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最省油的越野车,16万上顶配全时四驱,在市区一百公里油耗都才6L

文中看车 2019-06-06 14:07:26

这些年,国内车市竞争尤为激烈,可以说是到了“白热化”阶段了。这个阶段,各大车企都卯足了干劲,造更大的车,更靓丽的外观,配更好的动力装置,然而长安铃木却初心不改,注重内部品质,靠主打小型车在中国车市点燃了所谓的“星星之火”。提到铃木,难免不让人想起几年前隔壁老王那奥拓、雨燕,以及前两年推出的小型SUV—铃木骁途。铃木骁途省油耐用,经济实惠,懂车的人都爱开。接下来就来具体说一下铃木骁途。

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铃木骁途耐用,价格也实惠,最低配9万,顶配16万。该车去年还斩获“2018年度最佳口碑小型SUV”,让汽车界为之瞩目。长安铃木坚持“精品小车”路线,采用铃木公司质量体系,建立了完整有效质量保证体系。因此,长安铃木在打造骁途时,也投入了极大的心血,核心部位发动机上,搭载了1.6L G-INNOTEC全铝VVT高效能发动机,这款“中国心十佳发动机”依赖“新材质、新结构、新科技”三维创新达成了“少能耗、少摩擦、少噪音”的三少优化效果,拥有158N/m的峰值扭矩、和122P的最大马力。另外,该车1.4T的发动机,同样不差,从日本原装进口,动力性能也不错。总的说来,这两款发动机都帮助年轻家庭节省了燃油费。优秀的性能,也让骁途频繁的出现在汽车奖项榜单。

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铃木骁途定位于小型SUV,长宽高分别为4300mm*1765mm*1585mm,轴距2600mm这样的尺寸比同级柯米克缤智还小。180cm身高坐在车内,前排的头部空间一般,后排一指的头部空间和一拳的腿部空间,恰好够用,但肯定在同级别中缺乏一些竞争力。挡把处有两个杯架,中央扶手箱可储放物件,前后门板可分别放置一瓶矿泉水。头顶上有个全景天窗。后备箱容积420L,座椅可放倒。

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该车动力性能之前也说过一部分了,采用1.6L,最大马力122P,最大扭矩158N/m的发动机,CVT变速箱,百公里耗油5.4L。/1.4T,最大马力140P,220N/m的发动机,6AT变速箱(自动尊享型),百公里耗油5.9L,顶配车还是全时四驱。全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能。

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另外,市区6L左右的百公里油耗数据相比同级的缤智7.1L和7.8L的柯米克来说可以算是非常省油了。但对于1.6L发动机确实不能有太大的期望,动力算是够用,日常代步没问题。多数情况下,该变速箱会让发动机保持较低转速,如需要提升动力,可换挡拨片降低一个档位,换挡拨片的反应速度不错。骁途在转弯时,方向盘转向力度比较沉稳,中高速情况下,手感仍然良好,容易掌控车辆,就算弯道多,行驶时间长点,也不会感到累。最省油的越野车,16万上顶配全时四驱,在市区一百公里油耗都才6L。

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该车的底盘悬架采用麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转式非独立悬架。悬架调校不错,表现出色,对于路面的颠簸处理得干净利落,同时还保有些许路感,让驾驶员和车有一定交流。悬架对该车支撑性也比较好,在转弯时,也不会过分侧倾,可以给到驾驶员足够的信心。另外,骁途采用了贯穿式纵梁结构,这样的底盘与一般的车不同,使得该车车身刚度和抗扭度提高,应付一般越野路况绰绰有余,甚至部分越野迷当它是“圣器”。

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由此可知,在众多车企追求车型外表和“大”的情况下,骁途并没有邯郸学步,而是坚持自己的初衷,走高品质、高配置低油耗的“两高一低”路线,即便是空间比起同级稍逊色了一点,但仍然在车界收获了不少的好评。

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