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最廉价的法系车!底盘稳过大众,曾热销30多个国家,无奈国内难卖

擎风车铺2018 2018-12-15 15:45:24

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说起法系车,绝大多数的中国人都是叫好不叫坐,不过从市场的法系车产品中来看的确和国人所需求的产品有着很多方面的不同,例如国人看中的空间。在豪华品牌DS上,空间带来的影响可以说是巨大的,无论凭借怎么样的黑科技均是无法挽留消费者,但是反过来看德系车也有着自己的出色之处,其中最为关键都就是底盘的技术。法系车的底盘在国内是出了名的好,即使是和德系的大众相比也并不逊色,不过法系车在国内的销量却是一直低迷,无论是什么样的产品入华后都面临窘境,在很多车友眼中和它的定价有着很大的关系,那么法系车就没有价格低廉的产品了吗?笔者绝不苟同,因为笔者今天带来的主角就是最廉价的法系车标致301

最廉价的法系车!底盘稳过大众,曾热销30多个国家,无奈国内难卖

东风标致301车型是标致全新命名体系下首款以“1”为尾数命名的新车型,与80年前的301老爷车问世一样,都诞生于品牌发展的关键时期,该车在2013年4月21日的第15届上海国际车展正式亮相。2013年9月16日,东风标致“301之路”第一站便是法国索肖,此后便开始跨越欧洲、非洲、亚洲大陆的全球之旅,作为标致品牌全球战略下的一款全新车型,该车在正式登陆中国市场前,已经在全球30多个国家掀起了一波销售的热潮。那么东风标致301为何能够取得如此优异的成绩呢?在笔者看来就是它的产品力造就了它的成绩。

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首先,最为重要的一点就是301的底盘了,法系车的底盘技术是很多豪华车企都羡慕的,这也是法系车屹立不倒的一个很重要的原因。该车是基于PSA平台打造的车型之一,很好地延续了PSA集团的稳固基础,该车虽然在前麦弗逊式后扭力梁式悬挂和车身方面和同级车没有太大的去别去,但是经过细致的调教之后,它的优势便显而易见。在配上ABS防抱死,EBD制动力分配,EBA制动辅助和以及可选的ESP车身稳定系统和巡航控制系统之后,整车在高速行驶时拥有极为稳定的表现,和德系的大众相比也要更胜一筹。

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扎实的底盘算是法系车共有的特性,但是说到空间可能很多消费者就觉得和法系车没有太大的关系,在笔者看来并非如此,标致301就是一个很好的例子。该车的车身尺寸为4442、1748和1476mm,单单从车身尺寸上看标致301和同级车相比没有什么优势而言,但是要明白的是车身尺寸只是反映车身的大小,而真正的空间是要看车内,也就是和轴距挂钩。标致301的轴距为2652mm,和长度接近的车型相比301在轴距上有着几厘米的优势,但是这小小的几厘米对于紧凑型车来说对后排的空间优化起着至关重要的作用,对于后排乘客来说纵向的空间足够才不会产生压抑之感,因此在空间方面可以说标致301虽然不及很多注重空间的车型但是也算是有着很大的努力。

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再者,法系车在很多人看来是靠情怀卖车,虽然这句话看似和市场有点脱离轨道但是从另一方面来说也是对法系车颜值以及内饰的设计的一种肯定。法国人对于浪漫有着自己的理解,而体现在车上就是拥有令人惊艳的外观以及内饰设计,标致301亦是如此。新款的301采用了最新的前脸设计,站立的狮子标志和星空点缀式的进气格栅搭配看起来更加具有视觉冲击力,同时,散热格栅和进气格栅造型接近搭配两侧的灯带式的LED日间行车灯使得301的前脸层次感十足,看起来低调却又不失美感。不仅如此,侧面贯穿式的腰线辅以发动机舱盖、车门的肋线以及双色铝合金轮辋展现了十足的运动气息。

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总的来说,标致301作为一辆正宗的法系车,在它的身上我们也可以看到很多的特点。其中就有精致的外观设计以及稳过大众的底盘,这样的合资产品在国内本应该有着较高的定价和销量,但是事实却是该车的起售价已经降到了5.8万元左右,然而月销量却依旧是1000台左右。在笔者眼中曾畅销30多个国家的标致301如今有着不足6万元的起售价,早同级的合资车中来说拥有十足的性价比,那么为何还会沦落到销量低迷的地步呢?你的看法是什么呢?欢迎下方留言交流。

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