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这个冬天有点冷,共享汽车还能走多远?

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''共享''已经成了当下的一种生活潮流,从一开始的共享单车、再到后来的共享电动车,最后是现在的共享汽车,现在是拿到驾照的人很多,有车的人只是其中的一部分,即使这样也阻挡不了人们想要驾车的欲望,所以共享汽车这个行业应时而生。

这个冬天有点冷,共享汽车还能走多远?

虽然共享汽车是个很有前景的行业,但是前进的道路却并不是一帆风顺,正面临着一场寒流。今年5月17日,运营不到一年的共享汽车平台麻瓜出行宣布关闭租车服务。6月,入驻济南不到一年的中冠出行共享汽车平台败走泉城,涉事企业跑路。12月,共享出行平台兔司机被曝疑似跑路,此前曾出现资金断裂。市场的残酷不仅仅是对于这些名不见经传的小企业,那些曾备受资本青睐的企业也同样没被放过。已经完成A轮融资的巴歌出行疑似倒闭,APP瘫痪;已完成B2轮融资、总融资金额高达千万美元的途歌陷入押金难退、无车可用的困局。这一系列''倒闭潮''着实给共享汽车领域泼了一盆冷水,也再一次将共享汽车行业的弊病摆在公众面前。

这个冬天有点冷,共享汽车还能走多远?

共享汽车所面临的一系列问题,也正好说明了这个行业还处在探索发展的阶段。至于共享汽车为什么会遭遇前所未有的寒流气候,小编总结了以下几个原因与大家分享,也欢迎大家一起讨论。

首先共享汽车的想法是非常好的,这个观点是毋庸置疑的,因此它得到了资本的青睐。共享汽车目前面临的最大的问题就是停车问题,这是个第一个问题也是需要亟待解决的问题。大家都知道共享单车是没有固定的停车位的,而共享汽车的车位是要被规整起来的,它的发展路线是从一、二线城市逐步下沉的,一、二线城市的土地寸土寸金,因此这是个很大的难题。

停车难同时滋生了找车难和还车难。由于停车位稀缺,很多用户并不能在需要用车的时候及时在附近找到可用车辆;此外一部分共享汽车要求指定位置归还,实际上增加了出行的麻烦。

这个冬天有点冷,共享汽车还能走多远?

其次是共享汽车多为新能源汽车,基础设施等网点的建设还不完善,导致运营成本巨大。这些客观运营问题仍是共享汽车亟须解决的难题。

最后一点是,很多共享汽车是创业型企业在做,共享汽车又是个高投入、高风险的行业,所以自身盈利是很难的,这个行业发展很快,淘汰的也很快。现在很多企业是处于观望的一种状态,但是都没有真正的资本出手。

至于共享汽车未来命运究竟如何?我们还是要看未来汽车市场发展的一个方向,以及共享汽车能不能找到自救的方法,来帮助它渡过这次的强降温天气。

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