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这些国产车曾力压外国车,打破世界纪录,却被国人无情抛弃?

小车知识典 2019-10-25 10:07:04

汽车也是集科学技术为一起的产品,随着技术的快速发展,汽车界创造的世界纪录不断的刷新。

世界最长的汽车(车长30.5米),最快的汽车(每小时3218公里)驾驶距离最长的汽车(沃尔沃P1800S突破480万公里)

别小看我们的国产车,最近也一直在突破世界纪录,说明了国产车有一定的技术实力,可是这些破了世界纪录的车,销量都惨无人性。

蔚来EP9最快量产电动车

纽北赛道号称绿色地狱和真理之环,能在这个赛道跑一次,就已经足够吹一辈子的了,成为了无数性能车向往的圣地。

这些国产车曾力压外国车,打破世界纪录,却被国人无情抛弃?

蔚来的EP9在2017年5月,来到了这个赛道,跑出了6分45秒900的成绩,打破了纽北最快的圈速,离上次记录已经保持了8年,成为了纽北最快速的量产车和电动车。

EP9为什么能跑这么快?

一个是不计成本的大量采用碳纤维材料来打造车身,有四个超高性能电机,四个独立变速箱,这辆车最大输出功率可高达1000KW,其他参赛的车辆,还不到这个数据的一半。

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单个车轮最大扭矩达到了1480牛.米,尾翼和前后扩散器还达到了24000牛的下压力。

这辆EP9属于高性能跑车,我们普通人想入手非常难,全球只交付 了6辆,而且它是按照赛道的规格设计的跑车,不是平常那种可以上路的家用跑车,普通驾照是开不了的。

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而且上赛道,还要考取国际汽联C级赛车驾照,它也就成了一个科学实验品,销量根本不在乎,只为了能打响这个品牌而已。

瑞麟G5第一个在纽北创造纪录的国产车

瑞麟G5是奇瑞旗下一个高端子品牌,它比EP9更加扬名海外,它是第一个征服纽北赛道的国产车,8分56秒的成绩也创下了世界纪录。

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但因为这辆车有明显的改装痕迹,方向盘、防滚架、轮胎、刹车系统都做了一定的赛道改装,所以不被认可。

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因为这个赛道是要纯正量产车跑的,投机取巧的瑞麟G5也遭到了销量惨淡的报复,月均几百辆的销量成绩,让奇瑞很不满意。

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仿宾利的车标,宣传定位是高端车,但是在车身贴上了很明显的奇瑞汽车的LOGO,也让很多人以为是一款廉价国产车,宣传上就失败了。

奇瑞QQ创造漂移停车入位最短距离

奇瑞QQ当年可是风靡全国的微型小轿车,价格便宜,门槛低,满足了广大工薪家庭的汽车梦,它曾创造过汽车漂移入位前后最窄距离的世界纪录。

在2011年,以24厘米的距离,挑战成功,打破了保持十年之久由MINI创造的最短距离停车入位世界纪录。

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QQ还在2010年打破四车交叉飞跃的世界纪录,与EP9不同的是,QQ是走进广大家庭的经济适用车,可爱的造型,亲民的价格,灵活轻便的操控性,一上市,就广受欢迎。

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连续7年蝉联微型车销量的冠军,最早突破百万销量的国产车,21世纪十年最畅销的国产车,这一款口碑这么好的国产车,在2012年就终止了这个神话。

随着经济收入的提高,奇瑞QQ已经不再是经济实力的体现,它已经是低端车的标签,开出去还是没有面子,有车一族越来越多,三厢轿车、SUV在性能和面子上,都比QQ车要更挂得面子。

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它的安全配置和娱乐配置都已经很落后了,停产的命运还是无可避免的,但QQ车这个牌子,还是衍生出许多车型,继续以呆萌的造型亮相,配置进化,但亮点和定位,已经比不了当时了。

BJ20孤身驾驶登高之最

要是说国产硬派越野车是谁?那就是BJ系列,它是代表,造型就够硬核,硬汉、硬派、硬核、硬气这些标签深深的烙印在它身上。

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它硬是有它硬的道理,在1997年,吴苏宁一个人驾驶BJ2020SG吉普车征服了海拔6200米高度的高山,上海大世界吉尼斯中国总部颁发了孤身驾驶国产汽车登高之最和驾驶国产汽车纵横世界第三极第一人两项吉尼斯世界纪录证书。

这些国产车曾力压外国车,打破世界纪录,却被国人无情抛弃?

这不仅仅是他一个人的荣誉,得益于他的高超技术和坚强意志,还要依靠BJ2020SG吉普车足够硬派的性能表现。

SUV在2016年开始兴起,BJ20虽然也是SUV,但它是比较小众的硬派SUV,在2019年,月销量也不到1500辆。

这些国产车曾力压外国车,打破世界纪录,却被国人无情抛弃?

为了能走向市场,把以前的方盒子外观、可承载式车身、前后独立悬架、四驱系统全都抛弃了,逐渐的城市化,搞得两边都不讨好。BJ20的投诉也非常多,质量也下降了。

瑞风S5侧轮行驶最高纪录

侧轮行驶世界纪录听起来有点摸着头脑,它是一侧车轮悬空,靠另一侧的车轮行驶,这种惊险的动作,只能出现在动作电影和特技表演上,非常考验驾驶员的技术。

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这种车况不可能长时间行驶,瑞风S5就打破了这个纪录,展现了它的整体控制系统,底盘悬挂出色的性能,这个宣传表演,也并没有为它打开销路。

这些国产车曾力压外国车,打破世界纪录,却被国人无情抛弃?

最高是单月卖出五千辆,未来的日子,还出现各种毛病,还召回了部分车型,口碑不佳,产品力不足,销量低迷,保值率也远远低于市场的标准,一年内疚贬值四成。

这些国产车曾力压外国车,打破世界纪录,却被国人无情抛弃?

总结:

能破世界纪录不是一辆糟糕的车,但并不一定就是一辆适合家用的好车,不要蹭破世界纪录的噱头来搞营销,这样只会适得其反。现在买车的人,谁会在乎这些数据,平常又不用漂移入位和单轮行驶,闹呢?

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