虽然今年汽车市场依然低迷，整体销量同比去年仍然是下滑的态势，但有的车企欠薪、濒临倒闭，有的则活得风生水起，两极分化更加明显。
11月汽车市场迎来了一个小高潮，不少车企都同比、环比取得了一定幅度的增长。其中，长城和吉利的销量数据比较亮眼。
长城汽车11月销量达到了11.5万辆，1-11月累计销量为95.4万辆，今年全年销量破百万毫无悬念。
从品牌和车型来看，哈弗品牌为8.33万辆，哈弗H6(配置|询价)、哈弗F7、哈弗M6三款车破万，哈弗H6依然是SUV的销量冠军。另外，哈弗H9的月销量达到了2028辆，也是个不错的亮点。除此之外，哈弗其它车型就略显低迷了，哈弗H2、哈弗H4和哈弗F5依然没有大的起色。
长城的第二个亮点就是皮卡发力。本月皮卡销量总计达1.9万辆，其中上市不久的长城炮(配置|询价)月销破6千辆。长城炮后面的势头仍然很猛。对国内皮卡市场有一个明显的搅动作用。
WEY品牌总销量为刚刚过万，略显低迷。其中VV6的销量最高，为5307辆，而VV5虽然不久前新款车型上市，并主打1.5T动力，销量依然没有上去。主要原因还是虽然价格降低了，但配置也降低了一些。
吉利11月的销量势头更猛，月销量达到了14.3万辆，有六款车月销破万，吉利1-11月的总销量达到了123万辆，领先长城不少。而且在11月的乘用车销量排行榜中，吉利仅次于南北大众，超过了上汽通用、东风日产，位列第三名。
吉利11月的SUV产品很猛，博越销量达到了2.2万辆，缤越、帝豪(配置|询价)GS和远景X3均实现了月销破万。轿车方面，帝豪月销1.8万辆，帝豪GL为6883辆，缤瑞为8288辆，表现也不差。吉利依靠SUV和轿车两条腿走路，相对稳健。
另外，定价相对较高的星越，11月销量也达到了3809辆，创下了新高。而作为吉利旗下的高端品牌，领克11月销量为1.4万辆，同样创下新高，并拉开了与WEY之间的明显差距。
总的来看，长城和吉利11月销量表现抢眼，今年年销量均能破百万，其中吉利的销量目标是136万辆，完成这个数据应该没有悬念。而长城依靠SUV和皮卡的传统优势，销量很稳定。
