曾经的最美国产车吉利博瑞，为何还没火起来就凉凉了

1 / 8 吉利博瑞曾经被称为最美国产车，是很多人眼里国产中型车崛起的希望，上市之初曾经取得过月销4000多辆的好成绩，火爆程度不亚于如今的红旗H5，但这款车却没有红多久，随后就被人们渐渐淡忘了，今年年初一直保持月销量几百台的成绩。2019年8月份，吉利博越月销量仅为9辆，基本已经宣誓了退休。

2 / 8 有人会说吉利博瑞全系都是国五车型，现在基本全国都开始推行国六政策，卖不出去是理所当然的。但纵观19年前8月总销量也不过5000台，每月销量不过千的成绩也不能证明他的成功。而且厂家迟迟不愿给博瑞更新国六排放，也说明了这款车确实很难卖，没有必要更新了。都说她是最美国产车，为什么销量就是美不起来呢？下面小马说一下自己的一些见解。

3 / 8 当时这款车上市的时候，本人就并不怎么看好。虽然吉利博瑞定价非常亲民，紧凑级别轿车的价格中型车的尺寸，颜值做工也都不错，配置更是无人能敌，关键排量还非常给力，2.4自吸和1.8T这么低的售价，但这款车毁就毁在这个排量上。由于排量比较大，匹配的还是传动效率相对较低的手自一体变速箱，虽然稳定性比较好，但是油耗很难得到保证。

4 / 8 博瑞2.4自吸车主给出的平均百公里油耗在11升左右，1.8T排量也要接近10升。这样的油耗表现对于这两个排量来说并不算特别高，但对于十几万的汽车来说油耗是比较高的。你品，你细品！买十几万汽车的人都是主要用来家用，家用车油耗是非常关键的一个因素，百公里10升的油耗，对于一个开20万汽车的车主来说，很多人都感觉油耗高，更别说对于一个开十几万车型的人了。

5 / 8 虽然网上很多人说这款车真的很良心，但是这完全建立在他不花油价，他不买的前提下。就像很多人都说5.0的野马才是真野马，但买的人也是寥寥无几，一是价格比较贵，再就是大排量带来的各种费用都比较高。

6 / 8 就像公司有一个中央空调，制冷效果非常好，大家都夸赞这个空调质量不错，但绝对不会有人把这个空调买回家，安在自己家里。因为公司的中央空调不用自己交电费，假如买这样的空调，巨额的电耗买来也不舍得开，就算这款中央空调价格不贵，自己家里还是愿意买个一级能效的空调，哪怕制冷效果稍微差一点。

7 / 8 吉利貌似也发现了这个问题，所以在去年上了一款吉利博瑞的替代品，吉利博瑞GE。这也是吉利博瑞开始宣布退休的一个原因，就像雪佛兰出了一个迈锐宝XL来代替迈锐宝，从此迈锐宝就停产了。全新吉利博瑞GE采用1.5T发动机代替原来的2.4升自然吸气发动机，而且1.5T发动机还匹配48V轻混，目的就是让油耗更低。虽然还保留1.8T发动机，但只有一款是1.8T排量。

8 / 8 总之吉利博瑞各方面都非常出色，甚至很多方面秒杀合资品牌，但油耗方面是他的硬伤，而且是致命的硬伤。如果能把油耗控制好，吉利博瑞真的可能在中型车中杀出一条血路。但目前来看是没可能了，吉利博瑞只给国产车起到一个带头作用，接下来的任务就交给其他的国产中型车同胞吧。