雄踞大陆的汽车品牌哪个强？大众肯定能称王。作为最早一批进入国内汽车市场的合资汽车，依靠其较为扎实的品质以及优异的驾驶体验，使得上汽和一汽大众在2018年销量双双突破200万。而作为全球汽车行业的龙头代表，与旗下众多子系列的贡献不无关系。无论是商务的奥迪，还是高端保时捷等豪车，均效力于大众麾下。
而上述都是做的较为成功的子品牌，斯柯达则是一个意外，这两年在国内市场的状态并没有达到大众所期待的境界。而斯柯达与大众汽车几乎都是一个平台打造的，三大件双方平分。既然核心技术都是一个地位，为何斯柯达就沦落到这种地步了呢？内行人说出了实情，终于知道了。
斯柯达已经在国内市场辗转反侧13年之久，但它真正闻名的时间也不过几年而已。正是由于大众光环的庇护，使得车友基本认为斯柯达就是换壳的大众。这样说其实也有道理，毕竟同级车都是一个平台出来的，三大件的配置基本相同。但正是因为在做工以及用料的观念不同，使得斯柯达走了下坡路。
这样说其实是有根据的，据4s店故障数据分析，斯柯达的故障率较高，而拥有相同三大件的大众则相对稳定一些。所以不难断定，在做工以及细节工艺等方面，同级斯柯达要逊色于大众。
而为了弥补这一缺陷，斯柯达选择降价保持存在感。所以，这也是众多斯柯达车友当初购车的理由：和大众一样的三大件，势必性能有保障。但往往一分价钱一分货，斯柯达的粗糙做工还是把自己的市场地位拉了好几个台阶。而眼看烂泥扶不上墙，大众对于它的期待也逐渐放弃。但整体而言斯柯达也有良作，主打商务的昊锐就是斯柯达较为成功的例子，在事故发生的时候可以提供较好的安全保障。您怎么看？
