用途汽车，乘用空间大、储物功能强，但是外形相比于轿车和SUV就比较憨厚、土气，所以不那么受年轻人的青睐。但是近年由于二胎政策的开放，MPV也慢慢的，走进越来越多家庭的生活，毕竟MPV车较之SUV、轿车更加容易满足一大家子出游。并且，作为乘用车与商务车的混合体，MPV自身实用性较高，不但适用于家庭外出，还在众多创业者和商贩中也有很大的市场，所以近几年MPV的销量也得到了极大的提升。如销量领先的五菱宏光(配置|询价)、宝骏730、长安欧诺等，均是本着经济实惠、性价比高等优点在MPV市场中脱颖而出。
说起MPV，大家很容易想到别克GL8、本田奥德赛、埃尔法(配置|询价)等中高端豪华MPV，包括近年来崛起的比亚迪宋MAX、吉利嘉际(配置|询价)等MPV，这些车都是十分具有实力的，但是今天却有一款“伪豪车”成功上位，它就是此次的主角——北汽瑞丽 道达V8，其最大的亮点就是和丰田埃尔法颇为相似的外观，拥有高端的配置，然而全系搭配一个手动变速箱、自然吸气发动机，远看80万，近看15万，开出去连10万都不值。
道达V8，这款号称和丰田埃尔法长得一模一样的车型，远远望去，就被它夸张的X型大嘴给震撼住了，不以为的还是，高达80多万的丰田埃尔法呢。中网的镀铬样式整体为铠甲式，大面积镀铬格栅辨识度很高，格栅中央嵌入了道达的品牌LOGO，搭配上带透镜的近光灯，加上大灯上方的镀铬装饰给人感觉非常奔放。侧面使用带滑轨的手动侧滑门设计，加之明朗的腰线，使其显得修长而有科技感。尾部造型相较前脸简约了不少，尾灯组上方贯穿有一道粗壮的镀铬饰条，提升了尾部的时尚感，毕竟是一款高达80万豪车的模样。
内饰方面，道达V8没有什么设计可言，主要就是实用，四幅式方向盘虽不是真皮包裹，但握感还是有的，中控台中间采用了亮色饰条装饰，算是提升了部分美感，其次，中央配有8英寸的液晶显示屏，其中高配版是12英寸，支持GPS导航、车载蓝牙、电话、手机互联等功能。此外，随处可见的储物格非常方便，空间利用率非常高。其他配置方面，ABS+EBD、倒车雷达、倒车影像、后排出风口、外后视镜电动调节、中后排隐私玻璃、第二排座椅靠背角度调节等都有配备，还是非常齐全实用的，配置方面算是很走心了，可它却偏偏配了个手动变速箱，瞬间就显得有点黯然失色了。
当然，作为一款MPV车型，消费者最关心的肯定是空间问题了，道达V8在空间表现上很给力，坐拥4900mm*1850mm*1890mm的长宽高，最大轴距达到2950mm，对于一位身高为168cm的体验者，将第一排座椅调整至合适驾驶的坐姿，其头部空间还有一掌，空间较为宽裕。然后，保持前排座椅不变，得益于厢式的车身设计和突出的车身尺寸，第二排虽然没有像埃尔法那样的头等舱的感觉，但不论是头部空间还是腿部空间都有不错的表现。
最后，体验者在第三排的体验更是相当不错，非常舒适宽敞，即便是坐三个成年人，也毫不拥挤。此外，车内的储物空间表现也是相当出色，基本上能让车上所有乘客都有地方来放置物品。后备箱更不用说了，第三排座椅向上翻折后，放下三四个行李箱没有问题。由此看出，道达V8的空间真的不是鸡肋，还有几分高端豪车的样子。
为什么要说一辆远看80万的道达V8开出去10万都不值呢？看看它的动力系统就明白了。这款车搭载的是三菱4G94D 2.0L的自然吸气发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩为177牛米，另外，在传动系统方面均匹配的一台5速手动变速箱，综合工况下百公里耗油9.2L。说实话，这样的动力系统即使是在两三年前，用到10万级轿车上都觉得过于掉价，北汽居然还把它用到个头这么大、重量这么沉的MPV产品上，实在是有点说不过去，再加上现代的车竟然没有自动挡，真的很让人很失望。
近年来，随着“一带一路”的建设，各企业开始瞄准潜力巨大的境外市场，而北汽瑞丽推出的这款道达V8，东南亚市场或许成为更大的买家，所以，这款“伪豪车”还是有一定前途的。但是总的来看，道达V8是有一种山寨的倾向，外观模仿埃尔法，整体台面倒不低，只是内部硬件实在是跟不上，尤其是手动变速器和自然吸气发动机已让不少消费者“嗤之以鼻”，好在这款车的空间表现在MPV中还算是凤毛麟角，市场价仅在15万左右，对于部分囊中羞涩的消费者来说，无疑又多了一些选择。对于这样一辆“伪装的埃尔法”，你又怎么看呢？
